Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Monthly Archives: Ноябрь 2021

Тоеда получает редкий третий срок в качестве главы Toyota

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Японское автомобильное лобби заявило в четверг, что выбрало президента Toyota Акио Тойоду на редкий третий срок в качестве своего председателя, чтобы возглавить отрасль в период сейсмических изменений и проблем с нулевым уровнем выбросов.

Тойода, член семьи основателей Toyota Motor Corp (7203.T), с 2018 года возглавляет Ассоциацию японских автопроизводителей. Большинство бывших председателей занимали свои должности в течение одного двухлетнего срока.

«Я согласился на эту роль после получения мнений о том, что (отрасль) нуждается в преемственности… чтобы преодолеть этот трудный этап», — сказал Тоеда на онлайн-пресс-конференции.

В связи с тем, что правительства по всему миру ужесточают нормы выбросов, чтобы обуздать глобальное потепление, автомобильная промышленность вынуждена перейти к нулевым выбросам, но существуют разногласия по поводу того, как этого добиться.

На конференции ООН по климату в Глазго на прошлой неделе шесть крупных автопроизводителей, включая General Motors (GM.N), Ford Motor (F.N), Volvo (VOLVb.ST ) и Daimler AG (DAIGn.DE) Mercedes-Benz подписал декларацию о поэтапном отказе от автомобилей на ископаемом топливе к 2040 году.

Toyota отказалась присоединиться к этой группе, утверждая, что большая часть мира не готова к переходу на EVs. Еще одним заметным отсутствием был немецкий Volkswagen (VOWG_p.DE).

В то время как некоторые бренды объявили о планах полностью перейти на электричество в ближайшие годы, Toyota настаивает на сочетании технологий, включая водородные и подключаемые гибриды, в качестве наиболее практичного подхода.

Daimler произведет первый собственный электродвигатель на заводе в Берлине

Posted on by Posted in Запчасти и компоненты 2 комментария

Daimler (DAIGn.DE) произведет первый собственный электродвигатель на своем старейшем заводе в Берлине, заявил автопроизводитель в четверг, оказав помощь работникам, обеспокоенным тем, что производство дизельных двигателей находится на грани глубокого сокращения рабочих мест.

Работникам, которые опасались за свои должности после того, как Daimler заявил в сентябре 2020 года, что его берлинский завод прекратит производство 6-цилиндрового дизельного двигателя в течение года, также будет предложена переподготовка по программному обеспечению и кодированию, сообщила немецкая компания.

Около 450 из 2300 с лишним работников завода подали заявки на участие в пилотном 160-часовом учебном курсе по разработке программного обеспечения, сообщил председатель рабочего совета Майкл Рахмель по телефону для прессы, и около пятнадцати человек были отобраны для первого раунда обучения.

Инвестиции в 120-летний завод Берлин-Мариенфельде, ранее оценивавшийся в двузначную сумму в миллион евро, вырастут до низкой трехзначной суммы в миллион евро в ближайшие шесть лет, сказали в компании.

Двигатель, известный как двигатель с осевым потоком и разработанный британским стартапом YASA, который Daimler приобрел в начале этого года, весит часть своего дизельного эквивалента и может увеличить дальность действия EV до 7%, сообщил основатель YASA Тим Вулмер агентству Рейтер в июле. подробнее

Вулмер сказал в то время, что Daimler проинформировал YASA о снижении затрат в будущих версиях своего двигателя, чтобы автопроизводитель мог использовать их во всем своем диапазоне EV.

Электронный двигатель проще в производстве, чем его дизельный эквивалент, что означает, что заводу в конечном итоге потребуется меньше рабочих, но точное количество будущих потерь рабочих мест еще не ясно, заявил глава производства Йорг Бурцер по телефону для прессы. Дата начала производства двигателя не была указана.

Цифровой учебный кампус, который Daimler создал в партнерстве с Siemens (SIEGn.DE) в марте, чтобы развиваться и которое вступит в силу в 2022 году, также создаст новые рабочие места, сказал Бурцер.

«Если мы приложим здесь усилия в ближайшие годы, рабочих мест может быть даже больше, чем раньше», — сказал глава IG Metall Berlin Ян Отто.

