Renault (RENA.PA) и Nissan будут более тесно сотрудничать в производстве электромобилей, заявили они в четверг, подробно изложив план инвестиций в размере 26 миллиардов долларов на следующие пять лет, чтобы сохранить конкурентоспособность в переходе на более чистое вождение.

Альянс с двухлетней историей, в который также входит Mitsubishi Motors (7211.T), заявил, что увеличит количество общих платформ для электромобилей (EV) с четырех до пяти.

К 2030 году они создадут объединенную линейку электромобилей из 35 автомобилей, заявили компании, добавив, что к 2026 году четыре пятых их моделей будут использовать общие платформы, по сравнению с 60% в настоящее время.

Обеспокоенные отставкой основателя и председателя альянса Карлоса Гона в 2018 году на фоне финансового скандала, компании обязались укреплять свои связи, объединяя больше ресурсов.

«Альянс будет занимать свое место среди мировых автомобильных лидеров», — заявил председатель операционного совета альянса Жан-Доминик Сенар во время онлайн-презентации.

Но он сталкивается с конкуренцией со стороны более крупных автопроизводителей с более глубокими карманами, таких как Toyota Motor (7203.T), которая в декабре обязалась потратить 70 миллиардов долларов на электрификацию своего автопарка, а также специалистов по электромобилям, таких как Tesla Inc (TSLA.O).

Тесла, самый дорогой автопроизводитель в мире, в среду прогнозирует, что его поставки в 2022 году вырастут на 50% в годовом исчислении.

На вопрос, достаточно ли плана расходов на электромобили, учитывая, что он составляет лишь около половины того, что немецкий Volkswagen AG (VOWG_p.DE) планирует инвестировать в эту технологию, финансовый директор Renault Клотильда Дельбос сказала, что этого «достаточно», учитывая прошлый опыт альянса в этой области. изготовление электромобилей. читать далее

«Когда мы собираемся вместе, мы не являемся игроком второго дивизиона, — сказал во время презентации генеральный директор Renault Лука де Мео.

Масштаб

Для питания новых электромобилей партнеры заявили, что к 2030 году они планируют обеспечить 220 гигаватт (ГВт-ч) производственной мощности аккумуляторов, что позволит им вдвое сократить расходы на аккумуляторы к 2026 году и сократить их на 65% к 2028 году. не приводит подробностей о том, как будет обеспечиваться пропускная способность.

Деньги, обещанные в четверг, поступают из объявленного в прошлом году финансирования.

В июне Renault обнародовала пятилетнюю стратегию развития электромобилей на сумму 10 миллиардов евро с планом по запуску 10 моделей и доведению до 90% всех моделей электромобилей к 2030 году.

В ноябре Nissan заявил, что потратит 2 триллиона иен (17,6 миллиарда долларов) в течение пяти лет на ускорение электрификации автомобилей, в том числе на электромобили и гибридные бензиново-электрические автомобили.

Японский автопроизводитель № 3 планирует к 2030 году выпустить 23 электрифицированных автомобиля, в том числе 15 электромобилей. Компания также заявила, что хочет снизить стоимость литий-ионных аккумуляторов на 65% в течение восьми лет и к марту 2029 года представить потенциально революционные твердотельные аккумуляторы.

Nissan заявил в четверг, что планирует заменить свой автомобиль Micra в Европе новым электромобилем, использующим одну из распространенных платформ.

Удержание трехстороннего альянса представляет собой отношения перекрестного владения акциями, при этом Renault владеет 43,4% акций Nissan, который, в свою очередь, имеет 15% акций без права голоса во французской автомобильной компании и треть акций Mitsubishi Motors.

Сенар отказался от комментариев, когда его спросили, могут ли партнеры сбалансировать отношения, изменив эти активы.

Финансовые рынки ожидали новой структуры. Renault занимала доминирующее положение с тех пор, как двадцать лет назад выручила Nissan, но сейчас ее объем продаж меньше, чем у ее японского партнера.

«Жизнь длинна, и мы никогда не должны проявлять нетерпение в таких вопросах», — сказал Сенар.

(1 доллар = 0,8929 евро)