Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Monthly Archives: Апрель 2023

Премьера первого полностью электрического внедорожника Mercedes-Maybach EQS 680

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Легендарный бренд Mercedes-Maybach EQS SUV 680 представляет свою первую полностью электрическую серийную модель.

Он основан на технологии внедорожника EQS от Mercedes-EQ и сочетает в себе эксклюзивность Maybach, в полном соответствии с кредо Карла Майбаха: «Хорошее должно быть еще и красивым». Особый экстерьер со звездой «Мерседес» на капоте и яркая черная панель, которая переносит характерную решетку радиатора Maybach в эпоху электромобилей, создают уникальный внешний вид. Опциональное двухцветное лаковое покрытие также характерно для бренда.

Благодаря изысканным материалам, безупречному мастерству и исключительным деталям, просторный салон обеспечивает комфорт в задней части автомобиля. Благодаря своей последовательной интерпретации утонченной роскоши внедорожник Mercedes-Maybach EQS устанавливает новую планку в полностью электрическом сегменте первоклассных роскошных внедорожников.

Внешний дизайн

Типичная для бренда передняя часть, хромированные акценты и эмблема Mercedes-Maybach добавляют эксклюзивности динамичному дизайну внедорожника EQS от Mercedes-EQ, придавая ему собственный характер. Звезда Мерседес на капоте, задающая статус. Передняя часть автомобиля характеризуется типичной для бренда черной панелью с вертикальными хромированными декоративными трехмерными планками. Большая черная панель абсолютно гладкая, а высокотехнологичный элемент для радарных датчиков впервые полностью интегрирован и незаметен. Классическая надпись MAYBACH ненавязчиво интегрирована в хромированную декоративную полосу, которая сливается с непрерывной световой полосой фар с революционной технологией DIGITAL LIGHT, которые входят в стандартную комплектацию внедорожника Mercedes-Maybach EQS.

Особый дизайн экстерьера внедорожника Mercedes-Maybach EQS также включает характерную для бренда двухцветную лаковую отделку с филигранной полосой. Наносится вручную в соответствии с высочайшими стандартами качества и доступен в пяти цветовых сочетаниях.

Дизайн интерьера: сплав традиций и авангарда

Изюминкой для передних пассажиров является стандартный гиперэкран MBUX с так называемым «нулевым слоем», который адаптирует работу мультимедийной системы к пользователю, а также характерные для Mercedes-Maybach стартовые анимации. Общий вид специально разработан для внедорожника Mercedes-Maybach EQS в элегантном темно-синем цвете. Многие эксклюзивные функции также включают анимированный дисплей приборной панели с режимом MAYBACH.

Задним пассажирам также доступен широкий спектр мультимедийных и комфортных функций на двух 11,6-дюймовых дисплеях, установленных на спинках передних сидений. Стандартная мультимедийная система MBUX для задних сидений позволяет легко и быстро обмениваться контентом между различными дисплеями.

В интерьере натуральные материалы в сочетании с безупречным мастерством создают стильный контраст с экстерьером в стиле хай-тек. В стандартную комплектацию внедорожника Mercedes-Maybach EQS входит кожа наппа Maybach Exclusive теплых тонов.

Пакет ENERGIZINF AIR CONTROL Plus с фильтром HEPA (стандартная комплектация) обеспечивает невероятное качество воздуха. Фильтр HEPA эффективно очищает поступающий наружный воздух от мелкой пыли, мелких частиц и пыльцы.

Стандартная аудиосистема Mercedes-Maybach EQS SUV Burmester® 4D вместе с захватывающим звуком Dolby Atmos придают музыке в автомобиле больше пространства, четкости и глубины.

Настоящий акустический опыт — это Aerial Grace, звук вождения, специально созданный для полностью электрической модели Mercedes-Maybach, который можно услышать в роскошном внедорожнике. Он интерактивен и реагирует на ряд параметров, включая положение педали акселератора, скорость и рекуперацию. Используя алгоритмы интеллектуального проектирования, звук рассчитывается в режиме реального времени усилителем звуковой системы Burmester® 4D и воспроизводится динамиками.
Новый роскошный внедорожник стал еще тише благодаря отличному уровню шума и вибрации внедорожника EQS от Mercedes-EQ.

