Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

BGLOGIST — транспортная логистика

Daily Archives: 2021/10/26

GM возобновит производство на заводе в Мичигане

Posted on by Posted in Автомобильная техника 1 Comment

General Motors Co (GM.N) заявила во вторник, что возобновит ограниченное производство в течение двух недель на своем сборочном заводе Orion в Мичигане, который был закрыт с августа и производит электромобиль Chevrolet Bolt.

Крупнейший американский автопроизводитель в августе расширил отзыв Bolt до более чем 140 000 автомобилей для замены аккумуляторных модулей и устранения рисков возгорания. Сборочный завод GM Orion в Мичигане, на котором производится Chevrolet Bolt, простаивает до конца октября. GM заявила, что ограниченное производство начнется 1 ноября, чтобы помочь оптимизировать производство аккумуляторов и логистику ремонта цепочки поставок.

Tesla увеличивает рыночную капитализацию более чем на 1 триллион долларов

Posted on by Posted in Автомобильная техника, Финансовая логистика 4 комментария

Tesla Inc (TSLA.O) превысил рыночную стоимость в 1 триллион долларов в понедельник после получения крупнейшего в истории заказа от компании по прокату автомобилей Hertz, сделки, которая укрепила амбиции лидера электромобилей возглавить всю автомобильную промышленность по продажам в течение следующего десятилетия.

TESLA Изображение ElasticComputeFarm с сайта Pixabay

Акции Tesla выросли на 14,9% до 1045,02 доллара, что делает ее самым ценным автопроизводителем в мире, согласно расчетам Reuters, основанным на ее последней заявке.

Даже исполнительный директор Tesla Илон Маск выразил удивление скоростью всплеска. «Странно, что это сдвинуло оценку, так как Tesla — это в значительной степени проблема с производственным ростом, а не проблема спроса», — написал Маск в Твиттере в ответ на комментарий Росса Гербера, соучредителя инвестиционного фонда Gerber Kawasaki и акционера Tesla.

«Дикие $T1mes!» Маск написал об этом в отдельном твите.

Tesla — первый автопроизводитель, присоединившийся к элитному клубу компаний стоимостью в триллион долларов, в который входит Apple Inc (AAPL.О), Amazon.com Inc (AMZN.O), Корпорация Майкрософт (MSFT.O) и Alphabet Inc (GOOGL.O).

Большинство автопроизводителей не хвастаются продажами компаниям по прокату автомобилей, которые часто делаются со скидками, чтобы разгрузить медленно продаваемые модели. Но для Tesla и ее инвесторов решение Hertz заказать 100 000 автомобилей Tesla к концу 2022 года показало, что электромобили больше не являются нишевым продуктом, но в ближайшем будущем будут доминировать на рынке массовых автомобилей.

«Электромобили в настоящее время являются основным направлением, и мы только начали замечать растущий глобальный спрос и интерес», — заявил временный исполнительный директор Hertz Марк Филдс.

Исполнительный директор Tesla Илон Маск поставил цель ежегодного роста продаж в среднем на 50 %, в конечном итоге достигнув 20 миллионов автомобилей в год. Это более чем в два раза превысит объем нынешних лидеров продаж Volkswagen AG и Toyota Motor Corp.

Потребительский спрос на электромобили стремительно растет на некоторых крупных рынках. Модель Tesla Model 3 была самым продаваемым автомобилем любого вида в Европе в прошлом месяце, сообщила в понедельник консалтинговая фирма JATO Dynamics.

В понедельник также появилась информация о том, что Tesla добивается прогресса в решении проблем регулирования, которые угрожали ее бизнесу в Китае. Компания заявила, что открыла новый центр обработки данных и исследований в Шанхае в соответствии с требованиями правительства о том, чтобы данные, собранные с транспортных средств в Китае, оставались в стране.

Однако в понедельник Tesla столкнулась с новым давлением со стороны регулирующих органов США. Новый глава Национального совета по безопасности на транспорте отправил Маску письмо с вопросом, почему Tesla выпускает свое программное обеспечение для «Полного самостоятельного вождения», хотя компания официально не ответила на вопросы NTSB о безопасности автоматизированной системы вождения.

