Toyota Motor Corp (7203.T) во вторник выделила 8 триллионов иен (70 миллиардов долларов) на электрификацию своих автомобилей к 2030 году, половина из которых — на разработку линейки аккумуляторных электромобилей (BEV), поскольку она рассчитывает привлечь растущий рынок для автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Но крупнейший в мире производитель автомобилей, который относительно поздно пришел к производству полностью электромобилей, заявил, что ожидает, что к концу десятилетия ежегодные продажи BEV достигнут всего 3,5 миллиона автомобилей, или около трети его текущих продаж автомобилей.

Это меньше, чем у более крупных конкурентов, таких как производитель автомобилей №1 в Европе Volkswagen (VOWG_p.DE), который в июле предсказал, что к этой дате половина его мировых продаж автомобилей будет приходиться на автомобили с батарейным питанием.

Это происходит из-за того, что традиционные автомобильные компании все чаще обращаются к Tesla Inc (TSLA.O), которая в этом году стала самым дорогим производителем автомобилей. Рыночная стоимость Tesla в октябре превысила 1 триллион долларов, превзойдя совокупную стоимость Toyota, VW, Daimler AG (DAIGn.DE), Ford Motor (F.N) и General Motors Co (GM.N).

Выступая на пресс-конференции в Токио в окружении более десятка запланированных моделей BEV, генеральный директор Toyota Акио Тойода сказал, что его компания все еще придерживается многосторонней стратегии сокращения выбросов углерода, которая также включает гибридные автомобили и автомобили с водородным двигателем.

«Мы хотим предоставить всем людям выбор, и вместо того, на чем или на чем мы сосредоточимся, мы подождем еще немного, пока не поймем, куда движется рынок», — сказал Тойода.

План его компании по представлению полной линейки из 30 BEV к 2030 году выходит за рамки 15 моделей, которые, как было заявлено ранее, будут доступны к 2025 году. Японский автопроизводитель во вторник также заявил, что планирует инвестировать 2 триллиона иен в производство аккумуляторов к 2030 году. выше объявленных ранее 1,5 трлн иен.

Эти инвестиции включают 1,29 миллиарда долларов в новый завод по производству аккумуляторных батарей в Северной Каролине, производство которого начнется в 2025 году.

На электромобили по-прежнему приходится лишь небольшая часть продаж автомобилей, но рынок быстро растет: количество новых регистраций увеличилось на 41% в 2020 году, хотя мировой автомобильный рынок сократился на шестую часть в том же году.

В ноябре Toyota отказалась присоединиться к обязательству, подписанному шестью крупными автопроизводителями, включая GM и Ford, о поэтапном отказе от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2040 году. В компании утверждали, что к тому времени не все части мира будут готовы к переходу на экологически чистые автомобили. читать далее

Помимо электрифицированных автомобилей Toyota также разрабатывает двигатели внутреннего сгорания, работающие на водородном топливе. Toyoda заявила, что эта технология может помочь спасти некоторые из 5,5 миллионов рабочих мест в Японии, позволяя автомобильной компании сохранить цепочки поставок, которые исчезнут с полным переходом на электромобили.

(1 доллар = 113,6900 иен)