Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2021/11/18

Подразделение коммерческого EV GM поставит еще 5400 фургонов торговому флоту

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Компания General Motors Co (GM.N) BrightDrop сообщила в четверг, что фирма по лизингу транспортных средств Merchants Fleet планирует заказать еще 5400 своих фургонов для доставки, чтобы поддержать развивающийся бизнес электромобилей крупнейшего американского автопроизводителя.

GM представила BrightDrop в январе в попытке захватить часть растущего бизнеса по производству электромобилей, чтобы лучше конкурировать с конкурирующей Ford Motor Co (F.N) и другими компаниями, такими как Rivian Automotive Inc (RIVN.O).

GM наметила планы удвоить свою выручку к 2030 году и стать лидером по продажам электромобилей в США. подробнее

Заказ торгового флота доведет общее количество электромобилей BrightDrop до 18 000. Из общего числа 12 600 заказов, объявленных в феврале, предназначены для полноразмерного фургона BrightDrop EV600, а остальные 5400 — для его фургона среднего размера EV410.

EV410, который был представлен в сентябре и предлагает дальность вождения 250 миль (400 км) между зарядками, уже привлек Verizon Communications Inc (VZ.N) в качестве клиента. подробнее

Президент США Джо Байден и его коллеги-демократы в Конгрессе предложили почти 50 миллиардов долларов налоговых льгот, стимулов для государственных учреждений покупать электромобили и кредитов на переоснащение заводов, что могло бы придать дополнительный импульс планам автопроизводителей по производству электромобилей. подробнее

Это не считая миллиардов новых субсидий для стимулирования продаж электромобилей, таких как 30-процентный налоговый кредит для коммерческих электромобилей.

Iveco: грузовики с нулевым уровнем выбросов

Posted on by Posted in Производители грузовиков 1 Comment

Iveco сосредоточится на грузовых автомобилях и автобусах с нулевым уровнем выбросов и будет стремиться действовать как проворный стартап в качестве своего владельца CNH Industrial (CNHI.MI) готовится к выделению подразделения, чтобы сосредоточиться на сельскохозяйственной технике и строительном оборудовании, сообщили руководители в четверг.

В презентации для инвесторов назначенный исполнительный директор Геррит Маркс заявил, что сообщество инвесторов должно рассматривать Iveco как «150-летний стартап», способный перехитрить более крупных конкурентов.

Спин-офф CNH отражает аналогичный шаг Daimler (DAIGn.DE), чьи операции с грузовиками будут перечислены в следующем месяце, и следует за списком Volkswagen 2019 года (VOWG_p.DE ) грузовой агрегат Traton (8TRA.DE).

Компания Traton в этом году приобрела американского производителя грузовиков Navistar, поскольку сектор консолидируется перед лицом дорогостоящих проблем, связанных с разработкой как полностью электрических моделей для грузовиков малой дальности, так и водородных топливных элементов для грузовиков на большие расстояния.

Iveco является вторым по величине игроком в Европе в сегменте коммерческих автомобилей среднего размера после Daimler, показали данные за 2020 год, предоставленные лоббистской группой ACEA, но она отстает от конкурентов на рынке коммерческих автомобилей большой грузоподъемности.

В своем проспекте листинга Iveco, которая также производит специальные и оборонные транспортные средства, а также силовые агрегаты, заявила, что ее отделение от CNH поможет обеим сторонам участвовать в консолидации.

Акции CNH упали примерно на 2% после презентации.

Акционеры CNH получат одну акцию Iveco на каждые пять акций CNH. Исходя из текущей цены акций CNH, это даст Iveco рыночную стоимость около 4 миллиардов евро.

Аналитик Банка Akors Габриэле Гамбарова сказала, что Iveco находится на верном пути в области выбросов и финансовых услуг, а также сильна в оборонных автомобилях и силовых агрегатах.

«Тем не менее, я чувствую, что небольшой размер и низкая маржа делают его целью слияний и поглощений», — сказал он.

Компания Iveco заявила в четверг, что к 2023 году разработает линейку полностью электрических автобусов, а к 2024 году — новую линейку тяжелых грузовиков с электроприводом и топливными элементами.

Компания Iveco, опоздавшая с появлением электромобилей, создала совместное предприятие с американской группой Nikola (NKLA.O) производить электромобили на батарейках, начиная с тяжелого грузовика Nikola Tre и грузовиков на водородных топливных элементах с конца 2023 года. подробнее

Iveco заявила, что планирует получить выручку в размере 16,5-17,5 млрд евро (18,7-19,8 млрд долларов США) к 2026 году, что составляет совокупный годовой темп роста на 5% по сравнению с 2019 годом до пандемии COVID-19.

