Tesla (TSLA.O) может потерять контракт на поставку воды для своего немецкого завода, если экологические группы выиграют судебное дело, оспаривающее лицензию, выданную поставщику воды, на слушаниях на следующей неделе.
Административный суд Франкфурта-Одера рассмотрит 4 марта жалобу, поданную местными группами, утверждающими, что министерство охраны окружающей среды Бранденбурга провело недостаточные проверки перед выдачей лицензии коммунальному предприятию Wasserverband Strausberg-Erkner (WSE).
Если группы выиграют, WSE заявила, что должна расторгнуть контракт с Tesla, и снова начнутся переговоры о том, откуда завод может получать воду — вероятно, это длительный процесс без гарантированного решения.
Представитель суда сказал, что решение ожидается в день слушания.
Дальнейшая задержка положит еще один гаечный ключ в работу объекта как раз в тот момент, когда более широкий процесс утверждения достигает своей заключительной стадии.
Илон Маск надеялся, что завод — ключ к его амбициям по завоеванию европейского рынка, где Volkswagen (VOWG_p.DE) в настоящее время имеет преимущество с долей продаж электромобилей 25% против 13% Tesla — был запущен шесть месяцев назад. .
После задержек он сказал в октябре прошлого года, что надеется запустить его к декабрю. Компания больше не обновляла график запуска.
Группы, подающие жалобу, Gruene Liga и Nabu, опасаются, что 1,4 миллиона кубометров воды в год, необходимые Тесле для завода — сродни использованию города с населением 30 000 человек — истощат регион питьевой воды.
Муниципальная WSE сама выразила озабоченность по поводу водоснабжения.
В то время как завод Tesla не использует особенно большое количество воды — другие, такие как аккумуляторный завод BASF (BASFn.DE), который находится в нескольких часах езды, потребляют больше — запасы региона ограничены, заявила представитель WSE Сандра Понецки.
«Мы относительно богатая водой страна», — сказала она. «Но нам нужна помощь из других регионов… У какого поставщика есть возможность просто волшебным образом вылить столько воды из шляпы за такой короткий период времени?»
Возможность расширения
Этот спор дополняет список проблем, с которыми столкнулась Tesla в последние месяцы: от отзывов автомобилей в Китае и США до тщательного изучения регулирующими органами США всего, от постов Маска в социальных сетях до обвинений в дискриминации по отношению к рабочим.
Американский автопроизводитель сообщил о рекордных поставках автомобилей в последнем квартале 2021 года, но финансовый директор Зак Киркхорн заявил в прошлом месяце, что необходимо наращивание мощностей заводов в Берлине и Остине, чтобы компенсировать потери производства в начале прошлого года из-за проблем с цепочкой поставок и логистикой.
«Мы намеренно разместили эти фабрики в местах, где у них есть довольно значительный участок земли и возможность расширения», — сказал он за несколько месяцев до этого в октябре.
Но WSE ясно дала понять, что даже если суд разрешит добывать воду для первой стадии производства Tesla, обслуживание любого будущего расширения завода будет невозможным без импорта воды из других регионов.
«Мы знали, что достигли своего предела, но предсказывали, что доберемся до него в 2050 году», — сказал Понецкий. «Благодаря Тесле мы катапультировались на 30 лет вперед».
Илон Маск неоднократно выражал свое раздражение по поводу сложной бюрократии Германии, утверждая, что это противоречит срочности, необходимой для борьбы с изменением климата.
Но активисты в Бранденбурге подняли многочисленные тревожные флажки против фабрики Маска по экологическим соображениям, выразив озабоченность по поводу всего: от деревьев, расчищенных для завода, до исчезающих видов змей на территории, а теперь и воды.
«Местному населению здесь годами говорили сократить потребление воды. Затем приходит самый богатый человек в мире и кладет все к своим ногам», — говорит Мануэла Хойер, жительница Грюнхайде и лидер гражданской инициативы, выступающей против завода. сказал. «Что-то не так с системой».
Местное министерство охраны окружающей среды в Бранденбурге утверждает, что воды достаточно для обслуживания региона и завода Tesla.
«Местное правительство не считает, что питьевая вода для 170 000 человек в регионе находится под угрозой», — заявил региональный министр окружающей среды Аксель Фогель в январе в местном парламенте.
Судебное дело является отдельным от более широкого процесса лицензирования, который Tesla в настоящее время проводит для завода.
Министерство находится на завершающей стадии утверждения заявки Tesla на 13 500 страниц для начала коммерческого производства, но, по словам представителя, это займет «некоторое время».
«Даже если оно будет положительным, решение будет иметь трехзначное количество страниц, а не нижний предел, с множеством условий и требований», — сказал представитель.