Владельцы транспортных средств, оснащенных так называемыми устройствами поражения, имеют право на компенсацию от производителя транспортного средства, заявил в четверг советник высшего суда ЕС по делу, возбужденному против Mercedes-Benz (MBGn.DE).
Устройства поражения — это механизмы или программное обеспечение, которые могут изменять уровни выбросов
транспортных средств, что приводит к спорам о том, используют ли их производители для маскировки истинных уровней загрязнения своих транспортных средств. В 2015 году компания Volkswagen (VOWG_p.DE) признала, что использовала программное обеспечение для обмана американских испытаний некоторых дизельных двигателей на выбросы загрязняющих веществ.
Судьи Суда Европейского Союза (CJEU) не связаны советами своих генеральных адвокатов, но в большинстве случаев следуют им.
Немецкий юрист Клаус Гольденштейн, который представляет 42 500 клиентов, заинтересованных в этом деле, сказал, что это заключение имеет большое значение, поскольку включает небрежное, а не только преднамеренное поведение компаний, что облегчит исполнение требований.
Генеральный адвокат Афанасиос Рантос также заявил, что члены ЕС должны определить методы расчета компенсации, гарантируя, что она соизмерима с понесенными потерями или ущербом.
В Mercedes-Benz заявили, что еще неизвестно, как примет решение суд, и отметили, что это решение не имеет обязательной силы.
Дело было передано в немецкий суд покупателем подержанного Mercedes C 220 CDI, у которого система рециркуляции отработавших газов работала в температурном диапазоне. При более низких температурах наружного воздуха рециркуляция снижается, что приводит к увеличению выбросов оксидов азота.
Суд в Регенсбурге предварительно установил, что это было незаконным средством поражения.
Немецкий суд задал СЕС вопрос о том, имеет ли в соответствии с законодательством ЕС покупатель транспортного средства, оснащенного таким устройством, право на компенсацию производителю транспортного средства и как следует рассчитывать эту компенсацию.
В мае Volkswagen заявил, что выплатит 193 миллиона фунтов (242 миллиона долларов) в рамках внесудебного урегулирования примерно 91 000 британских водителей в связи со скандалом с выбросами дизельных двигателей.