Почти каждый пятый автомобиль, проданный в Европейском Союзе в третьем квартале, был электрифицированной моделью, поскольку продажи продолжали расти, в то время как спрос на электрифицированные автомобили на ископаемом топливе резко упал, согласно данным о продажах, опубликованным в пятницу ACEA.

Европейская ассоциация автопроизводителей, или ACEA, которая представляет крупнейших европейских производителей легковых автомобилей, грузовиков, фургонов и автобусов, заявила, что продажи электрических аккумуляторов и подключаемых гибридных моделей по всему Европейскому Союзу составили чуть менее 19 % от всех продаж.

Продажи электромобилей с аккумуляторами подскочили почти на 57 % до более чем 212 000 единиц, в то время как гибридные модели с подключаемыми модулями выросли почти на 43% до более чем 197 000 единиц.

Это более медленные темпы роста, чем в 2020 году, когда продажи почти утроились с низкой базы.

Но это сопоставимо с 35 %-ным падением продаж бензиновых автомобилей, которые по-прежнему являются крупнейшими продавцами и на которые приходится почти 40 % от общего объема продаж, и более чем 50 %-ным падением продаж дизельных автомобилей в течение квартала.

Менее десяти лет назад дизельные автомобили составляли более 50 % продаж в ЕС, но составляли менее 18 % от всех автомобилей, проданных в третьем квартале.

Помимо необходимости выполнения новых жестких целевых показателей ЕС по выбросам углерода, автопроизводители и потребители получили выгоду от государственных субсидий на электромобили.

Европейская комиссия также предложила ввести эффективный запрет на транспортные средства, работающие на ископаемом топливе, с 2035 года, с целью ускорить переход на электромобили с нулевым уровнем выбросов в рамках широкого пакета мер по борьбе с глобальным потеплением.