Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Monthly Archives: Май 2023

DAF XF 450 был выбран «Зеленым грузовиком» 2023 года

Posted on by Posted in Грузовая техника Leave a comment

DAF XF 450 нового поколения получил награду «Зеленый грузовик 2023» от ведущих немецких автомобильных журналов VerkehrsRundschau и Trucker.

Престижная награда присуждается за лучшую в отрасли транспортную эффективность и эффективность использования топлива.

Каждый год VerkehrsRundschau и Trucker проводят комплексные сравнительные испытания тракторов всех ведущих брендов. Основное внимание уделяется расходу топлива, что напрямую отражается на выбросах CO2. Расход AdBlue и средняя скорость, достигнутая во время теста, также учитываются при определении «Зеленого грузовика 2023».

Чрезвычайно низкий расход дизельного топлива

DAF XF нового поколения с двигателем PACCAR MX-11 мощностью 330 кВт/450 л.с. превзошел конкурентов на протяженном испытательном маршруте благодаря сверхнизкому расходу дизельного топлива 21,26 л/100 км, что эквивалентно 675 граммам CO2 на километр, и расходу AdBlue всего 1,32 л/100 км. Средняя скорость составила 80,06 километров в час.

Оптимальная аэродинамика

«Компания DAF получила конкурентное преимущество благодаря тому, что на сегодняшний день она является единственным производителем, внедрившим новые правила размеров грузовых автомобилей в Европе», — объясняет Ян Бургдорф, руководитель отдела испытаний и технологий VerkehrsRund schau и журналов Trucker. «Новые правила позволяют использовать удлиненную переднюю часть для оптимальной аэродинамики, что улучшает лучший в своем классе расход топлива DAF».

Патрик Дин, член совета директоров и главный инженер DAF: «Получение нового поколения XF 450, получившего награду Green Truck 2023, является для нас фантастическим достижением и признанием тяжелой работы, проделанной всей командой DAF. Наши грузовики нового поколения не только устанавливают новый стандарт топливной экономичности, но и обеспечивают лучшую в своем классе безопасность и комфорт для водителя, что делает их лучшими грузовиками как для водителя, так и для владельца. Награда Green Truck Award доказывает, что DAF также является настоящим лидером в области защиты окружающей среды».

Гулсби из ФРС говорит, что повышение ставки в мае было для него «близким вызовом»

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Президент Федерального резервного банка Чикаго Остен Гулсби заявил в понедельник, что его решение поддержать повышение процентной ставки на последнем заседании центрального банка США в мае было «близким вызовом», поскольку он взвесил влияние ужесточения кредита из-за недавних банковских стрессов.

Банк Тинькофф предоставляет прекрасный банковский сервис для ведения оплаты в интернет-ресурсах. Особенно стоить отметить аптечный бизнес, который набирает обороты в сети. Так онлайн касса для аптеки наиболее удобна и комфортна будет только у Тинькофф. Все преимущества работы с этим сервисом на сайте компании.

«То, что заставило меня задуматься, — это большой знак вопроса о том, как это повлияет на условия кредитования», — сказал Гулсби CNBC, добавив, что ситуация, похоже, не стала заметно хуже со времени предыдущего решения ФРС. встреча.

На вопрос об ожиданиях рынка в отношении снижения ставок позже в этом году, хотя прогнозы политиков ФРС не призывают к этому, Гулсби, похоже, предупредил, отметив, что обанкротившийся банк Силиконовой долины снял свои собственные хеджирования против более высоких процентных ставок, потому что он верил рынкам и не прогнозы ФРС.

Европа готовится к строительству двух новых гигафабрик

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

И все же спрос на электромобили в Европе будет высокий и к этому готовятся уже сейчас. Совсем немного Старому Свету по меркам отрасли осталось до полного запрета автомобилей на ископаемом топливе.

Два производителя аккумуляторов для электромобилей планируют потратить около 10 миллиардов евро (11 миллиардов долларов) на заводы в Европе, заявили они в пятницу после того, как Европа ослабила правила государственной помощи для проектов в зеленой промышленности в попытке выиграть гонку субсидий с США.

Оба завода начнут производство в 2026 году, на них будут работать тысячи людей, и они будут поставлять аккумуляторы европейским автопроизводителям.

После нескольких месяцев опасений, что она предпочтет инвестиции в Северную Америку, а не в Европу, шведская компания Northvolt заявила, что намерена выбрать Heide в северной Германии для своего завода, если будут утверждены субсидии на сумму в 600 миллионов евро.

Тем временем тайваньская ProLogium объявила о строительстве нового завода во французском городе Дюнкерк после того, как Франция предложила подсластители и конкурентоспособные цены на электроэнергию, сообщили руководители компании.

Поскольку Тайвань является центром напряженности между Вашингтоном и Пекином, компания также хотела обеспечить себе базу за границей.

