Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Monthly Archives: Январь 2022

General Motors планирует нанять 8000 новых технических специалистов для достижения целей по созданию электромобилей

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

General Motors Co (GM.N) заявила в среду, что в этом году наймет более 8000 новых технических специалистов, поскольку американский автопроизводитель ускоряет разработку электромобилей и программных услуг.

Компания заявила, что расширяет команды, которые электрифицируют автомобили, разрабатывают программное обеспечение для автомобилей и автономные технологии, а также проектируют топливные элементы.

Объявление GM было сделано всего через день после того, как компания обнародовала план инвестиций в размере 7 миллиардов долларов в Мичигане, в основном направленный на производство полноразмерных электрических пикапов, что усилило борьбу с конкурентом Ford Motor Co (F.N) за господство электромобилей в Северной Америке. читать далее

Автопроизводитель, который был свергнут с поста лидера продаж в США в 2021 году японским конкурентом Toyota Motor Corp (7203.T), планирует увеличить свои производственные мощности в Северной Америке до более чем миллиона единиц к концу 2025 года.

Ему также придется конкурировать с нынешним лидером электромобилей Tesla (TSLA.O), которая вскоре откроет второй завод в США в Остине, штат Техас, и собирается продать более 1 миллиона электромобилей по всему миру в 2022 году.

GM также стремится расширить свое присутствие в сфере цифровой коммерции, запустив онлайн-рынок подержанных автомобилей под названием CarBravo.

Продажи автомобилей в США упали в январе из-за скудных запасов и роста цен

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Ожидается, что розничные продажи автомобилей в США упадут в январе, так как сокращение производства из-за варианта Omicron, ограничения цепочки поставок и глобальная инфляция вызвали рост цен на фоне высокого спроса, заявили консультанты J.D. Power и LMC Automotive.

Согласно отчету, опубликованному консультантами в среду, розничные продажи новых автомобилей могут упасть на 8,3% до 828 900 единиц по сравнению с прошлым годом.

«Объем новых автомобилей, поставленных дилерам в январе, был недостаточным для удовлетворения высокого потребительского спроса, что привело к значительному снижению темпов продаж», — сказал Томас Кинг, президент отдела данных и аналитики J.D. Powers.

Пандемия COVID-19 создала узкие места в цепочках поставок, что привело к росту затрат на все, от рабочей силы до сырья. читать далее

Ожидается, что средняя розничная цена сделки с новым автомобилем в январе достигнет 44 905 долларов, предыдущий максимум был в декабре 2021 года и составлял 45 283 доллара.

В январе деловая активность в США росла самыми медленными темпами за 18 месяцев, поскольку зимний всплеск инфекций COVID-19 усугубил нехватку рабочих на фабриках, хотя спрос оставался высоким. читать далее

Прогнозируется, что общий объем продаж новых автомобилей в январе 2022 года, включая розничные и нерозничные сделки, достигнет 932 099 единиц, что на 15,6% меньше, чем в прошлом году.

Ожидается, что годовой объем продаж новых автомобилей с учетом сезонных колебаний составит 14,1 млн единиц, что на 2,6 млн единиц меньше, чем в 2021 году.

Отдельно исследовательская фирма Cox Automotive сообщила в среду, что продажи новых автомобилей в январе, как ожидается, достигнут 1,01 млн единиц, что на 8,9% меньше, чем в январе 2021 года.

Cox Automotive ожидает, что с учетом сезонных колебаний годовой показатель составит около 15,3 млн по сравнению с 12,4 млн в декабре, что является самым медленным темпом с мая 2020 года.

Несмотря на дополнительный риск, J.D. Power и LMC Automotive ожидают, что мировые продажи легковых автомобилей в 2022 году увеличатся на 6% до 86,2 млн единиц.

На этой неделе Renault, Nissan и Mitsubishi представят план по выпуску электромобилей на 2030 год

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Renault SA (RENA.PA), Nissan Motor Co и Mitsubishi Motors Corp (7211.T) планируют утроить свои инвестиции в совместную разработку электромобилей (EV).

Поскольку известные автопроизводители сталкиваются с давлением со стороны новых конкурентов и ожидаемым сдвигом спроса в сторону электромобилей, французско-японский альянс стремится углубить сотрудничество.

Источники сообщили, что в четверг все трое объявят о плане инвестировать более 20 миллиардов евро (23 миллиарда долларов) в течение следующих пяти лет в разработку электромобилей. Ожидается, что к 2030 году альянс представит более 30 новых аккумуляторных электромобилей на пяти общих платформах.

Это в дополнение к 10 миллиардам евро, которые группа уже потратила на электрификацию, сказали два человека, знакомые с планом.

