MAN Truck & Bus ожидает, что к 2030 году в секторе грузовых автомобилей доля электрических грузовиков составит 60% в развозных перевозках и 40% в перевозках на дальние расстояния.
Хотя рынок электрических городских автобусов, а в будущем и грузовиков, в Европе все еще развивается, мюнхенский производитель грузовых автомобилей уже работает над стратегией повторного использования аккумуляторов после окончания их срока службы. Целью является, прежде всего, продление срока службы батарей, а если это уже невозможно, переработка содержащегося в них сырья.
Начался переход производства рабочих автомобилей на силовые агрегаты с нулевым уровнем выбросов. Именно аккумуляторные электроприводы станут ключевой технологией будущего. Однако пройдет еще несколько лет, прежде чем эти автомобили станут нормой на дорогах, а не исключением. MAN Truck & Bus ожидает, что к 2030 году доля электрических грузовиков в секторе грузовых автомобилей составит 60% в развозных перевозках и 40% в перевозках на дальние расстояния. Электрификация городских автобусов началась раньше, и MAN ожидает, что к 2025 году 50% продаж будут приходиться на электроприводы. Эти прогнозы показывают, что индустрия грузовых автомобилей находится только в начале электрификации. Таким образом, количество аккумуляторов с истекшим сроком службы в транспортных средствах достигнет промышленного уровня только через 10-15 лет. Однако MAN уже разрабатывает стратегию использования аккумуляторов для второстепенных целей.
В настоящее время MAN работает с различными партнерами, чтобы оценить, подходят ли бывшие в употреблении аккумуляторы для грузовиков для стационарных систем хранения. Для этого производителю систем хранения передано около 120 аккумуляторных батарей для грузовиков с энергоемкостью 18,6 кВтч в каждой. Аккумуляторы взяты из первых полевых испытаний электрических развозных грузовиков MAN, которые начались в Австрии в 2018 году и продолжались три года. Партнером проекта в то время был Совет по устойчивой логистике (CNL).
В текущем проекте основное внимание уделяется системам накопления энергии для промышленных предприятий. Будут оценены технические и бизнес-требования к системам. Цель состоит в том, чтобы получить результаты в области безопасности, производительности и оставшихся циклов зарядки аккумуляторов. Кроме того, планируется запуск пилотного проекта системы накопления энергии на основе аккумуляторов MAN от первого полностью электрического городского автобуса Lion’s City E.
Утилизация происходит после окончания второго срока службы аккумуляторов или в случае, если они больше не пригодны для использования. Целью MAN является создание замкнутого цикла для сырья для аккумуляторов, такого как никель, марганец, кобальт или литий, для использования в производстве новых аккумуляторов. Ценное сырье извлекается с помощью механического и гидрометаллургического процессов. MAN является частью сети утилизации Volkswagen Group с партнерами по всей Европе.