Европа, родина таких автопроизводителей, как Volkswagen (VOWG_p.DE) и BMW (BMWG.DE), пытается снизить зависимость от азиатских стран в отношении аккумуляторов, которые будут питать экологически чистые электромобили, хотя регион по-прежнему сильно зависит от Азии в плане поставок и обработка сырья, такого как литий, кобальт и марганец.

Высокие цены на энергоносители и отсутствие субсидий, сопоставимых с Законом США о снижении инфляции в размере 430 миллиардов долларов, побудили компании от Volkswagen до энергетической компании Enel и производителя цемента Holcim призвать Европейский Союз сделать больше для поощрения инвестиций.

Ожидалось, что Volkswagen объявит о расположении завода по производству аккумуляторов в Европе в конце прошлого года, но в марте заявил, что ожидает от Европы большей ясности в отношении субсидий, прежде чем принимать решение.

Для Northvolt европейские «Временные рамки кризиса и перехода» (TCTF), которые упрощают условия для стран по оказанию помощи экологическим проектам и дают Германии больше свободы в предложении поддержки заводу по производству аккумуляторов, помогли укрепить ее планы по строительству в регионе сказал пресс-секретарь.

Представитель добавил, что неясно, как можно снизить цены на энергию, хотя поставка не вызывает беспокойства, учитывая большое количество морских ветряных электростанций вблизи запланированного места расположения электростанции.

Northvolt, наряду с Volkswagen, лидирует среди горстки европейских игроков, прокладывающих путь для отечественной аккумуляторной промышленности, при этом большая часть запланированных мощностей в Европе будет принадлежать азиатским игрокам.

Завод тайваньской ProLogium станет ее первым зарубежным заводом по производству автомобильных аккумуляторов. Президент Франции Эммануэль Макрон лоббировал фабрику, чтобы она победила других конкурентов, таких как Германия и Нидерланды.

И Германия, и Франция подсластили «горшок» субсидий после того, как в прошлом году США обнародовали свои основные налоговые субсидии для стимулирования внутреннего производства.

Субсидии для Northvolt станут первыми субсидиями, предоставленными Германией в рамках европейской программы TCTF, принятой в ответ на вторжение России в Украину и расширенной в этом году для поддержки проектов зеленого перехода.

Поддержка все еще нуждается в одобрении Европейской комиссии.

По словам представителя Northvolt, второй завод также может быть построен параллельно в других местах, в том числе в Северной Америке.

Иностранные и отечественные компании инвестировали в Германию, чтобы обеспечить ее растущую индустрию электромобилей. CATL (300750.SZ), которая быстро расширяется за пределы Китая, наращивает производство на своем заводе недалеко от Эрфурта в Германии, а BASF (BASFn.DE) строит завод по производству аккумуляторных материалов в Шварцхайде, восточная Германия.

Тем временем компания U.S. Microvast (MVST.O) построила завод в Людвигсфельде, к югу от Берлина.

Mercedes-Benz eCitan — небольшой электрический фургон для городских перевозок.

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Mercedes-Benz Vans — еще один пример местного транспорта без выбросов CO2. Вслед за новой серией моделей в сегментах средних и больших фургонов автомобили класса компактных фургонов скоро будут доступны для заказа в полностью электрическом варианте.

В сегменте рабочих фургонов eCitan будет представлен как фургон с двумя вариантами длины: компактная версия длиной 4498 мм и версия длиной 4922 мм. Tourer с комбинированным энергопотреблением 19,16 кВтч/100 км и нулевым уровнем выбросов CO2 для пассажирских перевозок первоначально будет доступен в «компактной» версии, а удлиненная версия появится чуть позже. В зависимости от модели рабочий пробег составит от 280 до 284 километров.

Это отвечает потребностям бизнес-клиентов, которые часто используют модели небольших фургонов в качестве курьерских, маршрутных и транспортных средств доставки в городских районах. На станциях быстрой зарядки батарея емкостью 45 кВтч заряжается с 10 до 80 процентов за 38 минут с помощью установленного зарядного устройства постоянного тока мощностью 80 кВт.

Главное преимущество заключается в том, что грузоподъемность и грузоподъемность здесь сравнимы с таковыми у моделей Citan с обычным двигателем. Для компактвэна это 2,9 кубометра и до 544 килограммов, а для длинной модели — 3,7 кубометра и до 722 килограммов. Цены на eCitan мощностью 90 кВт начинаются примерно с 36 000 евро без НДС для Германии за модель компактного фургона.

В то же время длиннобазный Citan уже отметил старт продаж и дополняет модельный ряд фургонов Mercedes-Benz для внутригородских перевозок и сервисной деятельности. И он был запущен как панельный фургон, а позже последовали модели Tourer и Mixto.

eCitan Panel Van: много места и простая загрузка

В сентябре 2021 года компания Mercedes‑Benz Vans представила новый Citan, который уже пользуется большой популярностью у клиентов. Теперь за ней последовала полностью электрическая версия — eCitan. Он предлагает все преимущества небольшого фургона с обычным приводом. Компактные внешние размеры, но с большим свободным пространством, а также высокая грузоподъемность открывают широкий спектр возможных применений в городских перевозках, сервисных услугах и шаттлах.

