Японская Toyota Motor Corp (7203.T) повысила прогноз прибыли в четверг, чему способствовали благоприятные курсы валют, но предупредила, что глобальный дефицит полупроводников по-прежнему создает риски для ее производственных планов на весь год.

Как и другие мировые автопроизводители, Toyota была вынуждена сократить производство из-за нехватки чипов и мер по блокировке, которые замедлили производство компонентов на заводах в Малайзии и Вьетнаме, даже несмотря на то, что спрос на автомобили во всем мире восстанавливается после пандемического спада.

Он уже сократил свой производственный план на год до конца марта один раз до 9 миллионов автомобилей, а в прошлом месяце сократил планы выпуска в ноябре на целых 150 000 автомобилей.

«Даже если мы запустим наши заводы на полную мощность с декабря, будет сложно достичь целевого показателя производства, но мы постараемся достичь этого», — заявил на брифинге финансовый директор Кента Кон.

После более чем ожидаемого скачка прибыли во втором квартале крупнейший в мире автопроизводитель по объему увеличил прогноз операционной прибыли за весь год на 12% до 2,8 трлн иен (24,5 млрд долларов), что станет шестилетним максимумом.

Но Кон сказал, что без влияния более слабой иены, которая увеличивает стоимость прибыли, полученной за рубежом, это был «по сути пересмотр в сторону понижения» из-за более высоких затрат на материалы.

Прогноз годовой прибыли оказался ниже консенсус-прогноза рефинансирования в 2,9 трлн иен.

За три месяца до конца сентября Toyota сообщила об операционной прибыли в размере 750 млрд иен, что на 48 % больше, чем за аналогичный период годом ранее, и на 26 % лучше ожиданий рынка.

Хотя Toyota придерживалась производственной цели, объявленной в сентябре, она снизила свой годовой целевой показатель продаж на 260 000 автомобилей до 10,29 миллиона единиц.

Продажи автомобилей Toyota выросли на 0,9 % во втором квартале до 1,9 млн единиц, так как продажи в Азии подскочили на 24 %, в то время как продажи снизились на большинстве других рынков, включая Японию, Северную Америку и Европу.

В целом, однако, спрос на автомобили на ключевых рынках, таких как Китай, Соединенные Штаты и Европа, восстанавливается после более раннего спада, вызванного пандемией, при этом спрос на электромобили (электромобили), в частности, демонстрирует здоровый рост.

Как и ее коллеги, Toyota вкладывает значительные средства в технологии и производственные мощности для создания электромобилей, поскольку страны по всему миру вводят более жесткие правила для сокращения выбросов углерода.

Компания объявила о планах выпустить на рынок 15 моделей электромобилей с аккумуляторами к 2025 году, а к 2030 году потратит 13,5 миллиарда долларов на разработку аккумуляторов EV и системы их питания.

Акции Toyota выросли на 0,7% после публикации результатов.

(1 доллар = 114,1700 иен)