«Это (заказ Hertz) ставит восклицательный знак под руководством для роста поставок на 50%+», — сказал аналитик Roth Capital Крейг Ирвин. «Еще одно веское доказательство того, что EVs становятся мейнстримом».

В настоящее время Tesla сталкивается с непростой повседневной задачей стать крупным автопроизводителем, растущим темпами, невиданными с начала 1900-х годов, когда спрос на модель T. Генри Форда резко вырос.

Tesla справляется с накопившимися заказами на свои автомобили и расширенными перебоями в цепочке поставок. Финансовый директор Tesla Закари Киркхорн предупредил инвесторов во время телефонного разговора на прошлой неделе, что краткосрочные производственные цели Tesla будут зависеть от устранения этих сбоев и расширения двух новых огромных сборочных и аккумуляторных заводов в Остине и Берлине.

«Нам предстоит довольно долгий путь к казни», — сказал Киркхорн.

Соперники не сидят на месте. Концерн Daimler AG (DAIGn.DE) бренд Mercedes-Benz, General Motors Co (GM.N), Ford Motor Co (F.N) и такие стартапы, как Lucid (LCID.O) и китайский Xpeng (9868.HK ) все сражаются с Tesla с новыми электромобилями или грузовиками.

Инвесторы и аналитики на данный момент смотрят сквозь призму краткосрочных проблем. Morgan Stanley повысил целевую цену Tesla на 33% до 1200 долларов, поскольку брокерская компания ожидает, что производитель электромобилей превысит 8 миллионов поставок в 2030 году.

Сделка с Hertz также подчеркнула мощь бренда Tesla, поскольку компания по прокату автомобилей выходит из банкротства и стремится возродить свой некогда доминирующий бренд. Спасением Hertz руководит группа инвесторов, включая Knighthead Capital Management, Certares Opportunities и Apollo Capital Management.

«Мы абсолютно уверены, что это станет для нас конкурентным преимуществом», — сказал временный генеральный директор Hertz Марк Филдс о заказе Tesla, который должен быть доставлен к концу 2022 года.

«Мы хотим быть лидером в области мобильности. … Получение опыта клиентов с электрифицированными транспортными средствами является для нас абсолютным приоритетом».

Самый дешевый седан Tesla Model 3 начинается примерно с 44 000 долларов, что делает этот заказ стоимостью около 4,4 миллиарда долларов, если бы весь заказ был сделан для его седана массового рынка.

Филдс отказался сообщить, сколько Герц платил за заказ. Тесла не сразу был доступен для комментариев.

С учетом текущего заказа, Hertz заявила, что EVs составят более 20 % ее глобального парка. Филдс сослался на растущее число выставленных на продажу электромобилей и интерес потребителей к электрифицированным транспортным средствам.

Компания Hertz также сообщила, что устанавливает тысячи зарядных устройств по всей своей сети. Клиенты, арендующие Tesla Model 3, получат доступ к 3000 станциям наддува Tesla по всей территории Соединенных Штатов и Европы.

Акции Tesla закрылись на 12,7% на отметке 1 024,86 доллара.

Результаты GM, Ford будут отражать нехватку чипов

Posted on by Posted in Финансовая логистика 2 комментария

General Motors Co (GM.N) и Ford Motor Co (F.N), вероятно, продемонстрируют инвесторам как положительные, так и отрицательные финансовые последствия глобального дефицита полупроводниковых чипов, когда американские автопроизводители сообщат о результатах за третий квартал в среду.

GM и Ford были вынуждены остановить некоторые сборочные линии из-за нехватки полупроводников и бороться с ростом затрат на другие детали и сырье, а также на доставку. Потерянное производство и растущие издержки цепочки поставок оказывают давление на размер прибыли. подробнее

Однако GM и Ford смогли компенсировать это давление благодаря высокому спросу на их прибыльные полноразмерные грузовики и внедорожники, что позволило им сократить скидки и сохранить высокую прибыль.