Широко открывающаяся сдвижная дверь и низкая высота погрузочного порога (57 сантиметров) обеспечивают удобный доступ в салон и легкую загрузку автомобиля. Поскольку раздвижные двери особенно удобны на тесных парковках, доступен второй вариант. Задний грузовой отсек также легко доступен. Две секции задней двери можно запирать на 90 градусов и поворачивать вбок на 180 градусов. В качестве опции доступна версия с поднимающейся задней дверью.

Помимо стационарной перегородки (с окном и без) между кабиной водителя и грузовым отсеком имеется также сдвижная перегородка. Решетку со стороны переднего пассажира можно повернуть на 90 градусов, повернуть в сторону сиденья водителя и зафиксировать. Сиденье переднего пассажира складывается, создавая ровную поверхность для перевозки длинномерных предметов. Таким образом, длина грузового отсека становится 3,05 метра у компактной версии и 3,41 метра у длинной версии. Прицепное устройство также доступно в качестве опции.

eCitan Tourer: для коммерческих пассажирских перевозок

В отличие от фургона, оптимизированного для грузовых перевозок, eCitan Tourer предназначен для местных пассажирских перевозок. Tourer теперь в стандартной комплектации имеет подъемную стеклянную заднюю дверь и вторую сдвижную боковую дверь, а в качестве альтернативы может быть оснащен двумя стандартными задними дверями. Длинное пассажирское сиденье разделено на секции, которые складываются.

Многочисленные варианты хранения делают eCitan Tourer удобным в использовании в повседневной жизни. Столы в задней части eCitan Tourer можно откинуть из спинок передних сидений — они удобны как место для письма пассажирам второго ряда или для перекуса. В них также встроены подстаканники. Дополнительные опции для Tourer включают ребристые карманы, расположенные низко на спинках передних сидений.

Крыша в багажном отделении защищает груз в Tourer от солнца и посторонних глаз. Его можно зафиксировать в трех положениях и убрать за задним сиденьем, когда он не нужен. Защиту от падения багажа и грузов обеспечивает специальная сетка, которую можно регулировать в двух положениях — за передними или задними сиденьями.

Две линейки оборудования, привлекательный пакет MBUX и мощная система привода

eCitan Panel Van и Tourer доступны с линиями оборудования BASE и PRO. Линейка PRO имеет визуальные улучшения и стала еще более функциональной. Дверные ручки и накладка на направляющую сдвижной двери окрашены в цвет автомобиля. Салон и грузовой отсек имеют светодиодное освещение. В стандартной комплектации eCitan PRO также поставляется с аудиосистемой Mercedes-Benz, регулируемым по высоте сиденьем водителя, кондиционером, передними электростеклоподъемниками с функцией комфорта и пластиковым полом в багажном отделении.

Дополнительный пакет дизайна интерьера предлагает

высококачественные элементы, такие как глянцевая черная отделка приборной панели, хромированные лицевые панели на приборной панели и вентиляционных отверстиях динамиков, а также хромированные внутренние дверные ручки.

Опциональная мультимедийная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) включает интуитивно понятную концепцию управления с помощью 7-дюймового сенсорного экрана или сенсорных элементов управления на рулевом колесе. Он предлагает интеграцию со смартфонами Apple Car Play и Android Auto, подключение по Bluetooth и цифровое радио (DAB и DAB+). MBUX с навигацией включает в себя быструю навигацию по жесткому диску, которой удобно управлять благодаря голосовому помощнику «Привет, Мерседес». Остальными информационно-развлекательными функциями также можно управлять с ее помощью.

Электродвигатель eCitan имеет максимальную мощность 90 кВт (122 л.с.). Максимальный крутящий момент 245 Нм теперь также доступен на взлете, что обеспечивает мощное ускорение с места. Литий-ионный аккумулятор расположен в нижней части автомобиля перед задней осью, где он защищен от ударов. Его полезная мощность составляет 45 кВтч, а в восьми аккумуляторных модулях используются карманные элементы.

Синхронный двигатель с внешним возбуждением приводит в движение передние колеса eCitan. В нем ротор вращается с частотой магнитного поля статора. Частота адаптируется к требованиям скорости драйвера в преобразователях частоты силовой электроники с водяным охлаждением. Клиенты могут выбирать между режимами вождения Comfort и ECO, оптимизированными для пробега, и тремя уровнями рекуперации (D- / D / D+).

На работе, дома или на общественных зарядных станциях eCitan можно заряжать переменным током (AC) мощностью 11 кВт или опционально 22 кВт с помощью бортового зарядного устройства. Время, необходимое для полной зарядки, зависит от доступной инфраструктуры и оснащения автомобиля в конкретной стране. Использование Mercedes‑Benz Wallbox позволяет заряжать гораздо быстрее, чем дома.

