Компания Daimler (DAIGn.DE) Mercedes-Benz заявила в пятницу, что приобретет 33% акций производителя аккумуляторных батарей Automotive Cells Company (ACC), расширяя свои европейские источники аккумуляторных элементов, что является ключом к его амбициям в области электромобилей и в настоящее время аккумуляторы производится в основном в Азии.

ACC, основанная в 2020 году французскими компаниями Stellantis (STLA.MI) и TotalEnergies (TTEF.PA), с середины десятилетия начнет поставлять Mercedes-Benz аккумуляторы со своих производственных площадок во Франции и Германии.

«Наше внимание сосредоточено на Европе», — заявил на пресс-конференции генеральный директор Daimler Ола Каллениус. «Вот где ACC хочет расти, расширяться и развивать технологии вместе с нами».

Daimler, который планирует производить в 2030 году исключительно электромобили, если рыночные условия позволят, инвестирует до миллиарда евро (1,2 миллиарда долларов) в предприятие по производству аккумуляторов, начиная с вложений в размере трех миллионов денежных средств в следующем году, говорится в сообщении компании.

Компания ACC, которая ранее планировала установить мощность на двух своих электростанциях в 48 гигаватт-часов (ГВт-ч), теперь стремится к 2030 году достичь не менее 120 ГВт-ч к 2030 году, что потребует семи миллиардов евро в виде капитала, долга и субсидий. .

Член совета директоров Daimler Маркус Шефер отказался указать, какая часть желаемой мощности ACC будет передана Daimler, заявив лишь, что она «абсолютно значительна».

Производитель роскошных автомобилей, чей предыдущий генеральный директор считал производство аккумуляторных элементов собственными силами слишком затратным, под руководством Каллениуса предпринял стратегический поворот в направлении усиления контроля над цепочкой поставок аккумуляторов, объявив в июле о своей цели построить восемь гигафабрик мощностью 200 ГВтч.

ACC уже имеет связи с Германией: инвестиции в размере 2 миллиардов евро в завод аккумуляторных батарей в Кайзерслаутерне должны быть запущены в 2025 году.

Как сообщили в ACC, компания планирует расширить свою европейскую сеть, но конкретные местоположения еще не определены.

Daimler, который заявил в июле, что четыре из восьми гигафабрик будут в Европе и одна в Соединенных Штатах, обсуждает с потенциальными партнерами в обоих регионах дальнейшие инвестиции.

«Все говорили с нами, все хотят вести с нами дела», — сказал Каллениус, добавив, что компания планировала построить все свои фабрики по производству аккумуляторов через совместные предприятия.

«Нет конкретных планов по созданию собственных заводов, предназначенных только для Daimler», — сказал Каллениус.

В настоящее время Daimler полагается на азиатских партнеров, таких как CATL (300750.SZ), SK Innovation (096770.KS) и LG Chem (051910.KS) в поставках аккумуляторов, и в прошлом году приобрела 3% акций китайско-американского поставщика Farasis.

CATL и Farasis строят аккумуляторные фабрики в Германии, но производство должно начаться не раньше 2022 и 2024 годов соответственно.

Daimler добавил, что аккумуляторные элементы, производимые ACC, будут на 95% пригодны для вторичной переработки в соответствии с ее целью создания цепочки поставок с нулевым выбросом CO2 к 2039 году.

(1 доллар = 0,8516 евро)