Продажи Volkswagen Group (VOWG_p.DE) упали примерно на пятую часть в первой половине этого года по сравнению с прошлым годом, как показали данные компании в пятницу, во главе с резким падением в Европе, но продажи аккумуляторных электромобилей были подкреплены ростом в Китае.
Общий объем поставок клиентам по всему миру снизился на 22,4% во втором квартале года, при этом больше всего пострадали страны Центральной и Восточной Европы, в том числе Россия, с падением на 49,3%, что позволяет говорить о начале кризиса в области транспортной логистики.
Volkswagen приостановил торговлю и производство в России в марте, а недавно предложил выплаты сотрудникам за увольнение по собственному желанию на одном из своих заводов в стране до конца года. Ранее в этом месяце профсоюз сообщил, что сайт закрывается навсегда.
В то время как продажи в России составили лишь около 2% от общего объема продаж Volkswagen в 2021 году, война вызвала сбои в автомобильной промышленности Европы от узких мест в цепочке поставок до инфляции, влияющей на поставки по всему региону.
Данные за пятницу показали, что продажи Volkswagen в Западной Европе упали на 25,7% во втором квартале, в то время как в Китае и Америке падение было более умеренным, примерно на 16-18%.
Поставки аккумуляторных электромобилей (BEV) увеличились чуть более чем на четверть до 217 100, что составляет 5,6% от общего объема продаж, чему в значительной степени способствовал значительный рост в Китае.
В то время как в Европе, традиционно являющейся самым сильным рынком аккумуляторных электромобилей Volkswagen, во втором квартале продажи электромобилей упали на 16,5%, продажи в Китае выросли более чем вдвое.
Компания сообщила, что в первой половине года продажи Volkswagen BEV в Китае выросли более чем в три раза по сравнению с прошлым годом и достигли 63 500 единиц.
Тем не менее, автопроизводитель сильно отстает от местных конкурентов и Tesla в Китае, продав в мае примерно в пять раз меньше, чем Tesla, и в 10 раз меньше, чем отечественный производитель электромобилей BYD.
Выступая перед журналистами ранее в среду, глава Volkswagen в Китае сказал, что «выглядит многообещающе», поскольку продажи электромобилей ID в стране увеличатся более чем вдвое в этом году.
ID.4 намного превосходит другие аккумуляторно-электрические модели по всему миру: продано 66 800 единиц, за ним следуют 26 000 автомобилей ID.3 и 24 700 автомобилей Audi e-tron.