На станциях быстрой зарядки постоянным током (DC) в зависимости от уровня и температуры высоковольтной батареи eCitan заряжается с максимальной мощностью до 80 кВт в соответствующей точке. Это означает, что автомобиль можно зарядить с 10 до 80 процентов за 38 минут. Разъем CCS доступен в качестве опции для комбинированной зарядки переменным и постоянным током. Он расположен спереди, под звездой Mercedes.

Кондиционер с тепловым насосом – экономия и комфорт

Будь то в зданиях, сушилках или холодильниках — тепловые насосы обеспечивают энергосберегающее кондиционирование воздуха. В качестве опции eCitan также может использовать тепловой насос для повышения энергоэффективности, снижения энергопотребления и сохранения большей части энергии для стабильного пробега за счет активного управления теплом. Аккумулятор автомобиля питает только компрессор установленного теплового насоса и не участвует в собственно кондиционировании воздуха в салоне автомобиля.

Интеллектуальное управление температурой гарантирует, что при зарядке на зарядной станции только полученное там электричество будет использоваться для управления кондиционером перед посадкой в ​​транспортное средство. Эта опция управления кондиционером не только поддерживает аккумулятор автомобиля в оптимальном рабочем диапазоне, но и обеспечивает комфортную температуру в салоне, соответствующую сезону. Это означает, что необходимо поддерживать только внутреннюю температуру, а энергия, содержащаяся в аккумуляторе, направляется в основном на приводную систему.

Многочисленные помощники: системы помощи при вождении и безопасности

Безопасность – это ключ к бренду Mercedes-Benz. eCitan поставляется с широким спектром систем помощи при вождении и безопасности. Системы помощи водителю помогают водителям во многих ситуациях и контролируют движение и окружающую среду с помощью радарных датчиков и камер. При необходимости они могут предупредить или помочь водителю, вмешавшись напрямую.

Помимо обязательных систем ABS и ESP, eCitan в стандартной комплектации оснащен системой экстренного вызова Mercedes‑Benz. Он предлагает дополнительные функции в дополнение к стандартным функциям eCall. Общение происходит не на соответствующем национальном языке, а на языке, установленном в информационно-развлекательной системе. Это полезно в случае аварии за границей. Центр экстренного вызова «Мерседес-Бенц» сообщит об этом в ближайший центр управления спасательными операциями.

В качестве опции для eCitan доступны светодиодные фары High Performance и частичные светодиодные задние фонари. Они повышают безопасность ночью благодаря широкому распространению света и его цвету, близкому к цвету гостиной. При движении по шоссе световой конус слегка приподнят, а фары потребляют очень мало энергии.

Как и стандартные галогенные фары, их можно комбинировать с системой помощи при дальнем свете. С помощью камеры, установленной за лобовым стеклом, он постоянно следит за движением транспорта и на скорости 40 км/ч соответствующим образом регулирует распределение света. Если система обнаруживает встречные автомобили или автомобили, движущиеся впереди, она автоматически затемняет фары.

Датчик на свет и дождь, входящие в стандартную комплектацию, обеспечивают отличную видимость ночью и в плохую погоду. Он может автоматически включать фары и стеклоочистители, когда этого требуют погодные условия. В качестве опции доступны светодиодные передние противотуманные фары.

eCitan хорошо оснащен системами безопасности и защиты пассажиров в автомобиле. Панельный фургон в стандартной комплектации имеет шесть подушек безопасности. Citan Tourer также имеет седьмую подушку безопасности, центральную, которая раскрывается между сиденьями водителя и пассажира в случае сильного бокового удара, снижая риск лобового столкновения.

Старт продаж Mercedes-Benz Citan с длинной колесной базой

Классический длиннобазный фургон Citan поступит на первые рынки в начале лета. Цены начинаются от 28 390 евро без НДС за Citan 110 CDI мощностью 70 кВт (95 л.с.) с линейкой оборудования BASE.

Обладая грузоподъемностью 3,62 куб. м, он предлагает поставщикам и мастерам еще больше места для товаров и оборудования — увеличение на 0,72 кв. м по сравнению с компактной моделью). Полезная длина груза составляет 2,17 метра до переборки, а полезная нагрузка — до 855 килограммов.

Версия Citan с удлиненной колесной базой доступна с тремя вариантами двигателей. Две дизельные модели имеют мощность 70 кВт (95 л.с.) и 85 кВт (116 л.с.). Топовая модель с бензиновым двигателем имеет мощность 96 кВт (131 л.с.). Удлиненный фургон имеет то же стандартное и дополнительное оборудование, что и компактная модель. Доступные линии оборудования BASE (стандарт) и PRO (1926 евро), с мультимедийной системой MBUX (752 евро), высокопроизводительными светодиодными фарами (867 евро), парковочным пакетом с активным помощником при парковке (705 евро) и парковочным пакетом с камерой заднего вида ( 706 евро).