Инвесторы будут внимательно прислушиваться к тому, что говорят соответствующие генеральные директора GM и Ford, Мэри Барра и Джим Фарли, о том, как долго они могут защищать прибыль от шторма в цепочке поставок.

И GM, и Ford недавно изложили стратегии получения большего дохода от услуг, основанных на программном обеспечении, и утверждали, что их бизнес заслуживает того, чтобы его ценили больше, как производитель электромобилей Tesla Inc (TSLA.O).

Но сейчас и в течение следующих нескольких лет автопроизводители Детройта, такие как Tesla, будут зависеть в основном от прибыли от продажи оборудования.

Нехватка чипов сильно ударила по продажам, так как запасы на дилерских лотах иссякают. Продажи новых автомобилей в США в сентябре упали до умеренного годового показателя чуть более 12 миллионов автомобилей, а отраслевой прогнозист IHS Markit в прошлом месяце сократил свой прогноз мирового производства легких транспортных средств на 2022 год на 8,5 миллиона автомобилей или 9,3 %, сославшись на сбои в цепочке поставок.

В прошлом месяце финансовый директор GM Пол Джейкобсон предупредил, что оптовые поставки компании в третьем квартале могут сократиться на 200 000 автомобилей из-за нехватки чипов.

Между тем рост цен на сталь и другие сырьевые товары был неумолимым. А сбои в глобальной цепочке поставок, будь то перегруженные порты или нехватка таких материалов, как смола и магний, продолжают увеличивать эксплуатационные расходы и нарушать производственные графики.

Недавние предупреждения о сбоях в цепочке поставок от таких поставщиков, как Magna International (MG.TO), Continental (CONG.DE), Autoliv (ALV.N), Aptiv Plc (АПТВ.N), Lear Corp (LEA.N) и ABB Ltd (ABBN.S) предполагают, что худшие последствия все еще могут быть впереди.

Несколько руководителей автопроизводителей, в том числе президент GM Марк Ройс, заявили, что видят стабилизацию ситуации с чипами в следующем году, хотя и на более низком, чем хотелось бы, уровне. Однако некоторые руководители, в том числе такие, как Daimler AG (DAIGn.DE) исполнительный директор Ола Каллениус считает, что воздействие может продлиться до 2023 года. подробнее

Wells Fargo заявил ранее в этом месяце, что ожидает, что GM и Ford приведут инвесторов к нижней границе своих финансовых прогнозов на год, когда они будут отчитываться.

Инвесторы смотрят доходы немецких автопроизводителей

Posted on by Posted in Автомобильная техника Leave a comment

Немецкие автопроизводители расскажут о масштабах проблемы, которую глобальная нехватка чипов нанесла их прибыли за третий квартал в течение следующих десяти дней, поскольку инвесторы беспокоятся о следующем препятствии на дороге.

Дефицит усилился в начале лета, когда производство легковых автомобилей на немецких заводах упало на 35 % ниже уровня 2019 года, свидетельствуют данные ассоциации автомобильной промышленности, что отразилось на продажах Volkswagen(VOWG_p.DE), Daimler (DAIGn.DE) и BMW (BMWG.DE).

Но по мере того, как они находят способы обойти блокировку чипов, аналитики сосредоточены на быстром истощении запасов магния, который автопроизводители используют во всем, от коробок передач до каркасов сидений, и особенно практичен для электромобилей.

По мнению аналитиков, легкий материал может стать следующей проблемой в цепочке поставок для отрасли, поскольку Китай ограничивает производство, чтобы сократить выбросы углекислого газа.

«Мы также считаем, что результаты третьего квартала больше не будут иметь значения… Для нас это скорее вопрос, что произойдет потом?» Об этом заявили аналитики Bank of America.

