Iveco сосредоточится на грузовых автомобилях и автобусах с нулевым уровнем выбросов и будет стремиться действовать как проворный стартап в качестве своего владельца CNH Industrial (CNHI.MI) готовится к выделению подразделения, чтобы сосредоточиться на сельскохозяйственной технике и строительном оборудовании, сообщили руководители в четверг.

В презентации для инвесторов назначенный исполнительный директор Геррит Маркс заявил, что сообщество инвесторов должно рассматривать Iveco как «150-летний стартап», способный перехитрить более крупных конкурентов.

Спин-офф CNH отражает аналогичный шаг Daimler (DAIGn.DE), чьи операции с грузовиками будут перечислены в следующем месяце, и следует за списком Volkswagen 2019 года (VOWG_p.DE ) грузовой агрегат Traton (8TRA.DE).

Компания Traton в этом году приобрела американского производителя грузовиков Navistar, поскольку сектор консолидируется перед лицом дорогостоящих проблем, связанных с разработкой как полностью электрических моделей для грузовиков малой дальности, так и водородных топливных элементов для грузовиков на большие расстояния.

Iveco является вторым по величине игроком в Европе в сегменте коммерческих автомобилей среднего размера после Daimler, показали данные за 2020 год, предоставленные лоббистской группой ACEA, но она отстает от конкурентов на рынке коммерческих автомобилей большой грузоподъемности.

В своем проспекте листинга Iveco, которая также производит специальные и оборонные транспортные средства, а также силовые агрегаты, заявила, что ее отделение от CNH поможет обеим сторонам участвовать в консолидации.

Акции CNH упали примерно на 2% после презентации.

Акционеры CNH получат одну акцию Iveco на каждые пять акций CNH. Исходя из текущей цены акций CNH, это даст Iveco рыночную стоимость около 4 миллиардов евро.

Аналитик Банка Akors Габриэле Гамбарова сказала, что Iveco находится на верном пути в области выбросов и финансовых услуг, а также сильна в оборонных автомобилях и силовых агрегатах.

«Тем не менее, я чувствую, что небольшой размер и низкая маржа делают его целью слияний и поглощений», — сказал он.

Компания Iveco заявила в четверг, что к 2023 году разработает линейку полностью электрических автобусов, а к 2024 году — новую линейку тяжелых грузовиков с электроприводом и топливными элементами.

Компания Iveco, опоздавшая с появлением электромобилей, создала совместное предприятие с американской группой Nikola (NKLA.O) производить электромобили на батарейках, начиная с тяжелого грузовика Nikola Tre и грузовиков на водородных топливных элементах с конца 2023 года. подробнее

Iveco заявила, что планирует получить выручку в размере 16,5-17,5 млрд евро (18,7-19,8 млрд долларов США) к 2026 году, что составляет совокупный годовой темп роста на 5% по сравнению с 2019 годом до пандемии COVID-19.

Акционеры CNH должны одобрить разделение 23 декабря, что позволит акциям Iveco начать торги 3 января.

И он прогнозирует скорректированную маржу операционной прибыли для промышленной деятельности в размере 5,0-6,0 % в 2026 году по сравнению с 3,6 % в 2019 году.

Он нацелен на свободный денежный поток в размере 500 миллионов евро в 2026 году по сравнению с 30 миллионами в 2019 году.

(1 доллар = 0,8819 евро)