Новый опрос 105 ведущих британских перевозчиков, проведенный Webfleet, показал, что почти две трети опрошенных предвидят увольнения в ближайшие 12 месяцев, чтобы сократить расходы.
Исследование, проведенное Webfleet, решением Bridgestone для управления автопарком, называется «Стоимость бизнеса» и может быть загружено бесплатно.
По данным Webfleet, исследование было проведено среди 210 лиц, принимающих решения в британском парке (105 ответственных за принятие решений в отношении парка фургонов; 105 ответственных за парк большегрузных автомобилей) в январе 2023 года посредством онлайн-опроса, проведенного консалтинговой компанией Perspectus Global.
Проценты, указанные в отчете, представляют респондентов, ответивших правильно (например, да/нет или согласны/не согласны).
Когда нас попросили согласиться или не согласиться с утверждением «Мы ожидаем сокращения штата автопарка (например, водителей, менеджеров и администраторов) в течение следующих 12 месяцев, чтобы сократить наши расходы», 64% респондентов в секторе большегрузных транспортных средств согласились. Тем не менее, 52% опрошенных в парках грузовых автомобилей говорят, что ожидают роста своего бизнеса в следующем году.
Больше всего перевозчиков беспокоит рост цен.
«Топливо — как правило, одна из самых больших эксплуатационных расходов автопарка — возглавляет список самых больших расходов, на которые указывают 69% парков (73% парков фургонов и 64% парков большегрузных автомобилей). Далее следуют заработная плата водителей и сверхурочные (49%) и SMR (41%). Рост цен на электроэнергию означает, что для 24% фургонов зарядка электромобилей является проблемой», — пишет Webfleet.
Webfleet обнаружил, что наибольшей целью экономии средств было топливо, за которым следовала покупка транспортных средств, которую определили 33% и 29% автопарков соответственно.
Еще один интересный вывод из исследования заключается в том, что 80% респондентов из парка большегрузных автомобилей указали, что давление со стороны затрат задерживает их планы по обновлению своего парка. Они считают, что экономическая ситуация задержит электрификацию автомобильного транспорта.
Другие ключевые выводы для парка большегрузных автомобилей включают в себя:
— 75% говорят, что планируют покупать шины дешевле, чем обычные шины, чтобы сократить расходы
— 80% согласны с тем, что кризис «стоимости жизни» оказывает негативное влияние на психическое здоровье их водителей.
— 73% согласны с тем, что их водители испытывают большее давление из-за существующего ценового давления.
— 64% говорят, что рассматривают возможность смены карьеры
— 74% согласились с необходимостью пересмотра систем и процессов управления автопарком, чтобы снизить нагрузку на водителей и отдел контроля автопарка.