Крупнейшие автопроизводители Детройта, General Motors (GM.N), Ford Motor Co (F.N) и материнская компания Chrysler Stellantis, отстают от других автопроизводителей по показателям экономии топлива, поскольку они продают все большее число больших грузовиков и внедорожников, говорится в правительственном отчете, опубликованном в пятницу.

Агентство по охране окружающей среды США заявило, что экономия топлива для новых автомобилей достигла максимума в 2020 модельном году на уровне 25,4 миль на галлон, но добавило, что прогнозируемая экономия топлива в промышленности в 2021 модельном году снизится до 25,3 миль на галлон.

Три американских автопроизводителя имеют самую низкую экономию топлива в автопарке из 14 крупных автомобильных компаний.

По прогнозам, GM будет самым экономным из всех автопроизводителей в 2021 году со средним показателем парка в 21,5 миль на галлон для всех своих автомобилей, сразу за Stellantis на 21,6 миль на галлон, а Ford Motor Co — на 22,7 миль на галлон.

В докладе говорится, что с 2004 года выбросы углекислого газа сократились на 24 %, поскольку экономия топлива увеличилась на 32%.

В отчете говорится, что только Tesla Inc (TSLA.O), Subaru (9778.T) и Honda Motor (7267.T) выполнили требования без использования кредитов. Автопроизводители могут либо приобретать кредиты, либо использовать кредиты, полученные за предыдущие модельные годы.

В отчете показано, что GM, Daimler AG (DAIGn.DE) Mercedes и Stellantis все брали значительные кредиты в 2020 году, в то время как Tesla, Honda и Toyota Motor (7203.T) активно возвращали кредиты.

В августе Агентство по охране окружающей среды предложило отменить ослабление правил выбросов транспортных средств в эпоху Трампа с новым планом повышения эффективности на 10 % в 2023 модельном году, нацеленным на то, чтобы к 2026 году средний показатель парка составлял 52 миль на галлон.

Американский совет по энергоэффективной экономике заявил, что «автопроизводители производят автомобили, которые в среднем едва ли более экономичны по сравнению с тем, что они продавали год назад».

Дэн Беккер, директор транспортной кампании «Безопасный климат», сказал, что отчет показывает, что «автомобильные компании дали заоблачные обещания выпускать чистые автомобили, но отчет EPA показывает, что они произвели очень мало».

Он сказал, что улучшение 2020 года — всего на 1,9 % по сравнению с 2019 годом — показало, что «при слабых правилах автопроизводители будут продолжать давить на потребителей, заставляя потребителей платить за газ и сильно загрязнять окружающую среду».

В 2020 году GM и Ford в среднем составляли 23 мили на галлон, в то время как Stellantis в среднем составлял 21,3 миль на галлон. Tesla, которая производит только электромобили, лидировала в отрасли, в то время как Honda в среднем составляла 29,1 миль на галлон, что было первым среди автопроизводителей, производящих автомобили на газовом топливе.

Отчет показал, что за последние пять лет показатели GM и Ford практически не улучшились, в то время как показатели Stellantis снизились на 0,5 миль на галлон.

Стеллантис заявил в пятницу, что инвестирует более 35 миллиардов долларов до 2025 года в разработку аккумуляторных электромобилей, но сказал, что «потребительские и производственные стимулы и инфраструктура подзарядки» необходимы для продвижения рынка в сторону электромобилей.

Отчет также показал, что средняя масса транспортного средства в 2020 году выросла до еще одного рекордного уровня в 4166 фунтов, в то время как средняя мощность и размер также установили рекорды.