Швейцарская компания Designwerk утверждает, что является первым производителем, выпустившим полностью электрический седельный тягач с аккумуляторной батареей емкостью 1000 кВтч.
Designwerk отмечает, что его модель грузовика представляет собой «новую веху в области электромобильности в индустрии рабочих транспортных средств, поскольку перевозки на дальние расстояния и большегрузные перевозки больше не ограничиваются дизельными и водородными автомобилями».
Designwerk добавляет, что «более высокая энергоэффективность силовой установки электрического грузовика затмевает трио дизельного, водородного и синтетического топлива».
По данным компании, из доступных 1000 кВт·ч 864 кВт·ч расходуется в повседневной работе, а остальное сохраняется для продления срока службы батареи. Швейцарская компания по производству электромобилей добавляет, что это соответствует пробегу в 576 километров с 42-тонной нагрузкой. В зависимости от нагрузки и профиля маршрута может быть возможным расстояние до 640 километров.
Основатель и член правления Designwerk Тобиас Вюльсер сказал:
«Аккумуляторы большой емкости делают энергоэффективность электрических грузовиков еще более очевидной. При этом наш электромобиль потребляет на 52% меньше энергии, чем дизельный. Не только с точки зрения бизнеса цифры говорят в пользу электронного грузовика. При среднем пробеге 120 000 км в год экономия выбросов CO2 за счет швейцарской электрической смеси составляет 74 процента в течение всего срока службы автомобиля».
Designwerk заявляет, что благодаря специальному расположению аккумуляторных систем за кабиной и, как следствие, удлинению шасси на один метр, трактор особенно подходит для использования в Швейцарии и скандинавских странах. Возможность зарядки грузовика мощностью 350 кВт также позволяет использовать его в сменном графике. Электрический грузовик заряжается до 80% примерно за 100 минут.
Производитель утверждает, что его высоковольтные аккумуляторные системы используют технологию NMC и «выделяются своей модульной конструкцией и высокой плотностью энергии в небольшом пространстве по сравнению с конкурентами».
40-тонный грузовик обеспечивает мощность 500 киловатт (680 л.с.) на дороге и работает от собственной односкоростной трансмиссии без переключения передач и включения сцепления. Designwerk заявляет, что предлагает автомобиль в версиях 6x2T со средней и высокой кабиной. По данным компании, первые такие грузовики выйдут на дороги Швейцарии в конце 2023 года.