По словам представителей Burzer и профсоюза, производство 6-цилиндрового дизельного двигателя и некоторых компонентов будет продолжаться на заводе в краткосрочной перспективе, но в настоящее время сворачивается.

Работникам завода гарантируется сохранение рабочих мест до начала 2030 года в соответствии с действующим профсоюзным соглашением.

«Год назад мы не знали, что произойдет на заводе. Сегодня мы приступаем к тому, что, как мы надеемся, станет успешной трансформацией с высоко поднятой головой», — говорится в заявлении Михаэля Рахмеля, председателя рабочего совета в Берлин-Мариенфельде.

Производство автомобилей Honda в Японии вернется к нормальной мощности в декабре

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Honda Motor Co (7267.T) заявила в четверг, что ее японские автомобильные заводы вернутся к нормальной работе в декабре, после того как в этом месяце они будут работать на 90 % мощности из-за нехватки чипов и перебоев с поставками из-за блокировки COVID-19 за рубежом.

Две внутренние производственные площадки вернутся к нормальной мощности в первой половине декабря, говорится в заявлении Honda.

Ранее в этом месяце производитель моделей Fit и CR-V во второй раз снизил прогноз прибыли на весь год, сославшись на задержки в производстве и рост затрат на материалы.

Ведущий японский автопроизводитель Toyota Motor Corp (7203.T) также заявил на прошлой неделе, что начнет компенсировать потерянное производство в декабре, когда заводы на родине вернутся к нормальной работе впервые за семь месяцев.

Электрические внедорожники Tesla получают плохие оценки

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Автомобили от Tesla Inc и электромобили от конкурирующих брендов являются одними из наименее надежных моделей, продаваемых в Соединенных Штатах, что отражает риски, связанные с новыми технологиями, сообщает Consumer Reports в четверг.

Consumer Reports, некоммерческая организация, которая оценивает продукты и услуги, заявила, что Tesla, самый ценный автопроизводитель в мире, заняла 27-е место из 28 брендов, чуть опередив бренд Ford Motor Co (F.N) Lincoln.

«Электрические внедорожники как категория транспортных средств являются абсолютным дном с точки зрения надежности», — заявил в четверг директор по тестированию транспортных средств Consumer Reports Джейк Фишер во время презентации в Ассоциации автомобильной прессы Детройта.

Среди электрических внедорожников Фишер сказал, что Mustang Mach-E от Ford Motor Co «является единственным с надежностью выше среднего».

Consumer Reports рекомендует седан Tesla Model 3 и оценивает его надежность как «среднюю». Но Фишер сказал, что остальные автомобили Tesla ниже среднего.

По словам Фишера, у популярного внедорожника Model Y, самого продаваемого автомобиля Tesla, есть проблемы с плохо подогнанными панелями кузова, утечками и проблемами с климат-контролем.

У более крупного внедорожника Model X «все еще есть проблемы с дверями falcon wing», — сказал Фишер.

Consumer Reports критически относится к автопилоту Tesla и полностью автономным автоматизированным системам вождения. Фишер сказал, что в Consumer Reports все еще есть опасения, что водители будут рассчитывать на технологии, которые не могут безопасно управлять автомобилем, а показатели надежности их подведут.

«Полное самостоятельное вождение — это вовсе не полное самостоятельное вождение», — сказал Фишер. «Это удобная функция».

По словам Фишера, системы привода электромобилей или силовые агрегаты не являются основным источником проблем. Проблемы, о которых сообщают владельцы, связаны с другими функциями.

Производители «используют EVs в качестве технологического испытательного стенда», — сказал Фишер. «Это те вещи, которые идут не так».

Самым популярным брендом в целом в опросе был Lexus, и восемь из десяти самых популярных брендов были японскими. Это продолжает давнюю тенденцию.

Среди брендов, принадлежащих автопроизводителям Детройта, Buick был единственным в первой десятке, заняв пятое место.

Buick Envision, который собирается в Китае, был самым надежным компактным роскошным внедорожником в опросе Consumer Reports.

