Судоходная группа Maersk (MAERSKb.CO) планирует установить сотни морских зарядных станций по всему миру, чтобы суда могли питаться электричеством вместо ископаемого топлива во время ожидания за пределами портов, говорится в сообщении компании во вторник.
Maersk стремится ограничить выбросы углерода и сократить загрязнение воздуха примерно 3500 коммерческих судов, которые каждый день потребляют мазут для выработки электроэнергии, простаивая в портах по всему миру.
Заторы и узкие места в крупных портах, таких как Шанхай, Роттердам или Лос-Анджелес, во время пандемии из-за нехватки рабочей силы и растущего спроса на импорт привели к более токсичным выхлопным газам с судов, ожидающих выгрузки, что вызвало проблемы со здоровьем в близлежащих городских районах.
Stillstrom, новая компания, принадлежащая оффшорному морскому сервисному подразделению Maersk, разработала технологию, которая позволит судам заряжаться, когда они пришвартованы к бую, соединенному с сушей через линию электропередачи.
Группа планирует установить от трех до 10 буев в более чем 100 портах к 2028 году, что сократит выбросы углерода на 5 миллионов тонн в год, а также снизит загрязнение воздуха и шума, сообщил менеджер Stillstrom Себастьян Кластерер Тофт.
«Мы знаем, что загрязнение воздуха является большой проблемой в портах вблизи городских районов, и эти буи позволят кораблям выключать двигатели», — сказал Тофт.
«Наша цель состоит в том, чтобы корабли, простаивая в портах, использовали экологически чистую энергию вместо ископаемого топлива».
Первый такой буй, работающий в промышленных масштабах, будет установлен в период с июля по сентябрь этого года на морской ветровой электростанции, управляемой Orsted (ORSTED.CO).
По словам Maersk, испытания будут проводиться в течение шести-девяти месяцев, после чего к 2028 году последует коммерческое развертывание в 50-100 портах. Компания уже ведет переговоры с несколькими портами по всему миру.
Суда каботажного судоходства потребляют от трех до пяти тонн транспортного топлива в день во время простоя, а крупнейшие коммерческие суда, такие как контейнеровозы, потребляют до 10 тонн, по данным Maersk.