Компания REE Automotive (REE.O), которая разрабатывает шасси для коммерческих электромобилей (EV), заявила во вторник, что этим летом она начнет испытания своего электрического фургона в Детройте, чтобы принять заказы на поставки в 2023 году.

Израильский стартап заявил, что электромобиль, построенный с использованием кузова, разработанного EAVX, подразделением американского производителя кузовов коммерческих автомобилей JP Poindexter & Co., построен на платформе P7.

Генеральный директор Дэниел Барел сказал, что для потенциальных клиентов и партнеров, таких как UPS (UPS.N), с которой REE Automotive работает с 2019 года, важно протестировать рабочие модели.

«Чтобы клиенты могли заказывать автомобили большого размера, они должны их опробовать», — сказал Барел. «Особенно, если это новая технология, которой больше ни у кого нет, никто не подпишет заказ, пока не запустит ее».

Вместо традиционных осей платформа электромобиля REE работает на четырех отдельных колесах — с собственным рулевым управлением, тормозом, подвеской, трансмиссией и системой управления — что позволяет автомобилям иметь более плоское днище, предоставляя больше места для груза.

Платформа P7 предназначена для питания электромобилей с полезной нагрузкой до 8 800 фунтов (3 992 кг) и дальностью полета 370 миль (595 км).

В этом году стартап строит высокоавтоматизированный сборочный завод в Ковентри, Великобритания, а в 2023 году — в Остине, штат Техас.

В то время как традиционные автопроизводители готовятся к выпуску электрических фургонов и грузовиков, стартапы больше, чем когда-либо, сосредоточены на поиске конкурентного или технологического преимущества.