По данным ACEA, в ноябре 2023 года в Европе было зарегистрировано 144 378 новых аккумуляторных электромобилей (BEV) — рост на 16,4%. Наибольший рост (+150,2%) наблюдался в Бельгии, которая сейчас является пятым по величине рынком по объему. С другой стороны, продажи BEV в Германии упали на 22,5%.

Однако объем с начала 2023 года достиг почти 1,4 миллиона, увеличившись на 48,2% по сравнению с периодом 2022 года. Доля BEV в этот период составляла 14,2% всего авторынка ЕС.

В ноябре количество новых регистраций гибридных электромобилей в ЕС увеличилось на 28,7%, при этом лидировали три крупнейших рынка: Германия (+38,4%), Франция (+35,8%) и Италия (+30,2%). За первые 11 месяцев 2023 года рост составил 29,9%, а в абсолютном выражении к концу ноября было продано почти 2,5 миллиона единиц, что составляет более четверти доли рынка ЕС.

Доля рынка плагин-гибридов в ноябре снизилась на 22,1% (70 002 шт.). Из-за значительного падения продаж этого типа автомобилей в Германии (-59,3%), несмотря на лучшие результаты Бельгии (+43,8%) и Франции (+17,8%), доля рынка подключаемых гибридов в ноябре 2023 года составила 8,1% против 11,1% годом ранее.

В ноябре 2023 года рынок бензиновых автомобилей в ЕС вырос на 4,2%, несмотря на продолжающееся снижение доли рынка, которая в ноябре составляла 32,7%. Серьезный вклад в рост внесли рынки Италии (+20,2%) и Германии (+12,5%). За одиннадцатимесячный период 2023 года было зарегистрировано около 3,5 млн новых легковых автомобилей, рост на 11,1% и доля рынка 35,7%.

Рынок дизельных автомобилей в ЕС продолжил сокращаться и в ноябре упал на 10,3%. Так обстоит дело на крупнейших рынках: Франции (-28,3%), Испании (-22,8%), Италии (-7,4%) и Германии (-1%), но наблюдается рост на некоторых рынках Центральной и Восточной Европы. , например Польша (+13,8%). Доля рынка новых дизельных автомобилей в ноябре составила 12,2% по сравнению с 14,5% в том же месяце прошлого года.