Высочайшие стандарты также применяются к комфорту вождения. Пневматическая подвеска AIRMATIC с регулируемым демпфированием ADS+ входит в стандартную комплектацию автомобиля. Для увеличения дорожного просвета уровень роскошного внедорожника можно поднять на 35 миллиметров. Автомобиль имеет управляемый задний мост с углом отклонения до 4,5 градусов. Опционально угол поворота может достигать 10 градусов, что позволяет получить диаметр поворота 11,0 м вместо 11,9 м, что соответствует очень компактным моделям.

Внедорожник Mercedes-Maybach EQS 680 имеет мощность 484 кВт и запас хода до 600 километров, в стандартной комплектации поставляется с полным приводом — 4MATIC. Суммарный расход электроэнергии 24,4-22,5 кВтч/100 км; Выбросы CO2: 0 г/км, по предварительным данным.

Качественные шины — залог безопасной езды

Posted on by Posted in Шинная логистика Leave a comment

Как только приходит пора нового сезона, так сразу же большинство столичных автомобилистов начинают искать качественные шины в Казахстане, посещая при этом кучу специальных магазинов в поисках необходимой модели. Но предпочтение необходимо отдавать КостанайШинСерви — онлайн-магазин шин и дисков.

Качественные шины - залог безопасной езды
Качественные шины — залог безопасной езды

Каждый опытный автолюбитель прекрасно знает о том, какое важное значение имеет правильная подборка резины на машину. От качества выбранных шин, зависит не только расход топлива или других деталей автомобиля, но и самое главное – безопасность! Не редко можно встретить случаи, когда причиной ДТП становиться банальное несоответствие автошин сезонности.

Для того чтобы значительно снизить риск попадания в аварию, необходимо всегда и своевременно переходить на определенный вид резины, в зависимости от сезона. Особенно это касается жителей больших городов, так как шины в Караганде или Костанае намного чаще подвержены различным испытаниям, поэтому должны соответствовать им.

Довольно часто можно столкнуться с ситуацией, когда наше банальное стремление купить более дешевый вариант шин, приводит к довольно печальным последствиям. Именно поэтому, лучше всего не испытывать судьбу, а приобретать качественную и надежную резину для автомобиля в интернет-магазине КостанайШинСерви.

Производитель грузовиков Volvo улучшает перспективы рынка, поскольку проблемы с поставками в Европу исчезают

Posted on by Posted in Производители грузовиков Leave a comment

Шведская компания AB Volvo (VOLVb.ST) в четверг повысила свой прогноз по ключевым рынкам большегрузных автомобилей в Европе и Северной Америке в этом году, сообщив об увеличении количества заказов в первом квартале на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Производитель автомобилей под такими брендами, как Mack Trucks и Renault, а также под собственным именем, уже заранее объявил о рекордных операционных доходах за первый квартал на прошлой неделе, которые значительно превзошли ожидания рынка.

Volvo, конкурент таких производителей, как Daimler Trucks (DTGGe.DE) и Traton (8TRA.DE), прогнозирует, что в 2023 году продажи тяжелых грузовиков в Европе и Северной Америке составят 320 000 единиц в каждом регионе. Его предыдущий прогноз был на 300 000 в обоих регионах.

«Нарушения в европейских цепочках поставок не были такими значительными, как осенью, и способствовали повышению производительности», — заявил в своем заявлении генеральный директор Мартин Лундштедт, добавив, однако, что цепочка поставок в Северной Америке остается нестабильной, что препятствует производству там.

Аналитик Handelsbanken Хампус Энгеллау сказал, что повышенный прогноз по грузовым автомобилям дает убедительный сигнал о том, что Volvo рассматривает вторую половину 2023 года как хороший рынок для своих грузовиков.

«Если нужно искать проблемы в течение квартала, в Северной Америке все еще есть цепочки поставок, но все же операционный леверидж был вполне приличным, поэтому я бы сказал, что впереди нас ждут улучшения», — сказал Энгеллау.

