Немецкие автопроизводители расскажут о масштабах проблемы, которую глобальная нехватка чипов нанесла их прибыли за третий квартал в течение следующих десяти дней, поскольку инвесторы беспокоятся о следующем препятствии на дороге.
Дефицит усилился в начале лета, когда производство легковых автомобилей на немецких заводах упало на 35 % ниже уровня 2019 года, свидетельствуют данные ассоциации автомобильной промышленности, что отразилось на продажах Volkswagen(VOWG_p.DE), Daimler (DAIGn.DE) и BMW (BMWG.DE).
Но по мере того, как они находят способы обойти блокировку чипов, аналитики сосредоточены на быстром истощении запасов магния, который автопроизводители используют во всем, от коробок передач до каркасов сидений, и особенно практичен для электромобилей.
По мнению аналитиков, легкий материал может стать следующей проблемой в цепочке поставок для отрасли, поскольку Китай ограничивает производство, чтобы сократить выбросы углекислого газа.
«Мы также считаем, что результаты третьего квартала больше не будут иметь значения… Для нас это скорее вопрос, что произойдет потом?» Об этом заявили аналитики Bank of America.
Генеральный директор Daimler Ола Келлениус заявил на прошлой неделе, что компания ожидает стабилизации поставок чипов в четвертом квартале, но предупредил, что возвращение к нормальной жизни может занять до 2023 года. подробнее
По оценкам Refinitiv, производитель автомобилей класса люкс, результаты которого должны быть опубликованы 29 октября, по-прежнему ожидает, что прибыль за третий квартал до вычета процентов и налогов (EBIT) увеличится на 13 % до 3,47 млрд евро (4 млрд долларов).
Автопроизводители, в том числе Daimler, отдавали приоритет автомобилям с высокой маржой при распределении меньшего количества чипов, которые у них были, что помогло им увеличить прибыль в первом полугодии, а некоторые даже улучшили перспективы.
Но ожидается, что BMW сообщит о снижении прибыли до налогообложения на 9,3 % до 2,23 млрд евро 3 ноября, показывают оценки Refinitiv.
Хотя он справлялся с проблемами цепочки поставок лучше, чем другие, отсутствие новых моделей по сравнению с Daimler и Tesla (TSLA.O) может затруднить восстановление динамики, считают аналитики РБК.
Тем не менее, BMW с оптимизмом смотрит на свои перспективы на весь год и повысила прогноз годовой прибыли в сентябре до 9,5-10,5% с предыдущей оценки в 7-9%. подробнее
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс, тем временем, в последние недели подчеркнул настоятельную необходимость не отставать от Tesla, поскольку американский производитель электромобилей (EV) вторгается на территорию Германии с гигантским заводом и заводом по производству аккумуляторов. подробнее
Хотя Volkswagen доминирует на европейском рынке электромобилей на батарейках и занимает второе место в США после Tesla, Дисс призвал к более быстрому переходу как внутри своей фирмы, так и по всей Германии, чтобы гарантировать, что он останется впереди игры.
По оценкам Refinitiv, ожидается, что 28 октября Volkswagen сообщит о прибыли до налогообложения в размере 2,99 млрд евро по сравнению с 3,2 млрд евро в прошлом году, при этом убыток в этом году составил около 500 000 автомобилей.
«Мы ожидаем слабый квартал», — заявили аналитики Stifel Research.
(1 доллар = 0,8593 евро)