Многие люди увлечены проблемой изменения климата, но не все должны ездить на электромобиле с аккумулятором в качестве средства борьбы с изменением климата, заявил в четверг на автомобильном саммите Reuters главный научный сотрудник Toyota Motor Corp (7203.T) Гилл Пратт.

Комментарии Пратта во время обсуждения электромобилей, по-видимому, усилили замечания, сделанные за последний год президентом Toyota Акио Тойодой.

Тойода и другие официальные лица компании заявили, что электромобили будут играть большую роль в сокращении выбросов, но следует использовать другие решения, гибридные модели Toyota с бензиновым двигателем или электромобили на водородных топливных элементах.

На конференции в четверг Пратт сказал, что Toyota верит в «разнообразие трансмиссий», чтобы предоставить клиентам различные инструменты для сокращения выбросов CO2.

«Не нам предсказывать, какое решение является лучшим, или говорить, что только это сработает», — сказал он.

Государственные стимулы должны быть направлены на сокращение выбросов углерода, а не на выбор того, какая автомобильная технология является наилучшим способом достижения этих целей, добавил Пратт, ссылаясь на предлагаемые запреты на транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), включая гибриды, в качестве средства достижения углеродной нейтральности.

Toyota была одним из крупнейших автопроизводителей, которые поддержали администрацию Трампа в ее попытке запретить Калифорнии устанавливать свои собственные требования к нулевому уровню выбросов, но компания отказалась от этой поддержки в начале этого года.

Toyota заявила, что планирует инвестировать 13,5 миллиарда долларов до 2030 года в аккумуляторы EV, но пока ее планы по выпуску новых аккумуляторных электромобилей (BEVS) кажутся относительно скромными по сравнению с планами американских автопроизводителей General Motors Co и Ford Motor Co, которые тратят около 30 миллиардов долларов каждый до 2025 года на электрификацию большего количества своих транспортных средств. подробнее

Руководители Toyota продолжают рекламировать достоинства гибридных автомобилей компании, которые представлены на рынке уже более 20 лет.