Volkswagen планирует прекратить производство автомобилей Santana в Китае, попрощавшись после более чем трех десятилетий со своей первой моделью китайского производства, которая стала символом растущего среднего класса страны и способствовала росту популярности немецкого автопроизводителя.

Volkswagen AG (VOWG_p.DE) совместное предприятие с SAIC Motor (600104.SS) завершит производство Santana, Skoda Rapid и текущей версии спортивных внедорожников Tharu на своем заводе в восточном городе Ичжэн, показали правительственные документы.

Этот завод является основным заводом, отвечающим за производство Santana в Китае, и имеет мощность для производства 224 400 единиц в год.

Volkswagen не стал напрямую комментировать свои планы в отношении Santana, но в заявлении для Reuters заявил, что потребительские вкусы перешли от седанов к внедорожникам.

«Предпочтения клиентов постепенно смещаются от моделей notchback ICE (двигатель внутреннего сгорания) в сторону моделей BEV (аккумуляторный электромобиль) и внедорожников», — говорится в сообщении компании.

Производство Santanas началось в Китае в 1985 году, и Volkswagen сообщил, что за эти годы китайским клиентам было поставлено более 6 миллионов автомобилей. Было неясно, продолжит ли Volkswagen выпускать Santanas на других рынках.

Доступным седанам, которые стали символами статуса в 1990-х годах, когда экономика Китая переживала бум, приписывают то, что они помогли Volkswagen пробиться на китайский рынок и подняться на первое место среди иностранных автопроизводителей по объему продаж.

Volkswagen продал 3,85 миллиона автомобилей в Китае в прошлом году, опередив второго по величине иностранного производителя General Motors Co (GM.N), отчасти благодаря смещению акцента на более популярные и прибыльные модели внедорожников.

Конкуренция на рынке семейных автомобилей усилилась с появлением все большего числа международных конкурентов и китайских фирм, оказывая давление на некоторых известных иностранных производителей.

За первые 10 месяцев этого года SAIC-Volkswagen продал 970 438 автомобилей, что на 18 % меньше, чем годом ранее. Такие компании, как Hyundai Motor (005380.KS), Renault (РЕНА.PA) и Suzuki Motor (7269.T) закрыли заводы, вышли из совместных предприятий или полностью покинули китайский рынок.

Согласно документу, вместо Сантан и Рапидов завод в Ичжэне будет производить внедорожники T-Cross и рестайлинговые внедорожники Tharu, хэтчбеки Polo и седаны Lamando. Реорганизация производства будет завершена в 2023 году.

У Volkswagen есть и другие совместные предприятия с FAW Group и JAC (600418.SS). Все предприятия строят новые заводы для электромобилей.