Компания MAN возобновила кампанию за безопасность детей на дорогах

Posted on by Posted in Дороги Leave a comment

Сделать дорожное движение максимально безопасным — одна из главных задач MAN Truck & Bus. Именно поэтому в 2020 году компания MAN запустила кампанию по безопасности дорожного движения для школьников, которая проводится уже четвертый год.

Эксперты местных ассоциаций безопасности дорожного движения и MAN ProfiDrive показали более чем 3 500 детям из мюнхенских начальных школ, что важно при общении с автобусами. Обучение фокусируется на «слепой зоне».

По данным Федерального статистического управления, в 2021 году в дорожно-транспортных происшествиях в Германии пострадало около 22 300 детей. В среднем каждые 24 минуты получал травмы один ребенок в возрасте до 15 лет. Причин таких аварий много, но дети часто ошибаются при переходе дороги.

Также часто возникают опасные ситуации на перекрестках, когда водители игнорируют пеших детей, на самокатах или велосипедах при повороте. По этой причине кампания по безопасности дорожного движения в этом году направлена ​​на обучение «слепых зон».

В рамках кампании эксперты по безопасности дорожного движения совместно с инструкторами MAN ProfiDrive проводят в общей сложности 20 мероприятий в различных начальных школах города и в районе Мюнхена, чтобы показать детям, на что следует обращать внимание при встрече с автобусом и как вести себя безопасно добраться до конечной точки.

Более 3500 детей с 1 по 4 класс также узнают, что важно при пересечении перекрестков и где могут возникнуть слепые зоны. «Компания Verkehrswacht München очень рада возможности снова сотрудничать с MAN в этом году, чтобы рассказать школьникам о слепых зонах автобусов, что так ценно», — говорит Гертрауд Бек, управляющий директор ассоциации безопасности дорожного движения «Verkehrswacht München».

Кампания по безопасности дорожного движения началась в середине апреля в начальной школе Ягфельдринг в Хааре. Особый восторг у детей вызвала специально созданная кампания MAN Lion’s City и легенда мюнхенской Баварии Джоване Эльбер. «Я очень рад принять участие в тренинге MAN по безопасности дорожного движения в этом году. Как семейный человек, безопасность дорожного движения для детей, естественно, очень близка моему сердцу. Здорово, что давнее партнерство между MAN и «Баварией» используется для такой важной кампании», — сказал Элбер.

Iveco будет полностью владеть предприятием Nikola по производству электрических и водородных грузовиков

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Iveco Group (IVG.MI) выкупит полное право собственности на совместное предприятие с американским стартапом Nikola Corp (NKLA.O), которое разрабатывает аккумуляторные электрические и грузовые автомобили на топливных элементах, сообщил итальянский производитель грузовиков во вторник.

С этим переездом Iveco ослабляет связи с проблемной Nikola после создания совместного предприятия в 2019 году, чтобы помочь итальянской группе, в то время входившей в CNH Industrial (CNHI.MI) и опоздавшей к электрификации, догнать крупных европейских конкурентов, таких как Daimler Truck (DTGGe.DE) и Volvo (VOLVb.ST).

В феврале Nikola заявила, что низкий спрос повредил поставкам ее грузовиков с батарейным питанием, что ее денежные резервы сократились и что ожидается, что валовая прибыль в 2023 году будет глубоко в минусе.

Несмотря на проблемы Николы, аккумуляторные электрические грузовики, разработанные предприятием, базирующимся в Ульме, Германия, уже циркулируют в США, а заказы собираются в Европе. Ожидается, что водородные грузовики на топливных элементах появятся на дорогах в следующем году.

В заявлении Iveco говорится, что сделка, объявленная во вторник, окажет разовое негативное влияние на ее отчет о прибылях и убытках за первый квартал в размере 44 миллионов евро (48 миллионов долларов США), которое она ожидала погасить за счет формирования денежного потока без изменения своего денежного потока. цель на этот год.

Его акции, зарегистрированные в миланском листинге, отыграли предыдущие потери и упали на 0,7% на утренних торгах. Iveco опубликует результаты за первый квартал в четверг.

Аналитик Equita Мартино Де Амброджи сказал, что этот шаг не окажет существенного влияния на Iveco, поскольку ожидается, что какой-либо вклад Николы выйдет за рамки текущего бизнес-плана группы.

В рамках соглашения Iveco сосредоточится на Европе для дальнейшей разработки и коммерциализации собственных электрических грузовиков (BEV) и топливных элементов (FCEV), в то время как Nikola сосредоточит свои операции в Северной Америке, говорится в сообщении обеих групп. совместное заявление.