Представитель Nissan отказался «комментировать предположения». Представители Renault и Mitsubishi не ответили на запросы о комментариях.

Один из источников сообщил, что план «Альянс до 2030 года» направлен на то, чтобы продемонстрировать «усиленное сотрудничество» между автопроизводителями, подчеркнув «общее видение электрификации и подключенной мобильности». По словам источников, ожидается, что пять общих платформ охватят 90% электромобилей, которые компании разработают и запустят к 2030 году.

Альянс из трех фирм разработал и частично развернул четыре общие платформы для электромобилей.

Один поддерживает электромобили, такие как грядущие Ariya от Nissan и Megane EV от Renault, а другой поддерживает доступные автомобили без излишеств от Nissan и его партнера по китайскому рынку Dongfeng, а также для бренда Renault Dacia. Два других — это платформы для микро-мини, называемых в Японии «кей-карами», и легких коммерческих автомобилей.

По словам источников, к середине десятилетия альянс намерен развернуть пятую общую платформу для компактных электромобилей, разработанную Renault.

Источники сообщили, что Nissan уже решил использовать эту платформу под названием CMFB-EV и другие стандартизированные компоненты для электрификации компактного автомобиля Nissan Micra, в то время как Renault, как ожидается, выпустит аналогичный электромобиль на той же платформе. Ожидается, что Micra EV будет выпущен к середине 2020-х годов.

Доступные электромобили

По словам источников, автопроизводители надеются сделать компактные электромобили такими же доступными, как бензиновые автомобили аналогичного размера.

Ожидается, что автопроизводители будут использовать общие батареи и другие ключевые компоненты. По словам источников, альянс планирует совместно инвестировать в мощности для производства во Франции, Великобритании, Китае и Японии в общей сложности 220 гигаватт-часов аккумуляторной емкости к 2030 году.

По их словам, за счет стандартизации и совместного использования батарей альянс рассчитывает вдвое сократить затраты на их производство.

Ожидается также, что альянс поделится технологией твердотельных литий-ионных аккумуляторов, которую Nissan разрабатывает.

По словам источников, руководители Renault, Nissan и Mitsubishi должны были объявить план на 2030 год на мероприятии в Японии прошлой осенью, но объявление было отложено до этой недели из-за всплеска COVID-19 в Японии.

Разногласия между Nissan и Renault по поводу предложений французской фирмы о полномасштабном слиянии — напряженность, которая выплеснулась наружу после ареста бывшего лидера альянса Карлоса Гона в 2018 году — соответствовали застопорившимся усилиям по сотрудничеству в области технологий и разработки автомобилей, люди с знание дела сказали.

У всех трех автопроизводителей есть свои собственные гибридные технологии с несколькими общими ключевыми частями и системами. По словам одного из источников, ограниченное сотрудничество в поиске и разработке вызвало у группы беспокойство по поводу возможности достижения экономии.

Пока неясно, будут ли лидеры альянсов обсуждать гибриды в рамках своего плана на 2030 год.

В ноябре Nissan заявила, что планирует потратить около 18 миллиардов долларов в течение пяти лет на ускорение электрификации автомобилей, выпустив к 2030 году 23 электрифицированных автомобиля, включая бензиново-электрические гибриды, в том числе 15 электромобилей. По заявлению компании, к 2030 году половина автомобилей Nissan будет электрифицирована, включая электромобили и гибриды e-Power.

Renault заявила, что к 2030 году ее бренд Renault будет полностью электрическим в Европе, но представители компании сообщили, что цель не распространяется на рынки за пределами Европы и другие бренды группы, такие как Dacia.

(1 доллар = 113,6800 иен)

(1 доллар = 0,8818 евро)

Maersk борется с загрязнением воздуха в портах с помощью буев для зарядки судов

Posted on by Posted in Морские перевозки Leave a comment

Судоходная группа Maersk (MAERSKb.CO) планирует установить сотни морских зарядных станций по всему миру, чтобы суда могли питаться электричеством вместо ископаемого топлива во время ожидания за пределами портов, говорится в сообщении компании во вторник.

Maersk стремится ограничить выбросы углерода и сократить загрязнение воздуха примерно 3500 коммерческих судов, которые каждый день потребляют мазут для выработки электроэнергии, простаивая в портах по всему миру.

Заторы и узкие места в крупных портах, таких как Шанхай, Роттердам или Лос-Анджелес, во время пандемии из-за нехватки рабочей силы и растущего спроса на импорт привели к более токсичным выхлопным газам с судов, ожидающих выгрузки, что вызвало проблемы со здоровьем в близлежащих городских районах.