Акционеры CNH должны одобрить разделение 23 декабря, что позволит акциям Iveco начать торги 3 января.

И он прогнозирует скорректированную маржу операционной прибыли для промышленной деятельности в размере 5,0-6,0 % в 2026 году по сравнению с 3,6 % в 2019 году.

Он нацелен на свободный денежный поток в размере 500 миллионов евро в 2026 году по сравнению с 30 миллионами в 2019 году.

(1 доллар = 0,8819 евро)

Tesla отзывает 7600 автомобилей в США из-за потенциальной проблемы с подушками безопасности

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

Tesla отзывает 7600 автомобилей в Соединенных Штатах, потому что подушка безопасности водителя может порваться во время развертывания, сообщило в четверг Национальное управление безопасности дорожного движения.

Отзыв распространяется на некоторые автомобили 2021 модели X и модели S, сообщило агентство по безопасности автомобилей. Ожидается, что письма с уведомлением владельца будут отправлены 7 января.

Суд говорит, что VW должен был опубликовать план двигателя, который вызвал дизельгейт

Posted on by Posted in Юридическая информация Leave a comment

Volkswagen (VOWG_p.DE ) должен был обнародовать в 2008 году план двигателя VW, который вызвал скандал с выбросами дизельного топлива, заявил в четверг немецкий суд, изложив свои взгляды на тестовое дело, возбужденное инвесторами против автопроизводителя.

WV Изображение Simon с сайта Pixabay
WV Изображение Simon с сайта Pixabay

Volkswagen, признавшийся в 2015 году в обмане при тестировании дизельных двигателей в США, заявил, что выполнил все свои обязательства по раскрытию информации, и любые требования о компенсации были необоснованными.

Прием в 2015 году вызвал крупнейший кризис в истории Volkswagen и на сегодняшний день обошелся немецкой компании более чем в 32 миллиарда евро (38 миллиардов долларов) на ремонт автомобилей, штрафы и судебные издержки.

Скандал был прослежен с 2008 года, примерно тогда, когда Volkswagen начал использовать программное обеспечение для контроля выбросов дизельных двигателей, которое позже было признано незаконным, когда его обнаружили регулирующие органы США.

Могут ли инвесторы требовать компенсации за падение цены акций Volkswagen после разоблачения скандала, зависит от того, можно ли доказать, что кто-либо из членов исполнительного совета компании знал, что план представляет собой мошенничество, заявил в четверг высший региональный суд в Брауншвейге.

Фольксваген говорит, что он ничего не скрывал.

«Правление Volkswagen не располагало достоверной информацией о том, что программное обеспечение, используемое в дизельных автомобилях США, содержало устройство поражения, запрещенное законодательством США до лета 2015 года», — говорится в заявлении.

«Это дело касается только того, выполнил ли Volkswagen свои обязательства по раскрытию информации перед акционерами и рынком капитала. Мы убеждены, что это так. Поэтому все предполагаемые претензии о возмещении ущерба являются необоснованными», — говорится в сообщении.

Тестовое дело было возбуждено против Volkswagen и его контролирующего акционера, Porsche Automobil Holding SE, управляющим фондом Deka Investment GmbH.

С юридической фирмой, представляющей Deka Investment, не удалось сразу связаться для комментариев.

Суд Брауншвейга заявил, что до 9 июля 2012 года в связи с истечением срока давности истцы должны были доказать, что член правления Volkswagen знал, что план был мошенническим.

За время, прошедшее с этой даты, Volkswagen должен доказать, что неспособность руководства сделать заявление в 2008 году не была ни преднамеренной, ни грубой небрежностью.

У сторон есть время до конца января, чтобы прокомментировать предварительное заключение суда и представить доказательства того, чем располагало управление знаниями, говорится в сообщении суда.

Hapag-Lloyd: зима несет риски судоходству

Posted on by Posted in Морские перевозки Leave a comment

Судоходная отрасль может столкнуться с неожиданными рисками из-за трудовых переговоров в западных портах США и зимней погоды в северном полушарии в течение следующих нескольких месяцев, заявил глава немецкой контейнерной фирмы Hapag-Lloyd (HLAG.DE) сказал в четверг.

Изображение Alf van Beem с сайта Pixabay

«Зима может оказать значительное влияние на судоходство», — сказал исполнительный директор Рольф Хаббен Янсен в онлайн-разговоре с журналистами, добавив, что погодные условия пока выглядят нормальными.

«Другое дело — переговоры по трудовым вопросам на западном побережье США, где в интересах каждого достичь соглашения достаточно быстро», — добавил он.

