Стартап из Силиконовой долины Solo Advanced Vehicle Technologies заключил партнерское соглашение с Advanced Battery Solutions (ABS) из Мичигана для разработки аккумуляторных блоков для своего нового беспилотного электрического грузовика большой грузоподъемности, сообщил исполнительный директор Solo AVT.
«Мы сосредоточены на обезуглероживании отрасли логистики», — сказал в интервью генеральный директор и основатель Грэм Дорли, добавив, что компания собирает деньги для сборки своего грузовика класса 8, SD1, в Соединенных Штатах.
Дорли, выпускник инженерного факультета Стэнфорда, работал в Tesla (TSLA.O), Google X Alphabet Inc (GOOGL.O), позже Waymo и Lockheed Martin (LMT.N). Он составит конкуренцию бывшему боссу Илону Маску, чей широко разрекламированный Tesla Semi до сих пор не запущен в производство, и шведскому стартапу Einride, среди прочих работающему над автоматизированными электрическими большегрузными транспортными средствами.
По словам Дорли, годовалый Solo AVT планирует начать испытания прототипов SD1 в 2024 году, не уточнив дату полного коммерческого производства. Контрактный производитель, вероятно, сделает прототипы, сказал он, но в конечном итоге «мы хотим производить наши собственные автомобили на нашем собственном заводе».
Идея SD1 прижилась, когда Дорли работал в Waymo над автоматизацией тяжелых грузовиков, поставляемых производителями PACCAR (PCAR.O) и Daimler.
Вместо того, чтобы модернизировать существующие автомобили с дизельным двигателем, Solo AVT разрабатывает SD1 с нуля. Компания заявила, что ожидает, что SD1 будет иметь запас хода более 500 миль без подзарядки, с возможностью быстрой зарядки и мощностью 600 кВт, подаваемой на многоскоростные тандемные оси со встроенными электродвигателями.
Компания привлекла 7 миллионов долларов стартового капитала от Trucks Venture Capital, Maniv Mobility, Wireframe Ventures и Schox Patent Group. Дорли сказал, что планирует запустить раунд финансирования серии A этим летом.
Solo AVT ведет переговоры с потенциальными коммерческими заказчиками SD1, но Дорли не сообщил подробностей.
American Battery Solutions имеет завод по производству литий-ионных аккумуляторов в Спрингборо, штат Огайо, и технический центр в Мичигане.