Президент США Джо Байден посетит завод электромобилей General Motors (GM.N) в Мичигане на следующей неделе, поскольку Белый дом подталкивает Конгресс к утверждению крупных налоговых льгот для автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Крупнейший американский автопроизводитель заявил, что его «Нулевая фабрика» отметит свое торжественное открытие во время визита Байдена в среду. Завод, охватывающий районы Детройта и Хамтрамка, фактически открылся в 1985 году, но GM заявила, что в 2020 году он будет перепрофилирован для производства электрических грузовиков и внедорожников.

Байден обсудит финансирование в размере 7,5 миллиардов долларов для зарядных станций EV в недавно одобренном законопроекте об инфраструктуре, а также то, как EVs сократит выбросы, улучшит качество воздуха и создаст «хорошо оплачиваемые рабочие места в профсоюзах по всей стране», — говорится в сообщении Белого дома.

Исполнительный директор GM Мэри Барра примет участие в мероприятии в среду.

В августе Байден подписал распоряжение, направленное на то, чтобы половина всех новых автомобилей, проданных в 2030 году, была электрической. Целевой показатель в 50 %, который не является юридически обязательным и включает подключаемые гибридные модели с бензиновыми двигателями, получил поддержку американских и зарубежных автопроизводителей, которые заявили, что для его достижения потребуются миллиарды долларов государственного финансирования.

Предлагаемый законопроект о социальных расходах и климате в размере 1,75 триллиона долларов США включает налоговый кредит на EV в размере до 12 500 долларов, включая стимул в размере 4500 долларов для транспортных средств, произведенных профсоюзами, и 500 долларов для аккумуляторов американского производства. Стоимость налогового кредита оценивается в 9,6 миллиарда долларов в течение 10 лет.

Он также включает в себя новые налоговые льготы на подержанные автомобили EV, гранты в размере 3,5 миллиарда долларов для автопроизводителей на переоборудование существующих заводов в электромобили и компоненты и 9 миллиардов долларов для правительства США и почтовой службы на покупку электромобилей и зарядной инфраструктуры.

В четверг ключевой сенатор-демократ Джо Манчин выразил несогласие с положением об объединении EV.

Байден неоднократно отказывался назвать какую-либо конкретную дату для поэтапного отказа от новых автомобилей с бензиновым двигателем. Соединенные Штаты не присоединились к некоторым другим странам в Глазго в поддержке поэтапного отказа к 2040 году.

Налоговые льготы по EV принесут непропорционально большую выгоду трем крупнейшим автопроизводителям Детройта — GM, Ford Motor Co (F.N) и Chrysler — материнская компания Stellantis NV, которая собирает свои автомобили американского производства на заводах, представленных профсоюзом.

Иностранные автопроизводители резко раскритиковали решение предоставить автомобилям, произведенным профсоюзами, преимущество.

Демократическое предложение исключает поэтапную отмену налоговых льгот после того, как автопроизводители продадут 200 000 электромобилей, что снова сделает GM подходящим, наряду с Tesla (TSLA.O).

У Tesla и иностранных автопроизводителей нет профсоюзов, представляющих американских заводских рабочих, и многие из них боролись с попытками UAW организовать заводы в США.

GM в 2020 году заявила, что переименовывает свой сборочный завод в Детройте-Хамтрамке в «Завод Ноль», объявив об инвестициях в размере 2,2 миллиарда долларов для перевода завода на EVS. Завод GM построил более 4 миллионов автомобилей.

В сентябре Детройт выиграл грант Министерства торговли США в размере 4 миллионов долларов на реконструкцию разрушающихся дорог в поддержку Нулевой фабрики.