Финансируемый Германией консорциум автопроизводителей и производителей аккумуляторов, в который входят BMW (BMWG.DE), Umicore (UMI.BR) и BASF (BASFn.DE), должен разработать «паспорт аккумулятора», в котором отслеживается состав и углеродный след аккумуляторов в Европе, сообщило в понедельник министерство экономики Германии.
Консорциум из 11 партнеров получил 8,2 млн евро (8,78 млн долларов) государственного финансирования для разработки общей классификации и стандартов сбора и раскрытия данных о батареях, которые вскоре могут стать обязательными в соответствии с правилами Европейского Союза.
В предложении Европейской комиссии, которое должно быть обсуждено позднее в этом году, говорится, что перезаряжаемые электромобили, легкие транспортные средства и промышленные батареи, продаваемые в Европе, должны раскрывать информацию о своем углеродном следе с 2024 года и соответствовать лимиту выбросов CO2 с 2027 года.
Они также должны раскрыть содержание переработанного сырья в этих батареях с 2027 года, а затем требования по использованию минимальной доли переработанного кобальта, лития, никеля и свинца с 2030 года.
По сообщению министерства экономики Германии, немецкий консорциум является первым проектом в Европе, пытающимся разработать цифровой продукт, отвечающий этим требованиям.
Аккумуляторы могут иметь QR-код, связанный с онлайн-базой данных, где владельцы электромобилей, предприятия или регулирующие органы могут получить доступ к информации о составе аккумулятора.
Этот цифровой инструмент также должен упростить переработку сырья внутри батарей, говорится в заявлении правительства, что уменьшит зависимость от иностранных поставщиков, которые контролируют подавляющее большинство ресурсов, таких как литий и никель, необходимых для производства батарей.
(1 доллар = 0,9335 евро)