Хрупкая цепочка поставок, омраченная геополитической напряженностью, может помешать запланированному расширению производства аккумуляторов для электромобилей (EV), что замедлит внедрение электромобилей, предупредило S&P Global Mobility в отчете, опубликованном в понедельник.

Поставщик информации для автомобильной промышленности заявил, что стремление производителей оригинального оборудования к продажам аккумуляторных электромобилей и гибридных автомобилей столкнется с сильным встречным ветром, поскольку они будут бороться за сырье, а годовой рыночный спрос на литий-ионные аккумуляторы будет привязан к 2030 году примерно на уровне 3,4 тераватт-часа (ТВтч).

S&P Global Mobility также сообщило, что рост цен на критически важные металлы для аккумуляторных батарей угрожает размеру прибыли поставщиков и автопроизводителей, поскольку проблемы, связанные с производством этих металлов, повышают цены на компоненты и автомобили.

«Такие элементы, как литий, никель и кобальт, не появляются просто волшебным образом и превращаются в аккумуляторы для электромобилей и другие компоненты», — сказал Грэм Эванс, директор по цепочке поставок и технологиям для автомобилей в S&P Global Mobility.

Он добавил, что промежуточные этапы между раскопками элементов и окончательной сборкой являются особым узким местом.

Ранее в этом месяце сообщалось, что ведущие мировые автопроизводители планируют потратить почти 1,2 триллиона долларов до 2030 года на разработку и производство миллионов электромобилей, а также аккумуляторов и сырья.

«Достижение целей по объему потребует крутой кривой роста для растущей отрасли», — говорится в отчете.

Лидеру электромобилей Tesla Inc (TSLA.O) потребуется около 139 000 метрических тонн никеля в 2030 году, что больше всего требуется для любой марки автомобилей.