После нескольких кварталов с крайне высокими затратами и трудностями в цепочке поставок узкие места начали ослабевать, что позволило производителям грузовых автомобилей вновь открыть книги заказов, которые держались под плотным прикрытием, чтобы избежать чрезмерного времени выполнения заказов.

Компания Volvo из Гётеборга, которая также производит строительное оборудование и двигатели, заявила, что существует неудовлетворенный спрос на замену стареющего парка автомобилей, что помогло увеличить количество заказов.

Акции Volvo, одного из крупнейших работодателей в Швеции, выросли на 1,2% на утренних торгах на рынке без изменений.

Volvo — не единственный автопроизводитель, у которого был хороший квартал. Немецкий Traton (8TRA.DE) сообщил о прибыли выше ожиданий.

Болгария ввела запрет на ввоз украинской продукции

Posted on by Posted in Таможня, Украина Leave a comment

Болгарское правительство решило ввести запрет на ввоз почти 20 товаров из Украины. Он будет действовать в период с 24 апреля по 30 июня. Этот шаг исполнительной власти последовал намерениям нескольких стран Восточной и Центральной Европы.

Болгария ввела запрет на ввоз украинской продукции

Вот товары, которые будут запрещены к ввозу:
— мягкая и твердая пшеница
— пшеничная мука
— семена подсолнечника
— подсолнечное масло
— кукуруза
— мед и продукты пчеловодства
— сырое молоко
— сухое молоко
— молочный концентрат
— грецкие орехи
— фундук
— яйца
— Мясо цыпленка
— свинина
— баранина и козлятина
— рожь
— ячмень
— овсяные хлопья
— сорго
— гречиха
— крахмалы
— инулин
— пшеничная клейковина
— соевые бобы
— льняное семя
— рапс
— вино
— винный уксус
— этиловый спирт

Запрет не будет применяться к товарам, следующим транзитом через территорию Болгарии, в случае, если партии находятся в специализированных транспортных средствах, опломбированы и опломбированы на границе, без разрешения их разгрузки и перегрузки на территории нашей страны. Запрет не применяется, даже если в декларации, сопровождающей груз, указано, что конечным пунктом назначения груза не является Республика Болгария.

Решение правительства учитывает необходимость обеспечения транзита по коридорам солидарности жизненно необходимых продуктов питания для наиболее нуждающихся в третьих странах.

Поскольку стоимость электромобилей в Китае падает, растет экспортная волна

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Илон Маск сказал, что единственное, что сдерживает продажи электромобилей (EV), — это их цена.

Такие компании, как BYD (002594.SZ), решают эту проблему в Китае и готовятся решить ее для всего мира.

Крупнейший китайский производитель электромобилей представил на этой неделе Seagull на автосалоне в Шанхае, шокировав аналитиков и конкурентов характеристиками автомобиля: запас хода от батареи составляет более 300 километров (186 миль), а стартовая цена составляет чуть более 11 000 долларов США — около четверти стоимость большинства электромобилей, представленных сейчас на рынке Европы.

«Seagull — это еще одно проявление агрессивного дефляционного давления, исходящего от (китайских) автопроизводителей», — сказал аналитик Morgan Stanley Адам Джонас в записке для инвесторов, предсказывая «более агрессивное стремление» китайских компаний продавать электромобили начального уровня за пределами Китая.

Tesla Маска (TSLA.O) снизила цены в США в шестой раз с начала года во вторник, стремясь стимулировать спрос в условиях экономической неопределенности и растущей конкуренции. Снижение цен Tesla побудило других автопроизводителей, в том числе китайских, последовать их примеру.

Но выставка в Шанхае и Seagull подчеркивают родственную динамику: китайские автопроизводители сейчас лидируют в мире по производству электромобилей, которые конкурируют по цене и технологиям для среднего бюджета.

И многие другие автомобили BYD и его конкурентов отправятся в Европу, Юго-Восточную Азию и другие зарубежные рынки, что угрожает авторитетным автопроизводителям, руководителям и аналитикам.

