Ведущему производителю лития Albemarle Corp (ALB.N), возможно, придется закрыть свой завод в Лангельсхайме в Германии, если Европейский Союз объявит металл, используемый в аккумуляторных батареях электромобилей, опасным материалом, сообщил финансовый директор компании.

Ключевая роль лития в электромобилях делает его важным товаром для достижения глобальных целей по сокращению выбросов углерода, и в 2020 году он был добавлен в список важнейших сырьевых материалов ЕС.

Тем не менее, Европейская комиссия в настоящее время оценивает предложение Европейского химического агентства (ECHA) классифицировать карбонат, хлорид и гидроксид лития как опасные для здоровья человека.

Это приведет к более строгой нормативно-правовой базе для их использования в то время, когда ЕС стремится к 2025 году стать самодостаточным аккумуляторами для электромобилей.

Предложение не запрещает импорт лития, но, если оно будет принято в законодательном порядке, увеличит затраты для переработчиков из-за более строгих правил, контролирующих обработку, упаковку и хранение.

«Albemarle больше не сможет импортировать наше основное сырье, хлорид лития, что поставит под угрозу закрытие всего завода (в Лангельсхайме)», — заявил финансовый директор Скотт Тозиер в заявлении по электронной почте.

«При годовом объеме продаж около 500 миллионов долларов экономические последствия потенциального закрытия для Albemarle будут значительными», — добавил Тозиер.

Представитель Еврокомиссии подтвердил, что рассматривает предложение, но не дал никаких комментариев.

Государства-члены ЕС в настоящее время представляют свое мнение по этому предложению комитету, который собирается 5-6 июля для обсуждения химических веществ, включая литий, которые были рекомендованы для классификации как опасные. Окончательное решение ожидается в конце 2022 или начале 2023 года.

Соединенные Штаты и Европа за последние два года активизировали усилия по созданию безопасных и независимых цепочек поставок, чтобы сократить зависимость от Китая в отношении основных полезных ископаемых, используемых в электромобилях, ветряных турбинах и солнечных панелях.

Тозиер сказал, что классификация «затруднит локализацию цепочки поставок аккумуляторов в ЕС и вместо этого переместит процесс за пределы ЕС, что создаст необходимость в импорте».

«В будущем переработка аккумуляторов и производство катодов будут перемещены за пределы ЕС. Albemarle не сможет перерабатывать материалы на месте, а любое литиевое сырье из ЕС необходимо будет экспортировать для создания катодов».

На заводе в Лангельсхайме, производящем литий с 1921 года, работает более 600 человек, и на его долю приходится 8% прогнозируемых чистых продаж Albemarle в Нью-Йорке в 2022 году.

По оценкам Европейской комиссии, к 2030 году Европе потребуется в 18 раз больше лития, чем в 2020 году, и в 60 раз больше к 2050 году. читать далее

«Отнесение лития к опасным веществам создаст дополнительную нагрузку на производство, использование и переработку литиевых химикатов для аккумуляторов в Европе», — сказал источник в отрасли.