Tesla Inc (TSLA.O) оказывает давление на администрацию президента Джо Байдена и апелляционный суд США, чтобы они быстро увеличили гражданские штрафы для автопроизводителей, не соблюдающих требования к экономии топлива.
Производитель электромобилей Tesla продает кредиты другим автопроизводителям, чтобы помочь им соответствовать государственным требованиям к выбросам от транспортных средств, и заявляет, что эти кредиты менее ценны из-за изменений в правилах, внесенных администрацией бывшего президента Дональда Трампа. Tesla провела встречу 30 августа с представителями Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), согласно документу, поданному агентством на прошлой неделе.
18 августа NHTSA выпустило уведомление, в котором говорилось, что оно может наложить более высокие штрафы за предыдущие модельные годы для автопроизводителей, не соблюдающих требования к топливной эффективности, но сначала рассмотрит комментарии общественности.
Автопроизводители предупреждают, что штрафы за пешие походы могут стоить им не менее 1 миллиарда долларов в год, как за несоблюдение правил, так и за более высокие цены на кредиты, используемые для соблюдения правил.
Администрация Трампа в последние дни своей работы в январе отложила принятие постановления 2016 года, которое более чем вдвое увеличило штрафы для автопроизводителей, не соблюдающих требования корпоративной средней экономии топлива (CAFE).
В правительственной записке говорится, что Tesla предложила NHTSA немедленно отозвать инициативы Трампа, заявив, что они «создают постоянную неопределенность в инвестициях и транзакциях в отрасли, и любые задержки будут продолжать оказывать пагубное влияние на кредитный рынок до тех пор, пока проблема не будет решена». В нем также добавлено, что Tesla считает, что «любые задержки по-прежнему будут иметь пагубные последствия для кредитного рынка».
27 августа Tesla отдельно снова обратился во Второй окружной апелляционный суд США с просьбой быстро восстановить более строгие меры наказания. В апреле суд отклонил запрос Tesla о немедленных действиях до рассмотрения NHTSA.
«Неопределенность, обусловленная медленными темпами разработки правил NHTSA, таким образом, усугубляется вероятностью еще одного раунда судебных разбирательств», — заявили в компании, предупреждая, что неопределенность «может продлиться еще несколько лет».
Группа, представляющая крупных автопроизводителей, включая General Motors (GM.N), Toyota Motor (7203.T), Ford Motor (F.N) и Volkswagen (VOWG_p.DE), обратилась в суд с просьбой отклонить ходатайство Tesla. «То, что Tesla может извлечь выгоду из большей уверенности в стоимости накопленных кредитов CAFE, вряд ли является причиной для прекращения текущего административного процесса», — написала группа в заявлении в суд.
При бывшем президенте Бараке Обаме более высокие штрафы должны были начать применяться в 2019 году, но Трамп установил дату вступления в силу как 2022 год. НАБДД рассматривает возможность восстановления положений Обамы.
Эти штрафы CAFE за предыдущий год, которые до сих пор не начислены, могут стоить материнской компании Chrysler Stellantis (STLA.MI) сотни миллионов долларов, в то же время увеличивая стоимость кредитов, продаваемых Tesla.
По словам Stellantis, в августе затраты, связанные с потенциально более высокими штрафами CAFE, могут составить около 521 миллиона евро (609 миллионов долларов). Fiat Chrysler заплатил почти 150 миллионов долларов за невыполнение требований 2016 и 2017 годов.