Патрик Коллер, исполнительный директор французского поставщика автомобилей Faurecia (EPED.PA), сказал, что рынок электромобилей начального уровня в Европе открыт для китайских автопроизводителей.

«Я думаю, что привлекательный автомобиль для китайских потребителей будет привлекательным и для европейского потребителя», — сказал он агентству Reuters.

Коллер сказал, что встречался с генеральным директором или председателем правления более двух десятков китайских автопроизводителей в Шанхае. По его словам, многие хотят экспортировать в Европу.

Из-за их «фантастического конкурентного преимущества», Коллер предсказал, что китайские автопроизводители могут рассчитывать на продажу одного миллиона автомобилей в год в Европе, что эквивалентно 8% рынка в прошлом году.

«НАША СПРАВЕДЛИВАЯ ДОЛЯ»

Nio, которая конкурирует с такими компаниями, как BMW (BMWG.DE) со своими электромобилями премиум-класса в Китае, заявила на этой неделе, что запустит новый, более доступный бренд EV со своим первым целевым рынком в Европе, а также оценивает рынок США.

«Если общий пользовательский опыт, который мы можем предоставить европейским пользователям, каким-то образом улучшится, мы сможем повысить нашу конкурентоспособность», — сказал Цинь Лихонг, президент Nio. «Мы можем получить свою справедливую долю».

Zeekr, премиальный бренд электромобилей, принадлежащий китайской Geely (GEELY.UL), заявил, что к 2026 году он появится на большинстве европейских рынков.

Другие известные автопроизводители пользуются более конкурентоспособной цепочкой поставок Китая, экспортируя продукцию из Китая. BMW, например, экспортирует iX3 из Китая в Юго-Восточную Азию и Европу.

Renault (RENA.PA) Dacia поставляет Spring EV, хэтчбек начального уровня, такой как BYD Seagull, в Европу и в прошлом году заняла второе место по экспорту электромобилей из Китая после Tesla.

В прошлом году Tesla отгрузила более 271 000 седанов Model Y и Model 3 со своего завода в Шанхае в Европу и на другие рынки, что составляет примерно пятую часть продаж.

Но самый большой рост экспорта приходится на китайских автопроизводителей. Экспорт автомобилей Китая вырос в четыре раза в период с 2020 по 2022 год и превысил два миллиона автомобилей. Экспорт всех типов автомобилей в этом году должен превысить три миллиона автомобилей, если темпы первого квартала сохранятся.

Экспорт BYD увеличился в четыре раза только в прошлом году, приблизившись к 56 000 автомобилей, во главе с его электромобилем Yuan Plus EV, показывают данные Китайской ассоциации автопроизводителей.

BYD не объявила о планах по экспорту Seagull, цена которого ниже самого продаваемого электромобиля в Китае, BYD Dolphin, цена которого в Китае составляет от 116 800 юаней (17 000 долларов). BYD начнет поставлять Dolphin в Европу с четвертого квартала.

«Возможно, мы увидим его в Риме, Варшаве или Лиссабоне раньше, чем позже», — сказал Джонас из Morgan Stanley о хэтчбеке. «Неудивительно, что Tesla продолжает снижать цены».

План зарядки грузовиков в порту Калифорнии получил поддержку крупных инвесторов

Posted on by Posted in Морские перевозки Leave a comment

Оживленные морские порты Калифорнии, в которых доминируют массивные контейнеровозы и парящие краны, могут показаться не интересным местом для инвесторов, стремящихся извлечь выгоду из «зеленой» революции.

Но благодаря плану штата по поэтапному отказу к 2035 году от большегрузных дизельных грузовиков, которые перевозят контейнеры на корабли и склады, порты стали эпицентром для дальновидных инвесторов, которые выстраиваются в очередь, чтобы построить зарядные станции для электрических полуфабрикатов, которые в конечном итоге обслуживать эти торговые шлюзы.

Среди компаний, вливающих деньги, — фирма по недвижимости CBRE Group Group (CBRE.N), складской гигант Prologis Inc (PLD.N) и инвестиционный менеджер BlackRock Inc (BLK.N), которые ждут дня выплаты жалованья, когда новые грузовики появятся в продаже.