Stillstrom, новая компания, принадлежащая оффшорному морскому сервисному подразделению Maersk, разработала технологию, которая позволит судам заряжаться, когда они пришвартованы к бую, соединенному с сушей через линию электропередачи.

Группа планирует установить от трех до 10 буев в более чем 100 портах к 2028 году, что сократит выбросы углерода на 5 миллионов тонн в год, а также снизит загрязнение воздуха и шума, сообщил менеджер Stillstrom Себастьян Кластерер Тофт.

«Мы знаем, что загрязнение воздуха является большой проблемой в портах вблизи городских районов, и эти буи позволят кораблям выключать двигатели», — сказал Тофт.

«Наша цель состоит в том, чтобы корабли, простаивая в портах, использовали экологически чистую энергию вместо ископаемого топлива».

Первый такой буй, работающий в промышленных масштабах, будет установлен в период с июля по сентябрь этого года на морской ветровой электростанции, управляемой Orsted (ORSTED.CO).

По словам Maersk, испытания будут проводиться в течение шести-девяти месяцев, после чего к 2028 году последует коммерческое развертывание в 50-100 портах. Компания уже ведет переговоры с несколькими портами по всему миру.

Суда каботажного судоходства потребляют от трех до пяти тонн транспортного топлива в день во время простоя, а крупнейшие коммерческие суда, такие как контейнеровозы, потребляют до 10 тонн, по данным Maersk.

Toyota сообщает, что ее совместное предприятие в Тяньцзине возобновило производство

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Toyota (7203.T) заявила, что деятельность ее совместного предприятия в восточнокитайском городе Тяньцзинь возобновила работу в субботу после того, как меры по сдерживанию распространения COVID-19 побудили ее закрыть завод, сообщил представитель Toyota.

Сайт, которым Toyota управляет совместно с китайским автопроизводителем FAW Group, был закрыт 10 января на 11 дней, сообщил Рейтер в понедельник официальный представитель в Пекине. Завод закрыли из-за воздействия на поставщиков обязательного тестирования жителей города на COVID-19.

Немецкая Lufthansa ведет переговоры о покупке 40% акций итальянской ITA Airways

Posted on by Posted in Авиаперевозки Leave a comment

Флагманский авиаперевозчик Германии Lufthansa (LHAG.DE) ведет переговоры о покупке 40% акций государственной авиакомпании ITA Airways, преемницы Alitalia, сообщили в воскресенье два человека, знакомые с ходом переговоров, после сообщения газеты о том, что сделка может быть обнародована на следующей неделе.

Переговоры о слиянии между немецкой частично государственной Lufthansa и ITA Airways все еще продолжаются со всеми возможными исходами, сказал один из источников на условиях анонимности, добавив, что цена пакета все еще находится в стадии переговоров.

Второй источник сообщил, что Lufthansa и ITA ведут переговоры о продаже 40% акций, но для заключения комплексной сделки может потребоваться больше нескольких дней.

Представитель Lufthansa отказался от комментариев, но повторил более раннее заявление о том, что немецкий перевозчик открыт для возможности партнерства с ITA.

ЕС связывается с партнерами для увеличения поставок газа, говорит комиссар по энергетике

Posted on by Posted in Топливо Leave a comment

Европейский союз ведет переговоры с партнерами о возможности увеличения поставок газа, заявила комиссар по энергетике Кадри Симсон после встречи с европейскими министрами энергетики во Франции в субботу.

Нехватка газа в Европе, привела к резкому росту цен на энергоносители.

Симсон сказала, что в феврале она примет участие в конференциях в Азербайджане и Вашингтоне, чтобы обсудить пути увеличения поставок газа в Европу.

«Уровни хранения газа в ЕС значительно ниже, чем обычно в это время года», — сказала она журналистам.

По словам Симсон, министры на встрече в городе Амьен обсудили неопределенность на рынке, вызванную украинским кризисом и значительным сокращением потоков из России в последние месяцы.

«Я хочу сказать, что в Европе есть надежная, хорошо диверсифицированная и устойчивая газовая инфраструктура, а также четкие процедуры солидарности на случай чрезвычайных ситуаций», — сказал Симсон.

«Но нам нужно сохранять крайнюю бдительность, повышать нашу готовность к рискам и укреплять солидарность между государствами-членами».

На этой неделе канцлер Олаф Шольц дал понять, что Германия может быть готова обсудить остановку газопровода «Северный поток — 2», который должен транспортировать российский газ в Германию в обход Украины, в случае нападения России на Украину.

