Nissan Motor Co (7201.T) объявила, что в течение следующих пяти лет потратит 2 трлн иен (17,59 млрд долларов) на ускорение электрификации автомобилей, стремясь догнать конкурентов в одной из самых быстрорастущих областей автомобильной промышленности.

Это первый случай, когда японский автопроизводитель № 3, один из первых в мире производителей электромобилей массового рынка (EV) с моделью Leaf более десяти лет назад, представляет комплексный план электрификации.

Nissan потратит в два раза больше, чем за предыдущие 10 лет, на долю рынка EV, поскольку конкуренты, в том числе Toyota Motor Corp (7203.T) и новые участники, такие как Tesla Inc (TSLA.O), продвигают свои планы по производству электромобилей.

Nissan заявил в понедельник, что к 2030 году представит 23 электрифицированных автомобиля, в том числе 15 электромобилей (EVS), и хочет снизить стоимость литий-ионных аккумуляторов на 65% в течение восьми лет. Он также планирует внедрить потенциально изменяющие правила игры все твердотельные аккумуляторы к марту 2029 года.

Эти обязательства, по словам исполнительного директора Макото Учиды, сделают EVs доступными для большего числа водителей.

«Мы будем продвигать наши усилия по демократизации электрификации», — сказал он в онлайн-презентации.

Некоторые аналитики не были впечатлены планом Nissan, отметив, что он уже отстал от конкурентов в игре по электрификации.

Масаюки Отани, старший аналитик Securities Japan Ltd, также заявил, что в понедельник акции автопроизводителей падали из-за опасений рынка по поводу нового варианта коронавируса и последствий, которые он может оказать

имейте в виду производственные планы.

«Долгосрочное видение Nissan приходит в то время, когда рынок, возможно, не восприимчив к нему. Можно сказать, что это представляет собой огромный рост инвестиций, он чувствует себя осторожным», — сказал он.

Акции Nissan упали в понедельник на 5,1%, уступив своим основным конкурентам. На дневных торгах они снизились на 3,8 %.

По данным Международного энергетического агентства (МЭА), несмотря на то, что на дорогах по-прежнему находится лишь небольшая часть транспортных средств, глобальные регистрации электромобилей в 2020 году выросли на 41 %, несмотря на то, что общий рынок автомобилей сократился почти на шестую часть.

На саммите ООН по климату в Глазго в этом месяце крупные производители автомобилей, в том числе General Motors (GM.N) и Ford Motor Co (F.N), подписали декларацию, в которой обязались отказаться от автомобилей на ископаемом топливе к 2040 году.

Nissan, однако, не взял на себя обязательство отказаться от бензиновых автомобилей. В понедельник компания заявила, что к 2030 году половина ее транспортных средств будет электрифицирована, включая электромобили и гибриды e-Power.

Готовясь конкурировать за растущий спрос на электромобили, Nissan в июле пообещал 1,4 миллиарда долларов своему китайскому партнеру Envision AESC построить в Великобритании гигантский завод по производству аккумуляторов, который будет обеспечивать 100 000 автомобилей в год, включая новую модель кроссовера. подробнее

Конкуренты, в том числе Toyota, которая также отказалась подписать обязательство Глазго, также наращивают производство аккумуляторов.

Крупнейший в мире автопроизводитель по объему производства планирует выпустить 15 моделей аккумуляторных электромобилей (BEV) по всему миру к 2025 году и потратит 13,5 миллиарда долларов к 2030 году на разработку более дешевых и мощных аккумуляторов EV и системы их питания.

Toyota заявила, что намерена внедрить твердотельные аккумуляторы к середине 2020-х годов.

Эти блоки питания привлекательны для автопроизводителей, потому что они более энергоемкие и менее подвержены возгоранию, чем жидкие литий-ионные блоки питания. Однако они подвержены растрескиванию и в настоящее время более дороги в производстве.

Nissan заявил, что его цель — снизить стоимость твердотельных аккумуляторов до 75 долларов за киловатт-час (кВт-ч) в 2028 году и в дальнейшем снизить ее до 65 долларов за кВт-ч в будущем, чтобы сделать их конкурентоспособными с бензиновыми автомобилями.

(1 доллар = 113,7000 иен)