По оценкам Калифорнийской энергетической комиссии (CEC), к 2030 году штату потребуется 157 000 зарядных устройств средней и большой мощности для поддержки ряда грузовиков, в том числе около 30 000 тягачей, которые переправляют грузы из портов. Компания выделила 1,7 миллиарда долларов на создание этих зарядных устройств, и, по оценкам, 1000 уже используются полуприцепами и автобусами.

Соединенные Штаты медленнее осваивают электромобили, в том числе электрические полуприцепы, чем Европа и Азия. Драйдж, или транспортировка грузов из морского порта в пункт назначения, — это сектор, который лучше всего подходит для того, чтобы начать закрывать этот пробел. Это связано с тем, что более короткие и предсказуемые поездки туда и обратно на этом виде транспорта соответствуют емкости аккумуляторов существующих буровых установок или самосвалов, которые можно заряжать за ночь во дворах компании, а не с помощью быстрых зарядных устройств на шоссе, которые требуют больше энергии и инфраструктуры.

«Проблема заключается в земле и энергии, — сказал Роб Шоу, управляющий директор по частной инфраструктуре в CBRE Investment Management.

В январе стартап Forum Mobility из Окленда, штат Калифорния, объявил о создании совместного предприятия стоимостью 400 миллионов долларов с CBRE Investment Management и Homecoming Capital для создания инфраструктуры зарядки электромобилей для поддержки дражировочной отрасли. Между тем, BlackRock является частью другой группы, инвестирующей 650 миллионов долларов в строительство зарядных станций на грузовых маршрутах.

В самом загруженном портовом комплексе страны в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич имеется небольшое количество зарядных устройств большой и средней мощности для водителей грузовиков. По словам экспертов, поскольку портовая недвижимость находится в большом почете, большинство ранних проектов по взиманию платы за проезд будут «за забором» на территории автотранспортных компаний.

Курица и яйцо

По словам Хенрика Холланда, глобального главы Prologis Mobility, инициатива CBRE и других инвесторов в недвижимость и инфраструктуру может помочь преодолеть отставание в распространении электрических грузовиков по принципу «курица и яйцо» в Соединенных Штатах. Электрические грузовики не могут работать без зарядных устройств, но нет смысла строить зарядные устройства, если водители не используют электрические грузовики.

Prologis, крупнейший владелец склада в США, создал свой мобильный бизнес для установки зарядных устройств для электрических грузовиков и солнечных батарей. Арендаторы складов в грузовом коридоре Южной Калифорнии подчиняются правилам чистого воздуха, которые требуют, чтобы они компенсировали загрязнение от грузовиков, посещающих их объекты.

Компания Prologis уже установила в общей сложности 38 двухпортовых зарядных устройств от шведско-швейцарского производителя ABB Ltd (ABBN.S) на двух объектах в районе Лос-Анджелеса для складского и дистрибьюторского бизнеса, принадлежащего судоходному гиганту Maersk (MAERSKb.CO), который переходит к электрическому флоту.

По словам Холланда из Prologis Mobility, для ускорения перехода к грузовым автомобилям с электрическим приводом потребуется «брак между недвижимостью и энергетической инфраструктурой».

Уязвленные нехваткой общедоступных зарядных устройств, крупные производители электрических грузовиков спешат построить инфраструктуру, необходимую для поддержки крупных продаж буровых установок, но на это потребуется время.

«Время выполнения проекта быстрой зарядки на базе депо в настоящее время измеряется годами, а не неделями или месяцами», — сказал Джон О’Лири, генеральный директор Daimler Truck Holding AG (DTGGe.DE) Daimler Truck North America.

Производитель электрических грузовиков присоединился к BlackRock Renewable Power и NextEra Energy Resources в рамках проекта стоимостью 650 миллионов долларов по строительству высокопроизводительных зарядных станций на важнейших грузовых маршрутах в Южной Калифорнии, на северо-востоке США и в Техасе, где расположены крупные морские порты.

