Monthly Archives: Февраль 2022

Корпорация FedEx (FDX.N) ведет переговоры с Boeing (BA.N) и Airbus (AIR.PA) о покупке грузовых самолетов следующего поколения по мере роста электронной коммерции, но гигант доставки отложил решение о покупке на фоне продолжающихся переговоров с пилотов, сообщили источники в отрасли.

Крупнейшая в мире грузовая авиакомпания является последней горячей точкой для конкуренции после того, как Boeing на прошлой неделе запустил грузовую версию своего 777X, чтобы конкурировать с новым грузовым самолетом Airbus A350.

Спрос на грузовые авиаперевозки был вызван онлайн-покупками, сбоями в цепочке поставок и сокращением количества пассажирских рейсов, которые часто также перевозят грузы в своих отсеках.

«Грузовые перевозки — это единственная часть рынка авиалайнеров, которая полностью восстановилась и продолжает расти», — сказал аналитик AeroDynamic Advisory Ричард Абулафия. «Учитывая очень депрессивный рынок сдвоенных проходов, заказы на грузовые широкофюзеляжные перевозки — единственный луч надежды».

В какой-то момент FedEx стала возможным стартовым заказчиком 777X, присоединившись к Qatar Airways на церемонии подписания в Белом доме, но решение не ожидается до лета.

FedEx ведет переговоры о заработной плате и выходе на пенсию с пилотами, которые утверждают, что помогли получить рекордную прибыль и поддержать экономику во время пандемии. По словам двух источников, переговоры могут быть осложнены немедленными крупными инвестициями.

«Приобретение самолетов — это стратегические бизнес-решения, и мы отложили любые новые обязательства, поскольку мы оцениваем и расставляем приоритеты потенциальных капиталовложений», — сказал представитель FedEx.

Ассоциация пилотов воздушных линий, представляющая команду FedEx, заявила, что хочет заключить соглашение, в котором признается их роль. «Очевидно, что предстоит серьезный торг», — сказал представитель.

Производственные планы

Компания FedEx из Мемфиса, штат Теннесси, в основном является клиентом Boeing: 83% ее магистрального парка используют такие модели, как 777, 767 и 757, а также устаревшие реактивные самолеты McDonnell Douglas, хотя она также эксплуатирует 67 самолетов Airbus A300-600.

За исключением сюрпризов, Boeing рассматривается как лидер, выигравший сделку по 777X от FedEx, хотя любая задержка оставляет Airbus возможность бороться за бизнес.

Airbus оказался в центре необычного поворота событий в прошлом месяце, когда Федеральное авиационное управление опубликовало предложение установить лазерную противоракетную защиту на меньший Airbus A321, самолет, который FedEx не эксплуатирует, но через несколько дней отозвало свое мнение.

Исследования в области защиты грузовых судов, работающих в частях мира, сталкивающихся с угрозами переносных зенитных комплексов, не новы. Но неожиданное раскрытие информации, которое один источник назвал непреднамеренным, впервые за многие годы связало FedEx с Airbus.

Для производителей самолетов ставки, связанные с получением заказов на грузовые самолеты, особенно высоки, поскольку они пытаются укрепить производство родственных моделей, пострадавших от спада дальнемагистральных рейсов.

Чтобы выиграть заказ Qatar Airways на 34 грузовых самолета 777X, Boeing согласился перевести треть своего существующего заказа на 60 пассажирских самолетов 777X на грузовые. читать далее

Хотя это ограничивает количество чистых новых заказов семейства 777X до 14, аналитики говорят, что это дает Boeing большую уверенность в том, что базовые самолеты будут произведены и могут задать тон другим переговорам по грузовым перевозкам.

Согласно ежемесячным данным, Airbus также пришлось пожертвовать заказами на пассажирские самолеты, чтобы выиграть сделки на свой новый грузовой самолет A350F.

Боинг 747-8, производство которого скоро будет снято с производства, а также 777F и 767F не могут производиться после 2027 года из-за правил выбросов.

Грузовой бум не лишен рисков.

К ним относятся быстрое восстановление пассажирских рейсов, которое вернет в эксплуатацию пространство под брюхом малоиспользуемых пассажирских самолетов, а также нерешенная торговая напряженность между США и Китаем.

«Является ли этот спрос устойчивым, особенно когда глобальная цепочка поставок вернется в нормальное русло?» Об этом заявил аналитик компании Vertical Research Partners Роб Сталлард. «И что происходит со всеми теми старыми пассажирскими широкофюзеляжными самолетами, которые припаркованы? Гораздо дешевле переоборудовать старый широкофюзеляжный пассажирский самолет, чем покупать новый».