Подразделение коммерческого EV GM поставит еще 5400 фургонов торговому флоту

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Компания General Motors Co (GM.N) BrightDrop сообщила в четверг, что фирма по лизингу транспортных средств Merchants Fleet планирует заказать еще 5400 своих фургонов для доставки, чтобы поддержать развивающийся бизнес электромобилей крупнейшего американского автопроизводителя.

GM представила BrightDrop в январе в попытке захватить часть растущего бизнеса по производству электромобилей, чтобы лучше конкурировать с конкурирующей Ford Motor Co (F.N) и другими компаниями, такими как Rivian Automotive Inc (RIVN.O).

GM наметила планы удвоить свою выручку к 2030 году и стать лидером по продажам электромобилей в США. подробнее

Заказ торгового флота доведет общее количество электромобилей BrightDrop до 18 000. Из общего числа 12 600 заказов, объявленных в феврале, предназначены для полноразмерного фургона BrightDrop EV600, а остальные 5400 — для его фургона среднего размера EV410.

EV410, который был представлен в сентябре и предлагает дальность вождения 250 миль (400 км) между зарядками, уже привлек Verizon Communications Inc (VZ.N) в качестве клиента. подробнее

Президент США Джо Байден и его коллеги-демократы в Конгрессе предложили почти 50 миллиардов долларов налоговых льгот, стимулов для государственных учреждений покупать электромобили и кредитов на переоснащение заводов, что могло бы придать дополнительный импульс планам автопроизводителей по производству электромобилей. подробнее

Это не считая миллиардов новых субсидий для стимулирования продаж электромобилей, таких как 30-процентный налоговый кредит для коммерческих электромобилей.

Iveco: грузовики с нулевым уровнем выбросов

Posted on by Posted in Производители грузовиков 1 Comment

Iveco сосредоточится на грузовых автомобилях и автобусах с нулевым уровнем выбросов и будет стремиться действовать как проворный стартап в качестве своего владельца CNH Industrial (CNHI.MI) готовится к выделению подразделения, чтобы сосредоточиться на сельскохозяйственной технике и строительном оборудовании, сообщили руководители в четверг.

В презентации для инвесторов назначенный исполнительный директор Геррит Маркс заявил, что сообщество инвесторов должно рассматривать Iveco как «150-летний стартап», способный перехитрить более крупных конкурентов.

Спин-офф CNH отражает аналогичный шаг Daimler (DAIGn.DE), чьи операции с грузовиками будут перечислены в следующем месяце, и следует за списком Volkswagen 2019 года (VOWG_p.DE ) грузовой агрегат Traton (8TRA.DE).

Компания Traton в этом году приобрела американского производителя грузовиков Navistar, поскольку сектор консолидируется перед лицом дорогостоящих проблем, связанных с разработкой как полностью электрических моделей для грузовиков малой дальности, так и водородных топливных элементов для грузовиков на большие расстояния.

Iveco является вторым по величине игроком в Европе в сегменте коммерческих автомобилей среднего размера после Daimler, показали данные за 2020 год, предоставленные лоббистской группой ACEA, но она отстает от конкурентов на рынке коммерческих автомобилей большой грузоподъемности.

В своем проспекте листинга Iveco, которая также производит специальные и оборонные транспортные средства, а также силовые агрегаты, заявила, что ее отделение от CNH поможет обеим сторонам участвовать в консолидации.

Акции CNH упали примерно на 2% после презентации.

Акционеры CNH получат одну акцию Iveco на каждые пять акций CNH. Исходя из текущей цены акций CNH, это даст Iveco рыночную стоимость около 4 миллиардов евро.

Аналитик Банка Akors Габриэле Гамбарова сказала, что Iveco находится на верном пути в области выбросов и финансовых услуг, а также сильна в оборонных автомобилях и силовых агрегатах.

«Тем не менее, я чувствую, что небольшой размер и низкая маржа делают его целью слияний и поглощений», — сказал он.

Компания Iveco заявила в четверг, что к 2023 году разработает линейку полностью электрических автобусов, а к 2024 году — новую линейку тяжелых грузовиков с электроприводом и топливными элементами.