Симсон обратила внимание на предложение Комиссии, представленное в декабре, направленное на пересмотр правил поставки газа для улучшения координации между государствами-членами в отношении хранения газа.

«Цель состоит в том, чтобы обеспечить более эффективное использование мощностей для хранения и обеспечить достаточный уровень хранения газа», — сказала Симсон. «Но … единственное долгосрочное решение нашей зависимости от ископаемого топлива … состоит в том, чтобы завершить экологический переход».

Экспорт судового топлива Китая в 2021 году вырос на 24%

Posted on by Posted in Топливо Leave a comment

Экспорт чистого судового топлива из Китая в 2021 году вырос на 24% по сравнению с прошлым годом, поскольку китайские нефтеперерабатывающие заводы расширили производственные мощности на фоне стремления Пекина создать региональный бункеровочный центр.

Экспорт мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO), максимальное содержание серы в котором составляет 0,5% в соответствии с правилами выбросов, установленными Международной морской организацией (IMO), достиг 19,19 млн тонн, показали данные Главного таможенного управления в четверг.

Это сопоставимо с 15,47 млн тонн в 2020 году, когда Китай начал соблюдать правила ИМО по выбросам.

Только за декабрь Китай продал 1,3 миллиона тонн чистого судового топлива по сравнению с 1,75 миллиона тонн в ноябре и был ниже, чем 2,47 миллиона тонн за аналогичный период 2020 года.

Аналитики китайской консалтинговой компании JLC подсчитали, что объем производства VLSFO в Китае в 2021 году достиг 11,08 млн тонн, что более чем на 42% больше, чем год назад.

Производственный бум помог сократить разницу в ценах между чистым морским топливом, поставляемым в китайском Чжоушане и Сингапуре, в среднем до 17,83 доллара за тонну в 2021 году с 23,86 доллара в 2020 году.

Ранее в этом месяце Пекин предоставил 6,5 млн тонн квот на экспорт мазута с низким содержанием серы, что на 30% больше, чем 5 млн тонн, выпущенных в первой партии 2021 года, что облегчит китайским переработчикам дальнейшее наращивание производства. подробнее

PetroChina (601857.SS) на прошлой неделе заявила, что скорректирует производство топлива на своем недостроенном нефтеперерабатывающем заводе мощностью 400 000 баррелей в сутки в Цзеяне для производства 2,6 миллиона тонн чистого судового топлива в год.

Данные китайской таможни в четверг также показали, что импорт мазута в декабре достиг 950 317 тонн, при этом импорт на склад временного хранения, который включает как материалы с высоким содержанием серы, так и материалы с низким содержанием серы, составил 425 983 тонны.

В таблице показан импорт и экспорт мазута в Китае в метрических тоннах. Раздел экспорта в значительной степени отражает продажи бункеровки VLSFO вдоль побережья.

Индия и Tesla в «странном тупике» из-за требований о снижении налогов

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Переговоры между Индией и Tesla Inc (TSLA.O) из-за потенциальных налоговых льгот зашли в тупик, поскольку правительство не стремится предоставлять компании какие-либо льготы без обязательств по производству на местном уровне.

Tesla отчаянно пытается импортировать и продавать свои электромобили в Индии и уже почти год лоббирует чиновников в Нью-Дели, чтобы снизить тарифы, которые, по словам генерального директора компании-миллиардера Илона Маска, являются одними из самых высоких в мире.

Но индийские официальные источники заявили, что их не убедило лоббирование Tesla, поскольку компания еще не поделилась каким-либо твердым планом инвестирования в страну, что соответствовало бы видению премьер-министра Нарендры Моди «Сделать в Индии» для стимулирования местного производства и создания рабочих мест.

Третий человек, непосредственно знакомый с мышлением Tesla, сказал, что дискуссии с правительством Индии зашли в «странную тупиковую ситуацию».

«Дела не продвигаются вперед (для Tesla)», — сказал этот человек.

Очевидный тупик может расстроить амбиции производителя электромобилей в южноазиатской стране, поскольку он возлагал надежды на снижение налогов на импорт, чтобы сделать свои автомобили более доступными, а бизнес жизнеспособным.

В настоящее время Индия взимает налог на импорт в размере до 100% с электромобилей, стоимость которых составляет так называемую стоимость посадки — цена автомобиля плюс стоимость доставки — 40 000 долларов США или более.

Это сделало бы Индию самым дорогим рынком сбыта автомобилей Tesla в мире, сделав их недоступными для большинства индийских потребителей.

Третий источник сообщил, что Tesla сообщил официальным лицам, что он открыт для поиска большего количества автокомпонентов на местном уровне и в конечном итоге переходит к производству, но правительственные источники указали, что они хотят твердых обязательств.

