Глобальная нехватка полупроводниковых чипов продолжит негативно сказываться на продажах автомобилей в Великобритании в течение этого года и в 2023 году после серьезного сокращения поставок автомобилей в 2021 году, сообщила в четверг отраслевая группа.
Общество производителей и торговцев автомобилями (SMMT) сообщило, что примерно каждый шестой новый автомобиль, проданный в Великобритании в 2021 году, был либо электрическим (BEV), либо гибридным (PHEV), а общее количество регистраций новых автомобилей выросло примерно на 1 процентный пункт до 1,65 миллиона единиц против 1,63 миллиона в 2020 году.
«Не самый удачный год, наступающий на фоне столь же неудачного года», — сказал исполнительный директор SMMT Майк Хейз, имея в виду влияние нехватки чипов на продажи, которое повлияло на восстановление после пандемии.
Нехватка чипов, используемых во всем, от датчиков торможения до усилителя рулевого управления и развлекательных систем, привела к тому, что автопроизводители по всему миру сократили или приостановили производство, повысив цены как на новые, так и на подержанные автомобили на фоне высокого спроса со стороны потребителей.
Хейз сказал, что для среднего транспортного средства требуется от 1500 до 3000 полупроводниковых чипов.
«Мы думаем, что спрос все еще существует, и спрос все еще силен», — сказал Хейз. Он добавил, что общее мнение состоит в том, что нехватка чипов подорвет рынок в течение 2022 года, и это «продлится до 2023 года».
До последнего всплеска коронавируса SMMT прогнозировала, что продажи автомобилей в Великобритании в 2022 году составят 1,96 миллиона единиц, что ниже нормального показателя в 2,3 миллиона единиц.
SMMT сообщила, что полностью электрические BEVS составили 11,6% продаж в 2021 году — больше, чем совокупный объем продаж за период с 2016 по 2020 год. В декабре на долю BEVs приходилось примерно четверть продаж автомобилей в Великобритании.
На долю PHEV, оснащенных как аккумулятором, так и двигателем внутреннего сгорания, в 2021 году пришлось 8,9% продаж.
Правительство Великобритании планирует ввести эффективный запрет на модели, работающие на чистом ископаемом топливе, к 2030 году. Но SMMT заявила, что необходимо сделать больше для снижения цен на электромобили и улучшения инфраструктуры зарядки, особенно для уличной зарядки.
По всей Европе и Америке обеспечение доступа к зарядке для людей, которые паркуют свои автомобили на улицах, является серьезной проблемой. подробнее
Расходы на автомобили и проблемы с взиманием платы являются «самыми большими препятствиями для людей, рассматривающих этот тип покупки», — сказал Хейз. «Мы не там, где нам нужно быть».