Многие представители отрасли заявили, что разрешения и утверждения на стороне электрификации являются ограничивающим фактором. Тем не менее, они считают, что к 2035 году будет достаточно зарядных устройств для портовых грузоперевозок, поскольку проекты менее сложны.

«До 2035 года осталось 12 лет… за это время можно многое сделать», — сказал консультант по инфраструктуре Чарли Олкок.

Мощная игра

Представители отрасли согласны с тем, что успех коммерческих проектов по зарядке грузовиков зависит не от выработки электроэнергии, а от подключения объектов к необходимой энергии.

«Прямо сейчас вы можете заказать автомобиль, изготовить его из сырья, а затем доставить вам быстрее, чем в среднем требуется для расширения линии», — сказал Грег Сарвас, менеджер программы электрического транспорта в Департаменте водоснабжения и водоснабжения Лос-Анджелеса.

Мощность, относящаяся к процессу подачи питания на сайт.

По словам руководителей коммунальных предприятий, опережать спрос сложно, поскольку регуляторы энергетики требуют, чтобы энергетические компании строили в соответствии с потребностями, а не с прогнозами.

«Это ставит нас в затруднительное положение», — сказала Шанель Парсон, директор по электрификации зданий и транспорта в коммунальном предприятии Южной Калифорнии Edison, принадлежащем Edison International (EIX.N).

По словам руководителей коммунальных служб, установка линий электропередачи может занять от нескольких месяцев до нескольких лет. Кроме того, энергетические компании должны бороться с нехваткой ключевых деталей, включая некоторые трансформаторы и распределительное устройство.

Тем временем ведется поиск сайтов с избыточной мощностью, известной как «заряд», для размещения проектов зарядных устройств.

Президент Hight Logistics Руди Диас сказал, что команда Forum Mobility, курировавшая его проект по созданию электрического зарядного устройства в Лонг-Бич, нашла «иголку в стоге сена». По его словам, предыдущий арендатор установил на своем складе панель на 800 ампер для работы сломанной желонки для сена.

Это вышедшее из строя оборудование было подключено с достаточной мощностью для 80% первой фазы его проекта по электрификации дренажа. У Диаса было четыре двухпортовых зарядных устройства, изготовленных Tellus Power Green, которые были запущены менее чем за год.

«Это реликвия», — сказал Диас о пыльной желонке. «Благослови эту вещь».

Porsche сообщает о рекордном росте продаж в первом квартале, чему способствовал Китай

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Porsche AG (P911_p.DE) сообщила о рекордном годовом увеличении продаж на 18% в первом квартале, чему способствовали продажи в Китае, сообщила компания в понедельник.

Немецкий производитель автомобилей класса люкс поставил 21 365 автомобилей в Китай, его крупнейший рынок, что на 21% больше, чем в предыдущем году. Результат там, самый большой среди регионов, был обусловлен постпандемическим всплеском спроса.

Компания Peer Mercedes (MBGn.DE) поставила 191 000 автомобилей в Китай за первые три месяца 2023 года, что на 3% больше, чем в предыдущем году.

Премиальные бренды извлекают выгоду из восстановления спроса в Китае, крупнейшем рынке предметов роскоши, после того, как в конце 2022 года была отменена жесткая политика блокировки COVID-19.

За этот период Porsche поставила по всему миру 80 767 автомобилей, причем в каждом регионе было отмечено увеличение. Модели внедорожников, такие как Macan и Cayenne, а также культовый спортивный автомобиль 911 были самыми популярными среди клиентов Porsche.

«Хороший старт вселяет в нас уверенность до конца года — в то же время мы сохраняем бдительность и гибкость в условиях, которые остаются сложными», — сказал Детлев фон Платен, член исполнительного совета Porsche по продажам и маркетингу.

Аккумуляторы для сельхозтехники: какие бывают и как выбрать нужный

Posted on by Posted in Планета логистики 16 Leave a comment

Аккумуляторы для сельхозтехники играют важную роль в обеспечении эффективной работы техники на поле. В отличие от автомобильных аккумуляторов, они обладают более высокой емкостью и напряжением, что позволяет обеспечить питание не только двигателя, но и дополнительного оборудования, такого как световые сигналы, музыкальные системы и прочее. В этой статье мы рассмотрим особенности аккумуляторов для сельхозтехники и дадим советы по выбору и эксплуатации таких устройств.

