Согласно исследованию, проведенному климатической группой Transport & Environment, Европейскому Союзу необходимо предоставить больше регуляторных стимулов для своих автопроизводителей для увеличения производства полностью электрических транспортных средств (EV), иначе они рискуют потерять долю рынка в пользу китайских конкурентов.

В отчете T&E «От стрелы к тормозу: переход на электромобили застопорился?» опубликованном в понедельник, группа заявила, что рост продаж электромобилей в блоке замедлился: полностью электрические автомобили составляли 11% продаж в первой половине 2022 года, тогда как исторические тенденции предполагали, что они должны были достичь 13%.

Тем временем китайские автопроизводители, в том числе BYD и Great Wall Motor, стремятся закрепиться в ЕС и недавно получили высокие оценки безопасности для своих электромобилей.

По оценкам T&E, на электромобили китайского производства приходилось 5% продаж полностью электрических автомобилей в ЕС в первой половине этого года, а к 2025 году их доля на рынке может составить 18%.

В настоящее время ЕС ведет переговоры о предлагаемом пакете предложений по климату, который включает эффективный запрет на продажу новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, с 2035 года.

T&E заявила, что для дальнейшего стимулирования европейского производства электромобилей ЕС должен придерживаться запрета, выступать против любых исключений для синтетического топлива в автомобилях, отменить систему сравнительного анализа выбросов с 2025 года и использовать фонды ЕС и национальную политику для ускорения расширения производства электромобилей.

«Неспособность автопроизводителей ЕС увеличить… предложение может привести к тому, что иностранные автопроизводители предложат доступные модели и захватят большую долю массового рынка в Европе», — говорится в отчете.

«Если ЕС не сможет эффективно регулировать собственный рынок, он рискует потерять свой экономический суверенитет в автомобильной промышленности».