В четверг автопроизводитель заявил, что генеральный директор Volkswagen (VOWG_p.DE) Герберт Дисс сохранит свою должность, положив конец неделям неопределенности в отношении своего будущего на фоне конфликта с профсоюзами, поскольку компания увеличила планы расходов на электромобили.

Ральф Брандштеттер, сменивший Дисс на посту главы основного бренда Volkswagen в прошлом году, с 1 января присоединится к совету директоров и возглавит новое подразделение под названием Volkswagen Passenger Cars, говорится в заявлении компании.

С 1 августа он также возьмет на себя управление китайским бизнесом Volkswagen (VOWG_p.DE) у Диссса. Однако Дисс возьмет на себя ответственность за программный блок компании Cariad, который играет ключевую роль в усилиях компании по трансформации.

«Я не могу жаловаться на отсутствие ответственности — я по-прежнему чувствую полную ответственность за компанию», — сказал Дисс.

Будущее Дисса было под вопросом после столкновений с влиятельными профсоюзами Volkswagen, хотя источники сообщили еще в ноябре, что он, скорее всего, останется. Подробнее

Привилегированные акции компании торговались с понижением на 1%, потеряв некоторую прибыль после спекуляций о возможном листинге роскошного подразделения Porsche AG в начале этой недели.

Стиль управления и общения Диссса, предупреждающий о десятках тысяч возможных потерь рабочих мест в ближайшие годы и часто подчеркивающий угрозу конкуренции со стороны Tesla (TSLA.O), разозлил производственный совет автопроизводителя, вызвав недели переговоров о его будущем в фирме. .

На пресс-конференции в четверг глава производственного совета Даниэла Кавалло, которая набросилась на Дисс за разжигание опасений среди сотрудников автопроизводителя, заявила, что довольна результатами переговоров.

«Я не заинтересован в том, чтобы эти конфликты были публичными», — сказал Кавалло. «Выводы этого раунда планирования ясны: у нас есть надежный и надежный план, которым мы все можем гордиться».

Путешетвие

В четверг наблюдательный совет компании представил ежегодное обновление пятилетнего скользящего инвестиционного плана компании, в котором говорится об инвестициях в размере 159 миллиардов евро (180 миллиардов долларов) — по сравнению со 150 миллиардами евро в прошлом году, включая электрификацию большего количества объектов Volkswagen по всей Европе.

Председатель наблюдательного совета Volkswagen Ханс Дитер Поэтч сказал, что группа смогла полностью профинансировать программу, добавив, что у группы есть несколько интеллектуальных концепций финансирования, но не уточняя.

Расходы на электромобили будут увеличены до 52 миллиардов евро, что примерно вдвое больше по сравнению с прошлогодним планом, который, по словам Дисс, также отражает изменения, которые Volkswagen претерпевает, чтобы обогнать Tesla.

«Мы становимся производителем аккумуляторов, менеджером по зарядной инфраструктуре, программное обеспечение играет все более доминирующую роль … мы развиваем новые направления бизнеса с невероятными для нас масштабами», — сказал он.

Дисс сказал, что Volkswagen ожидает к 2030 году выручки в размере 20 миллиардов евро только от своего подразделения по производству аккумуляторов, которое готовится к частичной продаже или листингу. Подробнее

Реорганизация команды руководителей приведет к тому, что Volkswagen Group делегирует управление отдельными автомобильными брендами, чтобы сосредоточиться на этих всеобъемлющих областях бизнеса, сказал Дисс.

Второй по величине производитель автомобилей в мире также подтвердил, что ожидает, что его операционная маржа будет на верхнем пределе целевого диапазона 6-7,5% на 2021 год.

(1 доллар = 0,8836 евро)