Tag Archives: автобан

Уже в июле месяце простой европейский обыватель сможет прокатиться с ветерком из болгарской столицы Софии до побережья Черного моря по новому автобану Тракия. Долголетнее строительство, наконец то, будит завершено. Для автомобильных перевозок этот участок транспортной инфраструктуры имеет очень важное значение.

На сегодняшний день АМ „Тракия“, была завершена на 99,9% и до 15 июля, в соответствии с договором, последнего строящегося участка (Ямбол — Карнобат) автомагистраль будет открыта для движения. Об этом заявил инж. Лазар Лазаров, председатель правления Агентства „Дорожная инфраструктура”. По его словам, если приемная комиссия выпустит Акт 16 ранее, открытие автобана не будет задерживаться ни на день.

Придорожные сооружения на этом автобане имеют очень развитую структуру. Даже отдельная организация производила замер сопротивления изоляции, так как этот показатель является очень важным элементом безопасности при автомобильном движении.

В данный момент полным ходом идут процедуры закупок и развертывания 44 химических туалетов на 22 площадках для отдыха на участках от Стара Загора до Бургас. Председатель правления подчеркнул, что в июле месяце будет удлинена магистраль Шумен — Белокопитово на АМ „Хемус“, а также будут проведены работы в районе Долна Диканя — Дупница на АМ „Струма“.

Международные автомобильные перевозки в этом регионе станут намного интенсивнее. Это позволит расширить грузовой поток не только по Болгарии, но и по Европейскому союзу.

Пять основных маршрутов дорог установлены для строительства на следующий программный период ОП «Транспорт» — 2014 — 2020 годов, это было официально объявлено в Министерстве регионального развития и благоустройства Болгарии(МРРБ).

В столичном регионе автошкола Москва, используя свою техническую базу проводит обучение водителей. Набор в группы производится постоянно.

В качестве основных проектов, будут установлены следующие участки дорог:
— участок 3 автомобильной магистрали «Струма»;
— автомобильная магистраль «Хемус» ( участкок 1 автомагистрали «Ябланица-Велико Тырново», и раздел 2 — скоростное шоссе «Велико-Тырново — Шумен»);
— Тоннель под Шипкой;
— скоростная магистраль «Русе — Шумен»;
— Расширение западной дуги кольцевой дороги Софии.

В связи с ограничением финансирования Европейского Союза вне рамок программы остаются проекты строительства скоростной магистрали Русе — Велико Тырново и Видин — Монтана. Определенно это настоящий сюрприз, так как дорога Видин — Монтана с момента открытия «Дунай мост 2» в конце этого года, очень необходима из за увеличения грузового потока на этом участке дороги. Этот проект весьма важен, и поэтому он будет переведен в качестве резервного в программе и будет осуществляться, если найдутся средства для финансирования.

Для скоростного шоссе Русе — Велико Тырново — Капитан Андреево будут искать частного инвестора по линии публичного частного партнерства.

Остается открытым вопрос, как будет осуществляться финансирование строительства автомагистрали «Черное море» (Бургас — Варна), автобан Кюстендил — София, магистраль «Рила», которая проходит вдоль Кюстендил — Дупница — Самоков, граничащих с шоссе «Тракия» и «Хемус».

Сокращение дорожного строительства в Болгарии очень значительное. Это способно создать весьма тяжелую экономическую ситуацию в стране, так как будет сокращена экономическая программа занятости компаний в этой отрасли, а это приведет к отрицательным последствиям на фоне экономического спада и роста безработицы. Поиск частного инвестора для строительства, так же вопрос не простой.

Все это может привести к еще большему сокращению дорожного строительства.