На прошлой неделе компания сообщила о более чем 10-кратном увеличении своей чистой прибыли за девять месяцев.

Байден продвигает EVS с помощью тест-драйва Hummer в Детройте

Posted on by Posted in Новости 1 Comment

Президент США Джо Байден сел за руль электрического внедорожника Hummer в среду и умчался с визгом шин в тест-драйв, чтобы рекламировать миллиарды долларов инвестиций в электромобили EVS.

«Кто-нибудь хочет запрыгнуть на заднее сиденье или на крышу?» — спросил Байден журналистов после нескольких кругов на заводе General Motors. «Эти сосунки — это что-то другое!»

Тест-драйв на заводе по сборке электромобилей General Motors Co (GM.N) в Детройте, крупнейшем городе штата Мичиган, был частью общенационального тура по Белому дому, посвященного законопроекту об инфраструктуре стоимостью 1 триллион долларов, который демократ Байден подписал в понедельник.

Закон предусматривает финансирование в размере 7,5 миллиардов долларов для создания национальной сети зарядки электромобилей, инвестиции, которые, по словам представителей отрасли, вдохновят больше американцев покупать электромобили, а производителей — производить их. Продажи электромобилей составили всего 1,8 % рынка новых автомобилей в США в 2020 году.

В Детройте Байден расточал похвалы Трем крупнейшим автопроизводителям Детройта, особенно GM, за то, что они приняли EVs.

«В автомобильной промышленности Детройт лидирует в мире по производству электромобилей», — сказал Байден. Он не упомянул Tesla Inc (TSLA.O), американского автопроизводителя, на долю которого приходится почти 80 % продаж EV в США, но который не состоит в профсоюзе.

«Вы знаете, до сих пор Китай лидировал в этой гонке», — сказал Байден, говоря о производстве EV. «Это скоро изменится» из-за закона об инфраструктуре, сказал он.

Рейтинги одобрения Байдена упали по мере роста инфляции, и демократы продвигают двухпартийный законопроект в качестве доказательства того, что партия может добиться успеха в разделенной Америке. Мичиган является ключевым штатом политической битвы на выборах в США. подробнее

Тысячи налоговых льгот по EV

Байден также рекламировал свой предложенный план расходов на социальную защиту в размере 2 триллионов долларов, который обсуждается в Вашингтоне. Законопроект содержит до 12 500 долларов США в виде налоговых льгот для EV американского производства, включая кредит в размере 4500 долларов США для транспортных средств, произведенных профсоюзом.

Законопроект является ключевым элементом внутренней повестки дня Байдена, но прогрессивные и умеренные законодатели в его партии еще не договорились о том, что именно должно быть в нем.

Байден подчеркнул в среду, что законопроект «Стройте лучше» будет оплачен за счет увеличения налогов на корпорации, обратившись к генеральному директору GM Мэри Барре, чтобы подчеркнуть, что крупные компании платят не так много, как следовало бы.

«Знаешь что? Они платят недостаточно», — сказал Байден. «Прости, Мэри».

Поскольку американцы нервничают из-за инфляции и перспективы нехватки товаров во время сезона отпусков, Байден сказал, что руководители Wal-Mart и Target заверили его, что у них будет много товаров для покупки, несмотря на проблемы с цепочкой поставок.

«Их запасы выросли, и у них будут все игрушки, продукты питания и другие товары, которые покупатели ищут в праздничный сезон. Это должно произойти», — сказал он.

Opel: завод в Айзенахе возобновит производство в январе

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Германия Leave a comment

Opel не будет отделять свои немецкие заводы от своей деятельности, и производство на заводе в Айзенахе возобновится в январе, заявили в среду владелец Opel Stellantis (STLA.MI) и профсоюз IG Metall, успокоив опасения по поводу будущего марки.

Stellantis также сообщил, что внедорожник Grandland, который временно производился во Франции, когда в сентябре был закрыт Айзенах из-за глобальной нехватки чипов, с нового года будет производиться исключительно на немецком заводе.

Немецкие профсоюзы и политики в штатах раскритиковали сообщение Stellantis о планах компании в отношении двух заводов в Руссельсхайме и Айзенахе. Они сказали, что не было ясно, будут ли заводы юридически отделены от Opel и вернется ли производство Grandland в Айзенах. подробнее

Стеллантис заявил в сентябре, что отделившаяся структура может быть более эффективной и гибкой после того, как немецкая газета Handelsblatt сообщила, что это рассматривается.

