Французский автопроизводитель Renault (RENA.PA) и его японский партнер Nissan (7201.T) приближаются к пересмотру своего партнерства в области автомобилестроения, что может ознаменовать радикальную перезагрузку их двухлетнего союза.
Партнерство, которое расширилось за счет младшего члена Mitsubishi Motors (7211.T), было основано в 1999 году, и в нем долгое время доминировал бывший топ-менеджер Renault и Nissan Карлос Гон.
Это дало Nissan 15% акций Renault наравне с французским государством, но без права голоса.
Напротив, Renault, которая в то время спасала Nissan, приобрела 43% акций своего японского союзника, предоставив французам доминирующую роль, которая долгое время была предметом разногласий.
Альянс погрузился в смятение после ареста Гона по обвинению в финансовых нарушениях в конце 2018 года и его последующего увольнения с поста председателя альянса.
Ниже приводится хронология ключевых событий в истории альянса.
1996 Гон присоединяется к Renault в качестве исполнительного вице-президента, поскольку фирма борется с падением прибыльности. В следующем году он представляет план сокращения расходов на 20 миллиардов франков, возрождая свою репутацию «убийцы затрат». К концу 1998 года рентабельность Renault подскочила в три раза.
1999 Renault в марте приходит на помощь погрязшему в долгах Nissan, терявшему деньги три года подряд. Гон раскрывает свой «План возрождения Nissan», нацеленный на возвращение к прибыльности в 2000 финансовом году.
После сокращения 21 000 рабочих мест, или 14 процентов рабочей силы, закрытия некоторых заводов и капитального ремонта корпоративной структуры Nissan, Nissan достигает своих целей на год раньше запланированного срока. Гон считается бизнес-знаменитостью в Японии.
2000 Гон становится генеральным директором Nissan. К концу 2000 года Nissan приносит примерно половину годовой чистой прибыли Renault, и эта ситуация в значительной степени сохраняется и по сей день.
2002 Nissan объявляет о своем трехлетнем плане «Nissan 180», целью которого является увеличение мировых продаж на 1 миллион автомобилей к 2005 году.
2005 Nissan не достигает цели по продажам и объявляет о новом трехлетнем плане. Гон становится президентом и генеральным директором Renault.
2008 Nissan снова не в состоянии достичь своих основных финансовых целей. Автопроизводитель объявляет еще один пятилетний план, но затем отказывается от него из-за финансового кризиса.
2013
Renault и Nissan объявляют об общем плане недорогостоящей разработки и производства автомобилей. В следующем году две группы объединят больше функций, чтобы примерно к 2022 году ежегодно экономить 10 миллиардов евро (11 миллиардов долларов).
2016 Nissan приобретает контрольный пакет акций Mitsubishi. Гон становится председателем, что делает его председателем всех трех партнеров.
2017 И Nissan, и Renault демонстрируют рекордную операционную прибыль, хотя Nissan по-прежнему не достигает некоторых целей. Альянс вместе продает более 10 миллионов автомобилей по всему миру, что делает его одним из крупнейших автопроизводителей в мире.
2018 Гон арестован в Японии по обвинению в занижении своей зарплаты более десяти лет. Его обвиняют и в других преступлениях, в том числе в использовании средств Nissan в личных целях. Гон, отрицавший свою вину, уволен с поста председателя альянса.
Nissan и Renault 2019 года оправились от последствий ареста Гона. Оба автопроизводителя назначают новые советы директоров, поскольку прибыль продолжает снижаться. Альянс назначает нового председателя, ветерана Michelin Жана-Доминика Сенара, а Макото Учида становится новым исполнительным директором Nissan.
Напряженность обостряется после того, как Renault пытается укрепить финансовые связи с Nissan, что вызывает осуждение со стороны японского автопроизводителя.
29 декабря Гон сбегает из Японии на чартерном рейсе. В конце концов он прибывает в Ливан, дом своего детства, где ему запрещено покидать страну, но он остается защищенным от экстрадиции.
2020 В связи с тем, что кризис, вызванный COVID-19, привел к убыткам обоих автопроизводителей, Renault получает поддерживаемый государством кредит на сумму 5 миллиардов евро, чтобы поддержать свою ликвидность. Лука Де Мео становится новым генеральным директором французской группы в июле. Председатель Альянса Сенар исключает любое слияние партнеров по производству автомобилей, говоря, что им не нужно объединяться, чтобы быть эффективными.
2022 Де Мео объявляет о планах отделить бизнес Renault по производству электромобилей (EV) от производства двигателей внутреннего сгорания.
8-9 октября СМИ сообщили, что Nissan хочет, чтобы Renault сократила свою долю до 15% в обмен на инвестиции в подразделение Renault по производству электромобилей.
Обмен технологиями возникнет в октябре как камень преткновения между двумя компаниями в переговорах, говорят люди, знакомые с ходом переговоров.
Позже Renault представит предложения по решению этих проблем, и сделка может быть заключена уже 1 февраля.