Iveco получит бесплатный доступ и продолжит разработку программного обеспечения для управления транспортными средствами для совместно разработанных электромобилей BEV и FCEV. Никола получит часть лицензий на технологии Iveco для Северной Америки и поставку соответствующих компонентов, а также получит совместное владение другими технологиями, разработанными двумя компаниями вместе.

Общие инвестиции Iveco за счет доступной ликвидности будут частично осуществлены наличными в размере 35 миллионов долларов, а частично будут возвращены Николе 20 миллионов акций американской компании, часть доли, которой владеет Iveco.

Iveco сохранит за собой пять миллионов акций Nikola после сделки, сообщил Reuters источник, близкий к этому вопросу.

Lucid сообщает о квартальной выручке значительно ниже оценок, поскольку ценовая война электромобилей ударила по спросу

Posted on by Posted in Финансовая логистика Leave a comment

Производитель электромобилей (EV) Lucid Group Inc (LCID.O) в понедельник сообщил о более низкой, чем ожидалось, выручке в первом квартале и сократил свой прогноз производства на 2023 год, поскольку ценовая война, спровоцированная Tesla, рост процентных ставок и опасения рецессии нанесли ущерб продажам.

Акции производителя роскошного седана Air упали примерно на 9% в нерабочее время.

Действия Tesla Inc (TSLA.O) по снижению цен и увеличению объемов — стратегия, которая, по словам генерального директора Илона Маска, является частью сценария рецессии производителя электромобилей, а также более дешевые электрические модели, выпущенные традиционными автопроизводителями, нанесли ущерб таким стартапам, как Lucid и Rivian Automotive Inc .

«Я считаю, что сейчас весь рынок сталкивается с проблемами из-за макроэкономики и процентных ставок», — сказал аналитикам генеральный директор Lucid Питер Роулинсон.

Lucid, столкнувшись с растущими убытками, в значительной степени уклонялась от снижения цен на роскошный седан Air, который начинается с 87 400 долларов, а Роулинсон не объявлял о каких-либо планах дальнейшего сокращения.

Вместо этого в конце марта Lucid заявила, что уволит 18% своей рабочей силы, или около 1300 сотрудников по всей организации, в рамках плана реструктуризации, направленного на сокращение расходов.

По данным Refinitiv, компания сообщила о квартальной выручке в размере 149,4 млн долларов по сравнению со средней оценкой аналитиков в 209,9 млн долларов. В прошлом месяце компания сообщила, что показатели производства и поставок в первом квартале ниже, чем за предыдущие три месяца.

«Выручка была на самом деле самой низкой со второго квартала прошлого года, поэтому в строке выручки есть большая ошибка», — сказал Гарретт Нельсон, аналитик CFRA Research. «Это может быть признаком того, что эта ценовая война оказывает прямое влияние на их результаты».

Роулинсон заявил в понедельник, что компания собирается произвести более 10 000 автомобилей в 2023 году по сравнению с более ранним прогнозом в 10 000–14 000 единиц в этом году.

Чистый убыток за первый квартал увеличился до 779,5 млн долларов с 604,6 млн долларов годом ранее, в то время как денежные средства и их эквиваленты упали до 900 млн долларов в конце первого квартала с 1,74 млрд долларов в четвертом квартале.

Финансовый директор Шерри Хаус заявила, что у компании есть ликвидность в размере 4,1 миллиарда долларов, что достаточно для финансирования производителя роскошных электромобилей по крайней мере во втором квартале следующего года.

Производитель электромобилей собирается представить свой внедорожник Gravity в конце этого года перед его запуском в 2024 году.

Роулинсон сказал, что компания также ведет переговоры с несколькими сторонами о лицензировании и продаже своей технологии трансмиссии, но отказался сообщить подробности.

Daimler Truck видит более высокую прибыль по мере улучшения цепочек поставок и спроса

Posted on by Posted in Это интересно Leave a comment

Daimler Truck (DTGGe.DE) сообщила во вторник о скорректированной рентабельности продаж в размере 8,8% в первом квартале года по сравнению с 5,9% в прошлом году и ближе к верхней границе своего годового прогноза на 2023 год при росте выручки на 25%.

Производитель грузовиков и автобусов подтвердил предварительные результаты, опубликованные в конце апреля, о росте операционной прибыли на 78% до 1,162 млрд евро (1,28 млрд долларов).

Его азиатский бизнес, который в 2022 году столкнулся с трудностями и принес маржу всего 2,6%, в первом квартале несколько улучшился, достигнув маржи 4,6%.

Его подразделения в Северной Америке и Европе показали прибыль в размере 11,6% и 8,8% соответственно, что соответствует долгосрочным целям.

В целом глобальные цепочки поставок стабилизировались, а спрос вырос по сравнению с этим периодом в прошлом году, говорится в заявлении, о чем свидетельствует 15-процентный скачок продаж до чуть более 125 000 единиц.

Компания сохранила свой прогноз, сделанный ранее в этом году, без изменений, прогнозируя выручку в размере 55–57 миллиардов евро за год и скорректированную прибыль в размере 7,5–9%.