Виды аккумуляторов для сельхозтехники:

  1. Стартерные батареии — используются для запуска двигателя техники. Они обладают высоким пусковым током и небольшой емкостью.
  2. Глубокоцикловые АКБ — предназначены для питания дополнительного оборудования и могут выдерживать глубокие разряды. Они имеют более высокую емкость и более низкий пусковой ток, чем стартерные аккумуляторы.
  3. Комбинированные батареии — сочетают в себе свойства стартерных и глубокоцикловых аккумуляторов и могут использоваться как для запуска двигателя, так и для питания дополнительного оборудования.
Аккумуляторы для сельхозтехники

Советы по выбору аккумулятора для сельхозтехники:

  1. Учитывайте мощность и тип двигателя техники, чтобы выбрать батарею с соответствующей емкостью и пусковым током.
  2. Обратите внимание на физические параметры аккумулятора — его размеры и форму, чтобы убедиться, что он подходит для установки в вашу технику.
  3. При выборе аккумулятора учитывайте климатические условия, в которых он будет эксплуатироваться. В холодных условиях рекомендуется выбирать батарею с более высоким пусковым током.
  4. Приобретайте аккумуляторы только у проверенных производителей, чтобы избежать покупки низкокачественных или фальсифицированных устройств.
  5. Учитывайте условия эксплуатации техники. Если техника используется в тяжелых условиях и работает длительное время, то рекомендуется выбирать аккумуляторы с более высокой емкостью и глубоким циклом разряда.

Советы по эксплуатации и обслуживанию аккумуляторов для сельхозтехники:

  1. Периодически проверяйте уровень заряда батареии и заряжайте его, если уровень заряда снижается до 50% или ниже.
  2. Используйте зарядное устройство, которое соответствует типу и емкости вашего аккумулятора.
  3. Избегайте перезарядки батареии, так как это может привести к его повреждению.
  4. Убедитесь, что соединения аккумулятора с техникой чисты и не окислены.
  5. Периодически проверяйте технику на наличие потребления тока, которое может привести к разрядке аккумулятора. Если обнаружено потребление тока, то необходимо устранить причину.
  6. Периодически проверяйте состояние и уровень электролита (если аккумулятор не является обслуживаемым, то этот пункт не относится).
  7. Храните аккумуляторы в сухом и прохладном месте, чтобы предотвратить их перегрев и перезарядку.
  8. При замене батареии следуйте инструкциям производителя техники и аккумулятора.
  9. Перед зимним хранением аккумулятора необходимо полностью зарядить его и убедиться, что электролит находится на правильном уровне.

В заключение, выбор и эксплуатация аккумулятора для сельхозтехники имеет большое значение для эффективной работы техники на поле. Правильный выбор аккумулятора и его обслуживание помогут продлить срок его службы и обеспечат бесперебойную работу техники на поле.

Источник: АвтоАптека

Компания DAF Trucks оформила хет-трик на церемонии вручения наград UK Fleet News Awards.

Posted on by Posted in Грузовая техника Leave a comment

Компания DAF Trucks получила хет-трик на престижной церемонии вручения наград Fleet News Awards 2023 в Лондоне.

Грузовик LF и универсальный модельный ряд XD были признаны «Лучшим шасси с кабиной» в категориях до 12 и более 12 тонн соответственно. DAF также был удостоен звания «Производитель автопарка года», а судьи отметили превосходную поддержку DAF своих клиентов, которые начали переход на электрический транспорт.

Премия Fleet News Awards проводится каждый год, чтобы отметить лучшие компании и грузовые автомобили в автопарке. Их оценивает независимое жюри, состоящее из профессионалов бизнеса.

