Правительствам и коммунальным предприятиям нужны амбициозные планы по сокращению бюрократических проволочек по установке автомобильных зарядных устройств, если к 2035 году Европа будет готова к 130 миллионам электромобилей (EV), говорится в новом отчете EY и Eurelectric, опубликованном во вторник.
По данным «Энергетического сектора, ускоряющего развитие электронной мобильности», подготовленного группой профессиональных услуг и европейским органом по торговле коммунальными услугами, Европе потребуется 65 миллионов зарядных устройств для электромобилей — 9 миллионов общественных и 56 миллионов бытовых — чтобы справиться с ожидаемым огромным ростом электромобилей с 3,3 миллиона. на дорогах Европы сегодня.
Каждый 11 новых автомобилей, проданных в Европейском союзе в 2021 году, был полностью электрическим, что на 63% больше, чем в 2020 году.
В настоящее время в Европе насчитывается 374 000 общественных зарядных станций, две трети из которых сосредоточены всего в пяти странах — Нидерландах, Франции, Италии, Германии и Великобритании, — в то время как в некоторых европейских странах нет ни одной зарядной станции на 100 км (62 мили) дороги, и эта «поляризация между экономиками рискует дестабилизировать» электрификацию.
Чтобы не отставать от спроса, Европе необходимо полмиллиона общественных зарядных устройств ежегодно до 2030 года и один миллион в год после этого, сказал лидер EY в области энергетики и ресурсов Серж Колле.
Но строительство общественной зарядной инфраструктуры сегодня «сталкивается с серьезными задержками» из-за проблем с планированием и разрешениями, сказал генеральный секретарь Eurelectric Кристиан Руби.
«Мы посылаем тревожный сигнал политикам всех уровней о том, что амбиции требуют разрешения», — сказал Руби. «Если мы хотим преследовать эту цель (зарядная инфраструктура), нам нужно разрешение на запуск».
В отчете говорится, что рост продаж электромобилей будет увеличивать спрос на электроэнергию в Европе на 11% в год.
Чтобы снизить риск для местных сетей, в отчете рекомендуется поддерживать интеллектуальные решения для зарядки, такие как предложение тарифов для владельцев электромобилей для зарядки в непиковые ночные часы, которые могут снизить пиковые пиковые нагрузки на электроэнергию на 21%.