Quantron представит водородно-электрический грузовик на Q-Days

Posted on by Posted in Грузовая техника Leave a comment

Выставка Q-Days, которая проходила с 21 по 28 апреля 2023 года, уже во второй раз была организована компанией Quantron AG, компанией чистых технологий и специалистом в области устойчивого пассажирского и грузового транспорта.

На мероприятии, прошедшем под девизом «#Readytodeliver», компания представила свой портфель экологически чистых транспортных решений. Помимо транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, он включает в себя ряд цифровых и физических услуг, чистую энергию и связанную с ней инфраструктуру, объединенные в уникальное предложение Quantron как услуга (QaaS).

В мероприятии приняли участие более 360 приглашенных клиентов, инвесторов, партнеров, специалистов и профильных журналистов со всей Европы, США, Королевства Саудовской Аравии и Китая.

Доктор Флориан Херрманн, глава Баварского государственного управления и государственный министр по федеральным делам и средствам массовой информации, имел возможность заранее протестировать новый грузовик и выразил свой энтузиазм: «QUANTRON — это баварская звезда, которая обеспечивает устойчивую и инновационную мобильность для дорога — электрическая или водородная. Мы гордимся этим новаторским духом, который предлагает решения для экологических и экономических преобразований. Технология топливных элементов — важный элемент на пути к углеродно-нейтральному будущему Баварии».

Бавария инвестирует более 700 миллионов евро в водородные технологии, которые будут играть центральную роль на пути к климатической нейтральности в 2040 году, особенно в транспортном секторе. В связи с этим QUANTRON объявил, что американский инвестиционный банк возглавит группу B-финансирования QUATRON, где он намерен привлечь 100-200 миллионов евро.

Мировая премьера водородно-электрического QUANTRON QHM FCEV AERO

Большой новостью для гостей стала премьера водородно-электрического автомобиля QUANTRON QHM FCEV AERO на выставке Q-Days 2023. Максимальную эффективность и увеличение пробега на 10% обеспечивает специально разработанная система управления Q-ENERGY. А благодаря тесному сотрудничеству дизайнеров QUANTRON и отдела исследований и разработок было достигнуто около 20% аэродинамической оптимизации под девизом «форма следует за функцией» для достижения максимальной производительности грузовика. Система топливных элементов мощностью 2 x 120 кВт поставлена ​​компанией Ballard Power, которая является инвестором QUANTRON.

Грузовик предназначен для дальних большегрузных перевозок и оснащен баком емкостью около 54 кг водорода на запас хода около 700 км. Особенность заключается в том, что водородный бак полностью интегрирован в конструкцию рамы в пределах колесной базы 3900 мм — с соблюдением всех требований законодательства, без ущерба для габаритов и удобства использования.

Здесь можно использовать стандартные прицепы без ограничений. QUANTRON — единственный поставщик, который в настоящее время предлагает трактор с технологией топливных элементов без каких-либо ограничений (так называемый «рюкзак») для удобства использования. QHM FCEV также доступен в версии с увеличенным запасом хода до 1500 км для использования в Норвегии, с емкостью бака до 116 кг.

Стратегическое партнерство: Альянс за чистый транспорт

На Q-Days 2023 компания QUANTRON представила свои планы развития на ближайшие годы. Одним из направлений деятельности компании является последовательное и систематическое расширение партнерской сети Clean Transport Alliance. Эта уникальная сеть партнеров облегчит распространение ряда услуг QaaS от Quantron. QaaS — это услуга 360°, охватывающая все аспекты цепочки создания стоимости мобильности.

В дополнение к экологически чистым автомобилям и самой технологии QUANTRON INSIDE сюда входят цифровые и физические решения, такие как страхование, управление автопарком, послепродажное обслуживание и помощь на дороге (QUANTRON CUSTOMER SOLUTIONS). Соответствующая энергетическая инфраструктура будет развиваться как подразделение QUANTRON ENERGY & POWER STATIONS.

Два производителя и поставщика зеленого водорода и водородных заправочных станций в Скандинавии, Norwegian Hydrogen AS и Westgass Hydrogen AS, недавно присоединились к Альянсу чистого транспорта.

Майкл Першке, генеральный директор Quantron AG, говорит: «Мы очень рады, что наш Альянс экологически чистого транспорта продолжает расти, а вместе с ним и Quantron-as-a-Service. Обсуждения с партнерами подтверждают наше лидерство в грузовиках на топливных элементах с точки зрения производительности, грузоподъемности и пробега, а также пригодности для повседневного использования со стандартными прицепами.

Теперь мы также предлагаем безопасные поставки зеленого водорода от различных партнеров. Это позволяет логистическим и транспортным компаниям осуществлять технологический переход на решения для дальних перевозок без выбросов CO2 без ограничений по типам транспортных средств и планированию маршрутов».

