Более высокие затраты на рабочую силу во время рабочих ограничений, вызванных пандемией, могут подорвать прибыль United Parcel Service (UPS.N), крупнейшей в мире компании по доставке посылок, которая должна отчитаться о квартальной прибыли во вторник.
Инвесторы будут следить за влиянием на маржу со стороны сотрудников компании, занимающихся доставкой товаров, в основном объединенных в профсоюзы. UPS наняла около 100 000 человек на праздничный сезон и планирует оставить часть этих работников на борту.
Компания увеличила оплату труда в некоторых регионах в среднем до 18 долларов в час с 15 долларов, сообщила компания в июне.
Профсоюзные выплаты и льготы водителям UPS, работникам сортировочных центров и грузчикам обычно превышают выплаты в магазинах, не входящих в профсоюзы, таких как Amazon.com, крупнейший клиент UPS и растущий конкурент по доставке.
По оценкам аналитиков, выручка в четвертом квартале увеличилась на 8,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 27,1 млрд долларов США, что отражает более высокие объемы доставки и дополнительные сборы, поскольку всплеск случаев COVID-19, вызванный вариантом Omicron, подтолкнул больше клиентов к онлайн-шопингу к праздникам. Согласно данным Refinitiv, они ожидают, что прибыль на акцию составит $3,10, что на 16,5% больше, чем годом ранее.
По словам Кэти Морроу Роберсон, президента консалтинговой компании Logistics Trends & Insights, компаниям, занимающимся доставкой грузов, от FedEx (FDX.N) до DHL и Почтовой службы США, «приходится выкачивать деньги», чтобы нанимать и удерживать работников.
«UPS пришлось поднять заработную плату в некоторых районах страны, чтобы привлечь некоторых работников, но не на таком уровне, как, возможно, FedEx или почтовое отделение», — сказала она.
Когда текучесть кадров и нехватка сотрудников в наземном подразделении конкурирующей компании FedEx в прошлом году привели к задержкам доставки, неэффективным рабочим процессам и дополнительным расходам в сотни миллионов долларов, руководители UPS заявили, что они не испытывают такой серьезной нагрузки.
У UPS более предсказуемые затраты на рабочую силу, связанные со стабильностью ее объединенной в профсоюзы рабочей силы. FedEx использует подрядчиков с меньшим вознаграждением в своих наземных операциях, которые занимаются доставкой многих товаров электронной коммерции.
По словам Роберсона, защита профсоюзов от COVID-19 также помогла UPS привлечь больше работников по сравнению с конкурентами.
Тем не менее, инвесторы хотят узнать больше о том, как компания будет использовать автоматизацию для повышения эффективности и снижения затрат.
С 2020 года UPS инвестировала в дополнительные инструменты автоматизации, чтобы повысить эффективность процесса выполнения заказов. 114-летний перевозчик превзошел FedEx и USPS, обеспечив почти 97% своевременных доставок в праздничный сезон, чему способствовало достаточное количество сотрудников, мягкая погода и более продолжительный сезон покупок, из-за которого «пиковые» праздничные доставки распределяются на большее количество дней, считает аналитик Cowen. Об этом сообщает Хелан Беккер.
Теперь аналитики наблюдают, как эти технологии, повышение заработной платы и повышение цен влияют на размер прибыли.
«Я думаю, мы увидим, что руководство будет уделять больше внимания возможностям автоматизации на сортировочных предприятиях», — сказал Доннелли, старший аналитик Third Bridge Group. «Это со временем будет все больше и больше изолировать их от краткосрочной динамики занятости».