«Производитель автопарка года»

Компания DAF была признана «Производителем автопарка года» за свои грузовики нового поколения для дальних перевозок, развозки и профессионального использования, которые были запущены за последние 2 года и установили новые стандарты эффективности, безопасности и комфорта для водителя. Жюри особо отмечает усилия DAF, направленные на то, чтобы помочь автопаркам начать переход на электричество. Также подчеркивается превосходная поддержка DAF на дороге:

«Благодаря поддержке своей превосходной дилерской сети и таких инициатив, как уникальные услуги помощи на дорогах DAF, DAF еще раз доказывает, что предлагает лучшие продукты и услуги для менеджеров автопарков и транспортных компаний».

«Лучший грузовик с кабиной и шасси»

Компания DAF получила награду «Лучшее шасси с кабиной» в категориях до и более 12 тонн за свои популярные модели LF и XD. Жюри заявило: «LF — это 7,5-тонный эталон, с которым сравнивают всех. Небольшой радиус поворота, пропорциональная кабина и низкий вход делают его идеальным для водителей, а высокая грузоподъемность, отличная совокупная стоимость владения и заводская установка кузова делают его идеальным универсалом для автопарков, поддерживаемым самыми лучшими Британская дилерская сеть.

Универсальный модельный ряд XD от DAF, уже получивший награду International Truck of the Year 2023, получил высокую оценку за установление новых стандартов в отрасли. «Уникальное соотношение цены и качества, в том числе безопасность и обзорность кабины, обеспечивающие идеальные характеристики в городских условиях, а также хорошая топливная экономичность и превосходный дизайн кабины водителя — все это делает модельный ряд достойным победителем».

Складское оборудование для ответственного хранения

Posted on by Posted in Планета логистики 3 Leave a comment

Во многих организациях деятельность напрямую связана с услугами транспортной логистики и складского хозяйства, т.к. имеющийся товар требует перемещения, транспорта, охраны и т.д. Все эти мероприятия могут создавать организации массу проблем и неудобств, особенно в тех случаях, когда компания не является организацией по логистике. Начиная от покупки складского помещения, установки и покупки стеллажного оборудования и заканчивая поддержанием рабочих процессов на территории склада, организация испытывает разного рода затруднения. Но все эти проблемы легко решаются с помощью ответственного хранения – современной логистической услуги.

Складское оборудование для ответственного хранения
Складское оборудование для ответственного хранения

Преимущества этой услуги заключаются в том, что клиент не обязан вкладывать деньги ни в строительство склада, ни в необходимое для его обслуживания оборудование. Контролировать работы, проходящие в складском помещении, тоже не требуется. И в это же время клиент получает чистый склад временного хранения и компетентный и честный персонал.

Склады, используемые исключительно для ответственного хранения, отличаются весьма качественным оборудованием, эстетическим и логистическим порядком и высококвалифицированным обслуживающим персоналом. Одним словом, все, что нужно клиенту от хранения товара, он может получить благодаря ответственному хранению, и при этом присутствие работников организации на складе не требуется.

Как правило используются современные компании для производства и монтажа складского оборудования, например компания Базис — https://bazis-s.ru/, является ведущей в сфере поставки, монтажа, демонтажа а также сервисного обслуживания стеллажного оборудования. Основные услуги:

  • работы по защитному заземлению стеллажей
  • обслуживание технического состояния
  • испытательные работы
  • монтаж и демонтаж металлических конструкций
  • проектирование и разработка

К преимуществам ответственного хранения можно отнести ее экономичность и рентабельность. К примеру, если бизнесмен приобрел или построил склад, он оплачивает полностью всю площадь этого складского помещения, а ответственное хранение подразумевает оплату хранения только самого груза.

Используя ответственное хранение товара, можно не опасаться, что количество товаров потребует расширения склада, таким образом, бизнесмену можно не опасаться переполнения помещения. Но помимо самой аренды склада, его необходимо поддерживать в хорошем функциональном состоянии, а это требует значительных средств: приобретение оборудования, средств для погрузки и выгрузки товара, ремонт здания, услуги персонала. При ответственном хранении все эти мелкие вопросы полностью снимаются, и клиент может заниматься более серьезными делами, не отвлекаясь ни на что.

В последние годы ответственное хранение становится все более популярным, вытесняя менее удобную и затратную аренду складских помещений.