Компания Iveco, опоздавшая с появлением электромобилей, создала совместное предприятие с американской группой Nikola (NKLA.O) производить электромобили на батарейках, начиная с тяжелого грузовика Nikola Tre и грузовиков на водородных топливных элементах с конца 2023 года. подробнее

Iveco заявила, что планирует получить выручку в размере 16,5-17,5 млрд евро (18,7-19,8 млрд долларов США) к 2026 году, что составляет совокупный годовой темп роста на 5% по сравнению с 2019 годом до пандемии COVID-19.

Акционеры CNH должны одобрить разделение 23 декабря, что позволит акциям Iveco начать торги 3 января.

И он прогнозирует скорректированную маржу операционной прибыли для промышленной деятельности в размере 5,0-6,0 % в 2026 году по сравнению с 3,6 % в 2019 году.

Он нацелен на свободный денежный поток в размере 500 миллионов евро в 2026 году по сравнению с 30 миллионами в 2019 году.

(1 доллар = 0,8819 евро)

Tesla отзывает 7600 автомобилей в США из-за потенциальной проблемы с подушками безопасности

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Tesla отзывает 7600 автомобилей в Соединенных Штатах, потому что подушка безопасности водителя может порваться во время развертывания, сообщило в четверг Национальное управление безопасности дорожного движения.

Отзыв распространяется на некоторые автомобили 2021 модели X и модели S, сообщило агентство по безопасности автомобилей. Ожидается, что письма с уведомлением владельца будут отправлены 7 января.

Суд говорит, что VW должен был опубликовать план двигателя, который вызвал дизельгейт

Posted on by Posted in Юридическая информация Leave a comment

Volkswagen (VOWG_p.DE ) должен был обнародовать в 2008 году план двигателя VW, который вызвал скандал с выбросами дизельного топлива, заявил в четверг немецкий суд, изложив свои взгляды на тестовое дело, возбужденное инвесторами против автопроизводителя.

WV Изображение Simon с сайта Pixabay
WV Изображение Simon с сайта Pixabay

Volkswagen, признавшийся в 2015 году в обмане при тестировании дизельных двигателей в США, заявил, что выполнил все свои обязательства по раскрытию информации, и любые требования о компенсации были необоснованными.

Прием в 2015 году вызвал крупнейший кризис в истории Volkswagen и на сегодняшний день обошелся немецкой компании более чем в 32 миллиарда евро (38 миллиардов долларов) на ремонт автомобилей, штрафы и судебные издержки.

Скандал был прослежен с 2008 года, примерно тогда, когда Volkswagen начал использовать программное обеспечение для контроля выбросов дизельных двигателей, которое позже было признано незаконным, когда его обнаружили регулирующие органы США.

Могут ли инвесторы требовать компенсации за падение цены акций Volkswagen после разоблачения скандала, зависит от того, можно ли доказать, что кто-либо из членов исполнительного совета компании знал, что план представляет собой мошенничество, заявил в четверг высший региональный суд в Брауншвейге.

Фольксваген говорит, что он ничего не скрывал.

«Правление Volkswagen не располагало достоверной информацией о том, что программное обеспечение, используемое в дизельных автомобилях США, содержало устройство поражения, запрещенное законодательством США до лета 2015 года», — говорится в заявлении.

«Это дело касается только того, выполнил ли Volkswagen свои обязательства по раскрытию информации перед акционерами и рынком капитала. Мы убеждены, что это так. Поэтому все предполагаемые претензии о возмещении ущерба являются необоснованными», — говорится в сообщении.

Тестовое дело было возбуждено против Volkswagen и его контролирующего акционера, Porsche Automobil Holding SE, управляющим фондом Deka Investment GmbH.

С юридической фирмой, представляющей Deka Investment, не удалось сразу связаться для комментариев.

Суд Брауншвейга заявил, что до 9 июля 2012 года в связи с истечением срока давности истцы должны были доказать, что член правления Volkswagen знал, что план был мошенническим.

За время, прошедшее с этой даты, Volkswagen должен доказать, что неспособность руководства сделать заявление в 2008 году не была ни преднамеренной, ни грубой небрежностью.

У сторон есть время до конца января, чтобы прокомментировать предварительное заключение суда и представить доказательства того, чем располагало управление знаниями, говорится в сообщении суда.

