Согласно анализу Reuters, мировые автопроизводители планируют потратить более полтриллиона долларов на электромобили и аккумуляторы до 2030 года, увеличивая инвестиции, направленные на то, чтобы отучить покупателей автомобилей от ископаемого топлива и достичь все более жестких целей по обезуглероживанию.

Менее трех лет назад аналогичный анализ Reuters показал, что автомобильные компании планировали потратить 300 миллиардов долларов на электромобили и связанные с ними технологии. Но надвигающиеся мандаты с нулевым выбросом углерода в таких городах, как Лондон и Париж, а также в странах от Норвегии до Китая придали дополнительную актуальность инвестиционным обязательствам отрасли, связанным с EV.

Самый последний анализ показывает, что автопроизводители планируют потратить, по оценкам, 515 миллиардов долларов в течение следующих пяти-10 лет на разработку и производство новых автомобилей на аккумуляторных батареях и отказ от двигателей внутреннего сгорания. Но руководители отрасли и прогнозисты по-прежнему обеспокоены тем, что потребительский спрос на электромобили может значительно не соответствовать агрессивным целям без существенных дополнительных стимулов и еще больших расходов на инфраструктуру зарядки и пропускную способность сетей.

Брайан Максим, руководитель отдела глобального прогнозирования силовых агрегатов в AutoForecast Solutions, сравнивает растущие инвестиционные обязательства в области электрификации транспортных средств с холодной войной: «Как только несколько производителей объявили о программах EV, все остальные должны были объявить о своих собственных или считаться отстающими».

Однако, добавил он, «это оставляет многих производителей транспортных средств, планирующих значительные объемы для категории транспортных средств, которая не пользуется признанием потребителей и будет иметь минимальную или нулевую прибыль» в течение многих лет.

Агентство Рейтер собрало инвестиционные данные из отчетов компаний, презентаций инвесторов и нормативных документов.

Основные программы автопроизводителей

В других опросах были представлены различные прогнозы расходов. В июне консалтинговая фирма AlixPartners заявила, что инвестиции автомобильной промышленности в электромобили достигнут 330 миллиардов долларов к 2025 году. По данным AlixPartners, в 2020 году все мировые автопроизводители вместе взятые потратили почти 225 миллиардов долларов на капитальные затраты и исследования и разработки.

Tesla Inc (TSLA.O), крупнейший в мире производитель электромобилей, похоже, является единственной компанией, которая продает практически все автомобили, которые она может построить, и готовит новые многомиллиардные вложения в «гигафабрики» недалеко от Берлина и Остина, которые значительно увеличат ее годовую производственную мощность. В начале ноября компания была оценена в 1,2 триллиона долларов, что более чем в два раза превышает совокупную стоимость Volkswagen AG(VOWG_p.DE), Toyota Motor Corp (7203.T), Ford Motor Co (F.N) и General Motors Co (GM.N).

Между тем, политическое и нормативное давление усиливается на мировых автопроизводителей, чтобы они начали поэтапный отказ от производства автомобилей на ископаемом топливе, включая бензиново-электрические гибриды, в течение следующих 10-15 лет, одновременно наращивая выпуск полностью электрических моделей.

Ряд стран, от Сингапура до Швеции, заявили, что запретят продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2030 г. Президент США Джозеф Байден заявил, что хочет, чтобы к 2030 году от 40 % до 50 % продаж составляли электромобили.

Немецкая группа VW, которая все еще восстанавливается в финансовом отношении после скандала с мошенничеством с выбросами дизельных двигателей в 2016 году, продолжает лидировать в остальной отрасли, имея обязательства по инвестициям в EV и аккумуляторы на сумму более 110 миллиардов долларов до 2030 года. Эти обязательства, которые составляют более 20 % от общего объема отрасли, лежат в основе агрессивных планов VW по развертыванию миллионов электромобилей в Европе, Китае и Северной Америке в течение следующего десятилетия.

Инвестиции VW, как и у многих его конкурентов, направлены на улучшение ассортимента и производительности аккумуляторов и снижение стоимости электромобилей, а также на расширение производства аккумуляторов и электромобилей по всему миру, согласно опубликованным компаниями публичным данным.

VW и другие немецкие автопроизводители Daimler AG (DAIGn.DE) и BMW AG (BMWG.DE) планируют потратить в общей сложности 185 миллиардов долларов до 2030 года, в то время как американские автопроизводители GM и Ford рассчитывают потратить почти 60 миллиардов долларов до 2025 года.

Китайские автопроизводители, возглавляемые местным партнером VW и GM SAIC Motor (600104.SS), объявили о более чем 100 миллиардах долларов инвестиций в течение следующего десятилетия. Японские автопроизводители сильно отстают: Honda Motor (7267.T), Toyota Motor и Nissan Motor (7201.T) пока публично выделяют менее 40 миллиардов долларов вместе взятых.

Эти инвестиции не включают десятки миллиардов долларов, инвестируемых в дополнительные производственные мощности крупнейшими мировыми компаниями по производству аккумуляторов, многие из которых сотрудничают со своими партнерами-автопроизводителями.