Китайский производитель электромобилей Nio (9866.HK) в субботу представил флагманскую модель, в которой используются собственные разработанные технологии, включая полупроводники, сделав ставку на то, что они помогут поддержать доходы, поскольку жестокая ценовая война и замедление спроса на автомобили негативно влияют на прибыльность.
Ожидается, что представительский седан ET9, позиционируемый в том же классе, что и серии Maybach от Mercedes Benz (MBGn.DE) и Panamera от Porsche (PSHG_p.DE), поступит в продажу в первом квартале 2025 года по ориентировочной цене 800 000 юаней (112 178 долларов США). Об этом заявил основатель и исполнительный директор Nio Уильям Ли на ежегодном мероприятии компании «Nio Day».
Автомобиль будет оснащен полупроводниковым устройством автономного вождения собственной разработки Nio, 900-вольтным электроприводом для быстрой зарядки и большими цилиндрическими аккумуляторными элементами, сообщил Ли на мероприятии в северо-западном китайском городе Сиань.
Он также рекламировал шасси с технологией плавной подвески, которая, по словам Ли, «на поколение опережает Panamera». Технологию будет поставлять американский стартап ClearMotion, в который инвестирует венчурная компания Ли Nio Capital.
Nio, которая также объявила о планах добавить 1000 станций для замены аккумуляторов и удвоить количество общественных зарядных устройств в 2024 году в Китае, делает ставку на такие технологии и инфраструктуру, чтобы повысить привлекательность своих электромобилей для потребителей и увеличить свою прибыль на консолидирующемся рынке.
В этом месяце компания получила новые инвестиции в размере 2,2 миллиарда долларов от инвестиционной компании CYVN Holdings, поддерживаемой Абу-Даби. Это одна из крупнейших инвестиций, которую китайская компания по производству электромобилей получила в этом году.
