В четверг Daimler Truck заявила, что в настоящее время не ведет переговоров о том, приобретет ли она долю в российском КамАЗе (KMAZ.MM) у ее бывшей материнской компании Mercedes-Benz AG (MBGn.DE), вопрос, который возник еще до украинского кризиса.
Mercedes-Benz AG, затем Daimler AG, приобрела 15% акций КамАЗа у Daimler Truck в сентябре 2021 года с целью вернуть ее Daimler Truck после того, как в декабре крупнейший в мире производитель грузовиков был выделен из автопроизводителя.
Вторжение России в Украину в феврале усложнило этот процесс.
«Конечно, в настоящий момент мы не ведем никаких переговоров с российскими правительственными чиновниками», — сказал генеральный директор Daimler Truck Мартин Даум, отвечая на пресс-конференции в четверг, когда его спросили о будущем отношений с российским производителем грузовиков.
«Эти акции не могут быть перемещены, потому что для этого требуется одобрение правительства», — сказал он.
Также требуется одобрение российских регулирующих органов и других акционеров КамАЗа, крупнейшим из которых является российский государственный конгломерат Ростех.
Mercedes-Benz не сразу ответил на просьбу прокомментировать, почему временно взял на себя долю.
Представитель Daimler Truck сказал, что, хотя для таких сделок в большинстве стран требуется одобрение правительства, Daimler Truck ожидает дополнительных разрешений, специфичных для России.
Представитель отказался комментировать, намеренно ли компания приостановила переговоры, и сказал, что еще слишком рано говорить о том, сохранит ли она свою долю в долгосрочной перспективе.
И Mercedes-Benz, и Daimler Truck заморозили производство в России после ее вторжения в Украину, включая сотрудничество Daimler Truck с КамАЗом. Подробнее
Daimler Truck и КамАЗ также имеют совместное предприятие Daimler Kamaz, созданное в 2009 году и производящее грузовики, автобусы и легковые автомобили Mercedes-Benz, причем последние составляют наибольшую часть его доходов, согласно проспекту Daimler Truck.
Даум сказал, что он не знает, работает ли еще завод, принадлежащий совместному предприятию. «Этому заводу нужны детали с нашей стороны, а мы эти детали не поставляем. Скорее всего, он вообще не производит», — сказал он.