Tata Motors заявила в пятницу, что планирует запустить электромобили с минимальным запасом хода 500 километров (310 миль) и передовыми технологиями, ориентированными на покупателей в Индии и за ее пределами.
Первые электромобили (EV), построенные на новой платформе, должны появиться на дорогах в 2025 году, заявила Tata (TAMO.NS) на мероприятии в Мумбаи, где была представлена концептуальная модель.
Tata стремится позиционировать себя рядом с мировыми автопроизводителями, которые инвестируют миллиарды долларов в создание электромобилей, отвечающих более строгим требованиям по сокращению выбросов углерода.
Согласно данным на веб-сайте американской компании, электромобиль Tesla Model 3 может иметь запас хода более 500 км, и к 2025 году отраслевые аналитики говорят, что это должно быть близко к норме.
«Мы развернулись, чтобы сделать все необходимые стратегические инвестиции. Наша цель — в конечном итоге выйти на глобальный уровень», — сказал Н Чандрасекаран, председатель Tata Motors.
Он добавил, что в то время как Tata «намного отстает» от других автопроизводителей, электрификация будет стимулировать ее глобализацию.
Чандрасекаран сказал, что группа Tata вскоре обнародует планы по производству аккумуляторных элементов на местном уровне, а также оценивает возможность производства полупроводников в домашних условиях, все попытки поддержать ее продвижение электромобилей.
В прошлом году Tata объявила о планах выпустить 10 моделей электромобилей к марту 2026 года, инвестировав около 2 миллиардов долларов, из которых 1 миллиард долларов поступил от группы прямых инвестиций TPG.
Выпуск электромобилей занимает центральное место в программе премьер-министра Нарендры Моди по сокращению выбросов углерода, и к 2030 году Индия хочет, чтобы электрические модели составляли 30% от общего объема продаж автомобилей. Чандрасекаран сказал, что ожидает, что Тата пойдет дальше этой цели, не называя цифр.
Tata планирует увеличить годовой объем производства электромобилей до более чем 80 000 единиц в этом финансовом году с 19 000 единиц годом ранее.
На долю автопроизводителя приходится 90% продаж электромобилей в Индии — сегмент, на который приходится лишь 1% годового объема продаж в стране, составляющего около 3 миллионов автомобилей.
Что касается экспорта, Tata будет искать рынки с такими же климатическими условиями, как Индия, сообщил Reuters управляющий директор по легковым автомобилям и дочерним компаниям EV Шайлеш Чандра в кулуарах пятничного мероприятия.
«Это будет место, где наблюдается значительный рост электрификации, и где есть благоприятная политическая среда», — сказал он, добавив, что рынки с правым рулем — хорошее начало.
По словам Чандра, автомобили, построенные на новой платформе, не будут зависеть от химического состава аккумуляторных батарей и форматов аккумуляторных элементов, что дает Tata гибкость в зависимости от рынка, на котором она выходит. Аккумуляторы также будут иметь более высокую плотность и будут более долговечными, чем в более ранних автомобилях.