«Если они не хотят ничего вкладывать сюда, как эта модель будет работать», — сказал один высокопоставленный чиновник правительства Индии, который добавил, что снижение импортной пошлины «крайне маловероятно» в ближайшее время.

Офис Моди и министерства финансов и промышленности Индии, которые рассматривают требования Tesla, не ответили на запрос о комментариях.

Жесткий подход

Tesla , однако, возлагает надежды на предстоящий федеральный бюджет 1 февраля — когда обычно объявляются такие налоговые изменения — чтобы посмотреть, даст ли его лоббирование какой-либо результат, и затем переосмыслит, как компания хочет подойти к индийскому рынку.

В своем последнем стремлении представители компании недавно встретились с должностными лицами налогового и таможенного департамента Индии, сообщил четвертый источник. Ранее он встречался с офисом Моди и добивался встречи Маска с премьер-министром, чтобы обсудить свои планы в отношении Индии.

Правительство Моди в прошлом придерживалось жесткого подхода к требованиям иностранных компаний, поскольку оно сосредоточено на стимулировании местного производства. В 2017 году Apple добивалась налоговых льгот, включая снижение импортных пошлин, для производства iPhone на местном уровне, но многие из ее требований были отклонены официальными лицами Моди.

Маск ранее заявил в Твиттере, что Tesla может рассмотреть возможность производства автомобилей в Индии, если ей удастся продать импортные. На прошлой неделе он написал в твиттере, что компания «все еще работает над множеством проблем с правительством».

Доставка тяжелых крупногабаритных грузов по Украине

Posted on by Posted in Это интересно Leave a comment

Транспортировка негабаритных грузов считается одним из самых сложных видов перевозки, поскольку он ограничен строгим техническим регламентом, прописанным в законодательных актах. За нарушение правил перевозки негабарита водитель и ответственный за перевозку (логистическая компания) могут получить солидные штрафы.

Но перевозка негабарита может пройти практически незаметно, если заказать услугу транспортировки в компании «Биг Сити Груп». Выбрать тип транспортного средства для перевозки и заказать услугу можно, перейдя по ссылке https://bsg.com.ua/ru/negabaritnye-perevozki.

В каких случаях нужны услуги компании «Биг Сити Груп»

Перевозка негабарита с точки А в точку Б всегда проходит по ранее составленному маршруту, который разрабатывается на основе заявления и разрешения на транспортировку. Поэтому к перевозке необходимо готовится заранее, поскольку рассмотрение заявления и разработка маршрута занимает от 2 до 5 дней.

Также важно знать нормы грузов, прописанные в законодательных актах:

  • длина груза – не больше 22 м;
  • ширина – до 2,6 м;
  • масса вместе с транспортным средством не должна превышать 40 т;
  • высота груза (считается от дорожного покрытия) – не выше 4 м.

В каких случаях может понадобиться услуги компании «Биг Сити Груп»:

  • перевозка нетипичных конструкций из металла, железобетона, пластика, стекла и т.д.;
  • транспортировка деталей и оборудования нетипичных размеров;
  • перевозка бытовок, временных жилищ и домов из сруба;
  • доставка спецтехники на объект, транспортировка которой собственным ходом невозможна, либо сопряжена с большими финансовыми и трудовыми затратами;
  • перевозка любых грузов, у которых хотя бы один параметр больше допустимого.

Даже небольшое превышение максимального значения одного из параметров значительно затрудняет процесс доставки, превращая обычную транспортировку в строго регламентированную, ранее прописанную (маршрут), контролируемую перевозку негабарита.

Техника компании «Биг Сити Груп»

В автопарке компании «Биг Сити Груп» есть 4 типа техники для перевозки негабарита. Это:

  1. Рамные самосвалы, использующиеся преимущественно для перевозки сыпучих материалов. Объем кузова от 20 до 27 м3, грузоподъемность – 30 т. Согласно закону, рамные самосвалы можно использовать для транспортировки негабаритных грузов с соблюдением всех правил и требований.
  2. Самосвалы полуприцепы имеют улучшенные характеристики (объем кузова – 27-40 м3, грузоподъемность – 40 т) и могут использоваться для транспортировки негабарита.
  3. Трал – техническое средство с платформой, способное перевозить грузы разного размера весом до 30 т.
  4. Тентованный грузовик с грузоподъемностью в 12 тонн. Может использоваться без тента для перевозки нетипичных по размеру конструкций и деталей.

Если вы не знаете, какой именно транспорт выбрать для транспортировки вашего груза, свяжитесь со специалистом компании через форму обратной связи на сайте (ссылка в начале статьи).