Европейская комиссия сообщила Volkswagen (VOWG_p.DE) и BMW (BMWG.DE), что она может рассмотреть возможность снижения тарифов на импорт электромобилей китайского производства для этих двух автопроизводителей, сообщили два источника, знакомые с делом.
По словам источников, Европейская комиссия готова классифицировать Volkswagen и BMW как так называемые сотрудничающие компании, что дало бы им право на тариф в размере 20,8% на модели китайского производства по сравнению с текущим тарифом в 37,6%.
Электрический Mini BMW китайского производства и Cupra Tavascan Volkswagen, производимые брендом SEAT, не были частью выборочного анализа в Брюсселе перед объявлением тарифов, что означает, что на них автоматически распространялся самый высокий уровень тарифов.
Если это решение будет принято, оно станет первым и ранним компромиссом Брюсселя по тарифам, что нанесет ущерб некоторым ведущим европейским производителям автомобилей, поскольку они производят автомобили в Китае и импортируют их в регион.
Немецкая автомобильная промышленность также выступила против тарифов, опасаясь возмездия со стороны Китая, где в прошлом году немецкие автопроизводители получили треть своего дохода. Американский автопроизводитель Tesla (TSLA.O) также запросил собственную тарифную ставку.
Решение еще не окончательное, сообщили два источника, которые говорили на условиях анонимности из-за деликатности вопроса. Volkswagen отказался от комментариев. Компания BMW не была доступна для комментариев.
У Брюсселя есть время до осени, чтобы принять окончательное решение по тарифам, которые пока являются предварительными. Представитель Европейской комиссии заявил, что в ходе расследования она анализирует ряд запросов от компаний, которые еще не производили электромобили с аккумуляторной батареей в Китае, и сделает окончательную оценку позже в процессе.
«Заинтересованные стороны будут проинформированы о предложении Комиссии и будут иметь возможность высказать свои комментарии до публикации каких-либо окончательных мер», — добавил источник.
