BMW (BMWG.DE) прекратит производство двигателей внутреннего сгорания на своем главном заводе в Мюнхене к 2024 году, заявил в пятницу глава производства на конференции, посвященной началу производства своей электрической модели i4.

Двигатели внутреннего сгорания, которые в настоящее время производятся в Мюнхене, в будущем будут производиться на заводах BMW в Австрии и Великобритании, заявил руководитель производства Милан Неделикович, хотя автомобили, использующие двигатели, по-прежнему будут собираться на заводе в Мюнхене.

Тем не менее, к 2023 году по меньшей мере половина автомобилей, производимых в Мюнхене, будет электрифицирована — либо с батарейным питанием, либо с подключаемым гибридом, говорится в сообщении компании.

BMW поставила перед собой цель, чтобы к 2030 году не менее 50 % новых мировых продаж автомобилей были электрическими, и генеральный директор Оливер Зипс заявил на конференции на прошлой неделе, что компания будет готова предложить полностью электрическое предложение, если к тому времени какой-либо рынок запретит ICE. подробнее

Электромобиль i4 с аккумулятором был изготовлен на совместной сборочной линии с моделями ICE и гибридными моделями, такими как седан BMW 3 серии и Универсал, говорится в сообщении компании, что обошлось в 200 миллионов евро (233 миллиона долларов) инвестиций в производственную инфраструктуру.

Аналогичная смешанная сборочная линия уже работает на заводе автопроизводителя в Дингольфинге, который производит BMW IX наряду с гибридными моделями и моделями ICE.

По словам начальника завода Питера Вебера, новая модель будет иметь приоритетное значение при принятии решений о том, где размещать дефицитные чипы. Компания была хорошо обеспечена другим сырьем, добавил Неделикович.

BMW ранее заявляла, что рассчитывает произвести на 70 000-90 000 автомобилей меньше, чем могла бы продать в этом году, из-за нехватки чипов, которая преследует автопроизводителей по всему миру.

Он также взял на себя обязательство сократить выбросы от транспортной логистики на заводе в Мюнхене, крупнейшем предприятии компании, до нуля в ближайшие несколько лет, без указания конкретной даты.

Это будет достигнуто за счет более широкого использования железнодорожного транспорта и грузовых автомобилей на батарейках для перевозки транспортных средств внутри и вокруг завода, говорится в сообщении.

(Эта история исправляет положение о том, что двигатели внутреннего сгорания, а не автомобили, будут постепенно выведены с завода в Мюнхене)