Программное обеспечение является основой для будущего мобильности. Ни одна другая компания не имеет таких универсальных решений и технологий, которые Bosch предлагает для программно-определяемых автомобилей – от центральных автомобильных компьютеров до облачных решений и полупроводников.
Компания извлекает выгоду из своих сил не только в автомобильном программном обеспечении, но и в необходимом аппаратном обеспечении, и уже наблюдает устойчивый рост автомобильных вычислений. Bosch ожидает, что объем продаж только компьютеров систем помощи водителю и информационно-развлекательных систем в 2026 году составит 3 миллиарда евро. В целом развитие бизнеса компании является позитивным, хотя окружающая среда остается нестабильной и сложной.
В бизнес-секторе «Мобильность» ожидается рост продаж на целых 10% в 2023 году с поправкой на влияние курсовой разницы. Рост был обусловлен влиянием цен, а также значительным увеличением объемов. «Bosch очень хорошо знает программное обеспечение и использует его, чтобы формировать будущее мобильности. Наши технологии сделают программно-определяемый автомобиль реальностью и помогут ему отправиться в путь», — заявил д-р Стефан Хартунг, председатель правления Bosch, на выставке IAA Mobility 2023 в Мюнхене.
«В программно-определяемом будущем мобильности важное значение будет иметь не только аппаратное обеспечение, но и взаимодействие программного обеспечения из разных источников», — продолжил Хартунг. Более чем когда-либо, Bosch позиционирует себя как компанию-разработчика программного обеспечения для мобильности, одновременно интенсивно развивая свой опыт в области аппаратного обеспечения. В связи с этими целями компания с 1 января 2024 года проводит реорганизацию бизнес-сектора «Мобильность». Это позволит усилить сотрудничество между подразделениями. Только в области мобильности в Bosch работают 38 000 инженеров-программистов – больше, чем в любой другой компании автомобильной промышленности.
Программное обеспечение Bosch делает мобильность более безопасной и экологичной
Автомобили с программным управлением требуют новой централизованной ИТ- и электронной архитектуры. Bosch — одна из немногих компаний, разрабатывающих такую архитектуру и знающих, как контролировать взаимодействие автомобильной электроники и облака. Компания предлагает аппаратно-независимое программное обеспечение, работающее на чипах различных производителей. В результате разрабатывается специальное промежуточное программное обеспечение для систем помощи водителю и автоматизированного вождения. Таким образом, программное и аппаратное обеспечение можно разделить. Автомобили, спроектированные и разработанные с точки зрения программного обеспечения, предоставляют водителям персонализированный цифровой опыт вождения. Новые функции в таких областях, как помощь водителю, можно добавлять в автомобиль по беспроводной сети посредством обновлений программного обеспечения.
«Мы привыкли к постоянным обновлениям на наших умных устройствах. Автомобили также получат новые функции в любое время, независимо от фейслифтинга или смены моделей. С автомобильным программным обеспечением Bosch автомобили смогут делать гораздо больше», — сказал д-р Маркус Хейн, член правления и президент бизнес-сектора «Мобильность». «Это потому, что программное обеспечение является ключом к дальнейшему повышению комфорта и устойчивости», — продолжил он. Например, в электромобилях программное обеспечение поддерживает управление питанием и теплом, сокращая время зарядки аккумулятора до 20%.
Bosch успешно развивает свой бизнес в сфере электромобильности. Компания находится на пути к достижению объема продаж в 6 миллиардов евро в 2026 году. В прошлом году Bosch удалось увеличить производство компонентов для электромобилей примерно на 50%. В 2023 году производство электродвигателей увеличится вдвое. Программное обеспечение Bosch играет ключевую роль для всей отрасли электромобильности: например, на автоматизированных заводах по переработке аккумуляторов. Программное обеспечение может не только определить происхождение и состояние батарей, но также способствует быстрой и безопасной разборке, помогая пользователям пройти все этапы процесса.
Новая концепция независимого от аппаратного обеспечения управления.
Хотя, с одной стороны, разработка аппаратного и программного обеспечения разделена, с другой стороны, они взаимно стимулируют друг друга. Особенно отчетливо это можно увидеть в современных системах защиты от аварий, таких как новое поколение ESP. Ключевым нововведением здесь является новая концепция управления: Vehicle Dynamics Control 2.0. Программное обеспечение вмешивается не только в тормозную систему, но и в электропривод и электрическую систему рулевого управления. Это означает меньшее сопротивление и более короткий тормозной путь и, следовательно, большую безопасность для водителей.
Главным преимуществом для автопроизводителей является то, что новая система управления может быть интегрирована либо в центральный компьютер автомобиля, либо в блок управления ESP и в будущем будет доступна в виде отдельного пакета программного обеспечения, независимого от аппаратного обеспечения. Он станет частью Vehicle Motion Managements, программного решения, которое координирует все аспекты движения автомобиля посредством централизованного управления тормозами, рулевым управлением, трансмиссией и шасси.
Промышленные технологии от Bosch по всей цепочке создания стоимости
Программное обеспечение
Bosch изменит не только вождение, но и само автомобильное производство. Компания поддерживает цепочки поставок автомобильной продукции с помощью прозрачного и безопасного решения для отслеживания, записывая положение и статус транспортных коробок в режиме реального времени. Программное обеспечение Nexeed для Индустрии 4.0 помогает значительно сократить количество отходов на заводах по производству аккумуляторных элементов на 10–15%.
Кроме того, Bosch использует искусственный интеллект (ИИ) для обнаружения аномалий и ошибок в автомобильном производстве на ранних стадиях, тем самым снижая производственные затраты. Компания уже использует такое программное обеспечение искусственного интеллекта на 50 своих заводах. На заводе Bosch в Бурсе (Турция) это программное обеспечение уже помогло снизить производственные затраты почти на 10%.