В заявлении IG Metall в среду говорится, что рабочий совет и представители профсоюзов согласились с тем, что такой раскол «не обсуждается». Айзенах станет собственной компанией в рамках Opel Automobile GmbH, в то время как юридическая структура Рюссельсхайма останется прежней, добавили в союзе.

«Аутсорсинг и распад Opel были предотвращены и обеспечена занятость. Я надеюсь, что с этого момента руководство будет более конструктивно и прозрачно направлять компанию в будущее», — сказал Йорг Келингер из IG Metall.

Компания Stellantis, образованная в этом году в результате слияния итало-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles и французской группы PSA, подтвердила эту новость.

Поставщик Opel во Франции сообщил агентству Рейтер ранее на этой неделе, что он получил заказы на поставку запчастей для Grandland в Айзенах, и Стеллантис сообщил, что производство там возобновится к февралю.

Tesla поднимается, когда другие производители EV нажимают на тормоза после ралли

Posted on by Posted in Финансовая логистика 2 комментария

Акции Tesla (TSLA.O) поднялся на второй день в среду после того, как исполнительный директор Илон Маск продал больше своих акций, в то время как другие производители электромобилей высокого полета ударили по тормозам во время эйфорического ралли.

Изображение Blomst с сайта Pixabay

Производитель роскошных электромобилей Lucid Group Inc (LCID.O) снизился более чем на 5%, в то время как Rivian Automotive Inc (RIVN.O) упал на 15%, снизившись впервые с момента своего дебюта на рынке блокбастеров на прошлой неделе, что сделало компанию вторым по стоимости американским автопроизводителем.

Рыночная стоимость Lucid затмила стоимость Ford (F.N) во вторник после того, как компания заявила, что уверена в производстве 20 000 своих будущих седанов Lucid Air в 2022 году.

Аналитики сказали, что Rivian потрясающее шоу в своем первоначальном публичном размещении повысило спрос на другие акции EV.

Tesla подорожала на 3,25 % до 1089,01 доллара, так как инвесторы приняли решение о продаже Маском еще 973 миллионов долларов акций для уплаты налогов после реализации опционов. подробнее

В среду инвесторы обменяли акции Tesla на сумму 33,8 миллиарда долларов, что больше, чем у любой другой компании на Уолл-стрит, и более чем вдвое превышает оборот Apple (AAPL.O), вторая по величине торгуемая компания, по данным Refinitiv.

Маск продал в совокупности 8,2 миллиона акций с 8 ноября, что составляет примерно половину 10 % его акций Tesla, которые он обещал продать в начале этого месяца. Валовая выручка от продажи его акций составляет около 8,8 миллиарда долларов. подробнее

Производители электромобилей могли бы извлечь выгоду из значительных новых субсидий на электромобили от правительств, в том числе из плана расходов президента США Джо Байдена «Стройте лучше», который предусматривает расширение налоговых льгот для физических и юридических лиц на покупку электромобилей.

Sono Group NV (SEV.O), которая производит электромобили, интегрированные с солнечными батареями, выросла на 155% в своем дебюте на Nasdaq.

Canoo (GOEV.O) вырос на 3,35% после того, как производитель электрических пикапов заявил, что начнет производство в США в последнем квартале 2022 года, заявив в июне, что производство начнется в 2023 году.

«Мне кажется, что это почти как в начале года с увлечением мемами, когда вы получаете эти имена, которые выходят, и розничная торговля их любит. И за ними стоит хорошая история», — сказал Джо Салуцци, со-менеджер по торговле в Themis Trading в Чатеме, штат Нью-Джерси.

Lucid, Тесла и Ривиан были одними из самых обсуждаемых акций на веб-сайте, ориентированном на инвесторов stocktwits.com, сигнализируя об интересе со стороны мелких инвесторов.

Производители электромобилей также вызвали огромный интерес у трейдеров опционов.

Согласно данным Trade Alert, Tesla, Lucid, Rivian и компания с незаполненными чеками Горес Гуггенхайм (GGPI.O), которая заключила сделку по приобретению шведского производителя электромобилей Polestar public, вошли в число 20 наиболее активно торгуемых имен на рынке опционов на этой неделе, согласно данным Trade Alert.

Недавний всплеск акций EV напугал продавцов, делающих ставки на то, что цены на акции этих компаний упадут, что заставило многих трейдеров закрыть свои ставки, чтобы избежать больших потерь, сказал Игорь Душанивский, управляющий директор по прогнозной аналитике в S3 Partners.

«Мы видели короткое покрытие практически во всех акциях EV, — сказал Душанивский. «Большинство продавцов коротких позиций EV несут убытки по сравнению с рынком за год».