Великобритания запретит продажу новых бензиновых и дизельных тяжелых транспортных средств с 2040 года в рамках более широкого пакета зеленых инициатив, направленных на достижение чистого нуля выбросов от всех видов транспорта десять лет спустя.
Правительство премьер-министра Бориса Джонсона стремится повысить экологическую репутацию Великобритании, поскольку он готовится провести Конференцию Организации Объединенных Наций по изменению климата, известную как COP26, в Шотландии в конце этого года.
Правительство заявило, что запретит продажу небольших дизельных грузовиков с 2035 года, а более крупных грузовиков весом более 26 тонн-с 2040 года или раньше, если это возможно.
В нем также изложены планы по созданию чистой нулевой железнодорожной сети к 2050 году и обеспечению чистого нулевого уровня выбросов внутренней авиации к 2040 году.
«Декарбонизация-это не просто какой-то технократический процесс. Речь идет о том, как мы позаботимся о том, чтобы транспорт благоприятно влиял на качество жизни и экономику», — сказал министр транспорта Грант Шеппс.
«Речь идет не о том, чтобы мешать людям что-то делать: речь идет о том, чтобы делать одни и те же вещи по-другому.»
В то время как мировые державы пытаются сократить выбросы углекислого газа, отказавшись от сжигающего ископаемое топливо двигателя внутреннего сгорания, Великобритания уже пообещала запретить продажу новых дизельных и бензиновых автомобилей с 2030 года.
Что касается авиации, правительство заявило, что оно начинает консультации по достижению целевого показателя чистого нулевого уровня выбросов к 2050 году с «планом действий по его достижению – обеспечению того, чтобы каждый мог продолжать летать на праздники, в гости к семье и на работу, не внося свой вклад в изменение климата.»