Первый этап разработки цифровой платформы Quantron-as-a-Service

Цифровое предложение QaaS расширяется благодаря подписанному соглашению между QUANTRON и Goldstone Technologies Limited (GTL) о создании совместного предприятия. Цифровая платформа будет совместно работало, позволяя эффективно управлять транзакционными процессами в фоновом режиме. Кроме того, клиенты QaaS смогут использовать пользовательский интерфейс платформы для записи параметров производительности своих транспортных средств, таких как потребление водорода, пройденные километры или выбросы CO2. Совместное предприятие будет запущено с филиалами в Аугсбурге и Хайдарабаде/Индия. Дополнительный филиал в США будет открыт уже в 2023 году.

Правильный уход за двигателем автомобиля

Posted on by Posted in Это интересно Leave a comment

На сегодняшний день автомобилестроение довольно быстро развивается, тем самым и развиваются технологии всех деталей оснащения машин. Если сравнить, как развивалась данная отрасль лет двадцать-тридцать назад, то мы видим, что современные технологии добились большого успеха. Ресурс двигателя, а также подвески и всех остальных деталей, удалось повысить в два-три раза по сравнению, что было раньше.

Моторное масло и смазки

Особо стоит отметить развитие производства качественных моторных масел. Их приобрести можно свободно. Стар Ойл — www.staroel.ru, это очень популярный интернет-магазин, где можно приобрести моторные масла и смазки премиум класса известных мировых производителей. Бренды ARIAL OIL, Shell, TOTAL и многие другие приятно удивят вас своей ценой. Удобная форма оплаты и доставки.

Это привело к менее частому обслуживанию и замене основных деталей автомобиля. В принципе, срок службы любой детали, зависит от того, какая на нее приходится нагрузка в процессе эксплуатации. Лидер в этой группе, это, конечно же, двигатель. Я думаю, что всем известно, что двигатель довольно не простой механизм, и его можно отнести к тем деталям авто, которые редко получится самому отремонтировать в гараже при помощи простых инструментов.

Если же случилось так, что сердце автомобиля выходит из своего строя, то для того, что бы, вновь его запустить и привести к нормальной работоспособности, необходимо будет обратиться в сервисный центр, где квалифицированные специалист у которых есть специальное оборудование, смогут провести диагностику и восстановить жизнь вашему авто. Единственным минусов является это цена, вам придется заплатить не малую суму денег. Именно из-за этого минуса, многие автовладельцы пытаются найти менее затратный способ ремонта двигателя.

Основные причины поломок

В большинстве случаев, работоспособность двигателя теряется из-за того, что детали в процессе эксплуатации сильно изнашиваются. В некотором роде с данной проблемой можно бороться, применяя методы очистки расходников: масла, фильтра, топливо, разного рода присадки и еще много чего. Очень хорошо влияет на то, как изнашиваются детали, замена масленого фильтра, через который просачивается масло, оставляя все лишние элементы и грязь. Стар Ойл — www.staroel.ru поможет решить этот вопрос.

В прочем, инженеры к данному времени, так и не смогли достичь определенного результата с еще одной проблемой – это с отложениями разного рода химических веществ на стенках деталей и топливной системы.

Основной из деталей, которая сильно страдает от налета химических веществ, является распылительная часть форсунки. Химические образования происходят после остановки двигателя, так как метал хорошо нагретый, и он еще несколько минут соприкасается с разного рода веществами, и в результате этого происходят химические процессы.

Еще одно проблемное место, где образовываются отложения, это тарелки клапанов впуска. Когда масло застывает и контактирует с разогретой поверхностью, возникает отложение. Также еще к хим. Образованиям следует отнести сажу в выхлопной трубе. Можно сказать, что это естественно такому процессу как сгорания воздушно-топливной смеси. Именно сажа, в большинстве случаев приводит к плохой циркуляции, результатом чего и возникают поломки.

Стоит отметить, что вам не поможет восстановить сердце автомобиля, ни одно руководство по эксплуатации любой марки автомобиля, если вы льете некачественный бензин. Большую роль играет именно качество топлива, на котором вы ездите. Никогда не экономьте на масле, которое вы заливаете в двигатель. Потому что, его качество существенно влияет на износ всех деталей.

Выявление отложений

Со всего нами сказанного, возникает любопытный вопрос, на который, наверное, все кто читает данную статью, хотели бы узнать ответ. Как же определить то, что в системе топлива и в двигателе образовались химические отложения?? Ответ довольно прост.

Если в результате эксплуатации автомобиля, вы заметили, что в его работе возникли некоторые отклонения, то вы должны понимать то, что все пошло не так. Сперва нужно обратить внимание как автомобиль ведет себя на дороге. Признаком сбоя может быть резко возросший расход топлива и изменение цвета и запаха выхлопа, а также автомобиль может плохо заводится. Если вы обнаружили хоть один признак, нужно сразу же, не оставляя на потом, устранить все, что бы не было поздно.