Hapag-Lloyd: зима несет риски судоходству

Posted on by Posted in Морские перевозки Leave a comment

Судоходная отрасль может столкнуться с неожиданными рисками из-за трудовых переговоров в западных портах США и зимней погоды в северном полушарии в течение следующих нескольких месяцев, заявил глава немецкой контейнерной фирмы Hapag-Lloyd (HLAG.DE) сказал в четверг.

Изображение Alf van Beem с сайта Pixabay

«Зима может оказать значительное влияние на судоходство», — сказал исполнительный директор Рольф Хаббен Янсен в онлайн-разговоре с журналистами, добавив, что погодные условия пока выглядят нормальными.

«Другое дело — переговоры по трудовым вопросам на западном побережье США, где в интересах каждого достичь соглашения достаточно быстро», — добавил он.

На прошлой неделе компания сообщила о более чем 10-кратном увеличении своей чистой прибыли за девять месяцев.

Байден продвигает EVS с помощью тест-драйва Hummer в Детройте

Posted on by Posted in Новости 1 Comment

Президент США Джо Байден сел за руль электрического внедорожника Hummer в среду и умчался с визгом шин в тест-драйв, чтобы рекламировать миллиарды долларов инвестиций в электромобили EVS.

«Кто-нибудь хочет запрыгнуть на заднее сиденье или на крышу?» — спросил Байден журналистов после нескольких кругов на заводе General Motors. «Эти сосунки — это что-то другое!»

Тест-драйв на заводе по сборке электромобилей General Motors Co (GM.N) в Детройте, крупнейшем городе штата Мичиган, был частью общенационального тура по Белому дому, посвященного законопроекту об инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов, который демократ Байден подписал в понедельник.

Закон предусматривает финансирование в размере 7,5 миллиардов долларов для создания национальной сети зарядки электромобилей, инвестиции, которые, по словам представителей отрасли, вдохновят больше американцев покупать электромобили, а производителей — производить их. Продажи электромобилей составили всего 1,8 % рынка новых автомобилей в США в 2020 году.

В Детройте Байден расточал похвалы Трем крупнейшим автопроизводителям Детройта, особенно GM, за то, что они приняли EVs.

«В автомобильной промышленности Детройт лидирует в мире по производству электромобилей», — сказал Байден. Он не упомянул Tesla Inc (TSLA.O), американского автопроизводителя, на долю которого приходится почти 80 % продаж EV в США, но который не состоит в профсоюзе.

«Вы знаете, до сих пор Китай лидировал в этой гонке», — сказал Байден, говоря о производстве EV. «Это скоро изменится» из-за закона об инфраструктуре, сказал он.

Рейтинги одобрения Байдена упали по мере роста инфляции, и демократы продвигают двухпартийный законопроект в качестве доказательства того, что партия может добиться успеха в разделенной Америке. Мичиган является ключевым штатом политической битвы на выборах в США. подробнее

Тысячи налоговых льгот по EV

Байден также рекламировал свой предложенный план расходов на социальную защиту в размере 2 триллионов долларов, который обсуждается в Вашингтоне. Законопроект содержит до 12 500 долларов США в виде налоговых льгот для EV американского производства, включая кредит в размере 4500 долларов США для транспортных средств, произведенных профсоюзом.

Законопроект является ключевым элементом внутренней повестки дня Байдена, но прогрессивные и умеренные законодатели в его партии еще не договорились о том, что именно должно быть в нем.

Байден подчеркнул в среду, что законопроект «Стройте лучше» будет оплачен за счет увеличения налогов на корпорации, обратившись к генеральному директору GM Мэри Барре, чтобы подчеркнуть, что крупные компании платят не так много, как следовало бы.

«Знаешь что? Они платят недостаточно», — сказал Байден. «Прости, Мэри».

Поскольку американцы нервничают из-за инфляции и перспективы нехватки товаров во время сезона отпусков, Байден сказал, что руководители Wal-Mart и Target заверили его, что у них будет много товаров для покупки, несмотря на проблемы с цепочкой поставок.

«Их запасы выросли, и у них будут все игрушки, продукты питания и другие товары, которые покупатели ищут в праздничный сезон. Это должно произойти», — сказал он.