Ожидается, что Tesla Inc (TSLA.O) завершит свой почти двухлетний период рекордных ежеквартальных поставок, поскольку продолжительная остановка производства автомобилей в Шанхае, связанная с COVID, ударила по ее производству и цепочке поставок, и компания медленно наращивает свое производство.
В то время как генеральный директор Tesla Илон Маск занимается приобретением платформы социальных сетей Twitter Inc (TWTR.N), его жемчужина в короне, Tesla, борется с производственными сбоями в Китае и медленным ростом производства на новых заводах в Техасе и Берлине.
Аналитики ожидают, что Tesla сообщит о поставках 295 078 автомобилей за второй квартал уже в пятницу, согласно данным Refinitiv. Несколько аналитиков снизили свои оценки примерно до 250 000 человек из-за длительной блокировки Китая.
Это меньше, чем рекордные 310 048 автомобилей в предыдущем квартале, что означает первое квартальное снижение поставок Tesla с первого квартала 2020 года.
Начиная с третьего квартала 2020 года, самый дорогой автопроизводитель в мире каждый квартал объявлял о рекордных поставках, преодолевая пандемию и сбои в цепочке поставок лучше, чем большинство автопроизводителей.
Китай сыграл важную роль в быстром увеличении производства автомобилей Tesla, и Маск похвалил тамошних рабочих за то, что они «сжигают масло в 3 часа ночи».
Но продолжительная изоляция Китая от COVID-19 — аналитик Wedbush Дэн Айвз назвал ее «альбатросом» Теслы в этом квартале — вызвала более серьезные сбои в производстве, чем предсказывал Маск. Недорогой, прибыльный завод Tesla в Шанхае произвел примерно половину от общего числа автомобилей, поставленных компанией в прошлом году, и, по оценкам Айвза, из-за остановки производства за квартал было уничтожено около 70 000 единиц.
В апреле Маск заявил, что общий объем производства автомобилей Tesla во втором квартале будет «примерно на одном уровне» с первым кварталом, что обусловлено восстановлением производства в Китае. Но недавно он сказал, что у Tesla был «очень тяжелый квартал», сославшись на проблемы с производством и цепочками поставок в Китае.
Маск также сказал, что новые заводы Tesla в Техасе и Берлине — это «гигантские печи для денег», которые теряют миллиарды долларов, пытаясь быстро увеличить производство. Он сказал, что проблемы с цепочкой поставок автопроизводителя не закончились, и сохранение работы заводов остается проблемой. читать далее
«Ключевой вопрос заключается в масштабах снижения (производства в Китае) и в том, смог ли завод во Фремонте (Калифорния) помочь поддержать объемы», — сказал аналитик CFRA Research Гарретт Нельсон.
Он ожидает, что объемы сильно восстановятся во второй половине года, поскольку Tesla увеличивает производство на заводе в Шанхае после ослабления карантина из-за COVID-19.
Джин Мюнстер, управляющий партнер венчурной компании Loup Ventures, был осторожен в отношении перспектив, заявив, что третий квартал будет трудным для Tesla и других технологических компаний, ссылаясь на риск рецессии.
Tesla увольняет сотни сотрудников в Соединенных Штатах после того, как Маск в начале этого месяца сказал руководителям, что у него «очень плохое предчувствие» по поводу экономики и ему необходимо сократить около 10% персонала производителя электромобилей.
Тем не менее, Маск сказал, что спрос на автомобили Tesla остается высоким.
Акции Tesla упали на 37% с начала апреля из-за сделки Маска с Twitter и карантина в Китае. Акции Tesla упали на 0,5% до $682,02 в четверг.
Маск, активный пользователь Твиттера, который на этой неделе преодолел отметку в 100 миллионов подписчиков, не писал в Твиттере больше недели.
Аналитик Cowen Джеффри Осборн сказал в отчете, что «инвесторы устали от разглагольствований Илона» о саге Twitter, политике и других темах.
«Многие, с кем мы разговариваем, задаются вопросом, достигли ли мы «пика Илона»».