Чтобы ускорить использование большегрузных автомобилей, работающих на водороде, правительство Нидерландов вводит схему субсидирования водородных заправочных станций для большегрузных автомобилей. Первоначально на эти цели будет выделено 22 миллиона евро.

Для достижения своих климатических целей страна должна обеспечить инфраструктуру для различных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, в том числе большегрузных автомобилей с аккумуляторными батареями и топливными элементами.

Это соответствует европейским нормам, которые требуют большего использования водорода в транспортном секторе, а также установки водородных заправочных станций на автомагистралях через каждые 100-150 километров по всему Европейскому Союзу.

С помощью схемы субсидирования министр окружающей среды Вивиан Хайнен стремится поощрять использование водорода в качестве дорожного топлива. В настоящее время в Нидерландах насчитывается 14 водородных заправочных станций, но не все из них подходят для большегрузных автомобилей.

«Тот факт, что таких станций всего несколько, является препятствием для инвестиций в водородные грузовики. А поскольку на дорогах мало водородных грузовиков, их недостаточно для строительства водородных станций», — объясняет Хайнен. Субсидия призвана разорвать этот порочный круг.

Ожидается, что схема заработает в начале 2024 года. Чтобы претендовать на государственное финансирование, заявители должны предоставить планы как водородной станции, так и парка водородных большегрузных автомобилей (в среднем 20–26 грузовиков на станцию). Страны-партнеры могут подать заявку на грант вместе.

«Таким образом спрос и предложение создаются одновременно, а прибыльные водородные заправочные станции могут быть построены во все большем количестве мест в стране», — говорится в заявлении правительства.
Предполагается, что 22 миллиона евро, выделенных на схему субсидирования, достаточно для создания в стране от 5 до 10 заправочных станций.