Генеральный директор Daimler Ола Келлениус заявил на прошлой неделе, что компания ожидает стабилизации поставок чипов в четвертом квартале, но предупредил, что возвращение к нормальной жизни может занять до 2023 года. подробнее

По оценкам Refinitiv, производитель автомобилей класса люкс, результаты которого должны быть опубликованы 29 октября, по-прежнему ожидает, что прибыль за третий квартал до вычета процентов и налогов (EBIT) увеличится на 13 % до 3,47 млрд евро (4 млрд долларов).

Автопроизводители, в том числе Daimler, отдавали приоритет автомобилям с высокой маржой при распределении меньшего количества чипов, которые у них были, что помогло им увеличить прибыль в первом полугодии, а некоторые даже улучшили перспективы.

Но ожидается, что BMW сообщит о снижении прибыли до налогообложения на 9,3 % до 2,23 млрд евро 3 ноября, показывают оценки Refinitiv.

Хотя он справлялся с проблемами цепочки поставок лучше, чем другие, отсутствие новых моделей по сравнению с Daimler и Tesla (TSLA.O) может затруднить восстановление динамики, считают аналитики РБК.

Тем не менее, BMW с оптимизмом смотрит на свои перспективы на весь год и повысила прогноз годовой прибыли в сентябре до 9,5-10,5% с предыдущей оценки в 7-9%. подробнее

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс, тем временем, в последние недели подчеркнул настоятельную необходимость не отставать от Tesla, поскольку американский производитель электромобилей (EV) вторгается на территорию Германии с гигантским заводом и заводом по производству аккумуляторов. подробнее

Хотя Volkswagen доминирует на европейском рынке электромобилей на батарейках и занимает второе место в США после Tesla, Дисс призвал к более быстрому переходу как внутри своей фирмы, так и по всей Германии, чтобы гарантировать, что он останется впереди игры.

По оценкам Refinitiv, ожидается, что 28 октября Volkswagen сообщит о прибыли до налогообложения в размере 2,99 млрд евро по сравнению с 3,2 млрд евро в прошлом году, при этом убыток в этом году составил около 500 000 автомобилей.

«Мы ожидаем слабый квартал», — заявили аналитики Stifel Research.

(1 доллар = 0,8593 евро)

Volvo Cars сокращает размер IPO

Posted on by Posted in Автомобильная техника 2 комментария

Volvo Cars сократила свое первоначальное публичное размещение акций в понедельник, оценив его в нижней части ранее объявленного диапазона и оценив бизнес, принадлежащий Geely (GEELY.UL), чуть более чем в 18 миллиардов долларов.

Европейские и американские рынки IPO пострадали от отмены, поскольку инфляция и сбои в глобальных цепочках поставок увеличили волатильность фондового рынка, в то время как многие другие компании, как сообщается, отодвинули планы, а не рискнули развернуться.

Volvo Cars, которая ранее заявляла, что ее IPO будет стоить в диапазоне от 53 крон (6,2 доллара США) до 68 крон за акцию, заявила, что теперь выбирает 53 кроны.

Автопроизводители пострадали от перебоев в производстве из-за нехватки полупроводников, при этом несколько производственных целей были сокращены и заводы были закрыты из-за опасений, что это продлится до 2022 года.

По текущей цене Volvo Cars будет оценена чуть более чем в 18 миллиардов долларов, что значительно ниже 23 миллиардов долларов, которые она ожидала в верхней части ценового диапазона IPO.

Volvo Cars заявила, что планирует привлечь около 20 миллиардов шведских крон (2,3 миллиарда долларов), что на пятую часть меньше, чем ее предыдущая цель.

Генеральный директор Хакан Самуэльссон сказал, что он «полностью убежден», что этого будет достаточно, в то время как цена не должна рассматриваться как отрицательная.

Политическая напряженность между Пекином и Стокгольмом сохраняется после того, как Швеция запретила Huawei использовать свои сети 5G и шведским компаниям, таким как Ericsson (ERICb.ST) потеряли бизнес в Китае.

Geely, которая заплатила Ford (F.N) 1,8 миллиарда долларов за автомобили Volvo в 2010 году, не будет использовать опцию перераспределения, в то время как измененное предложение приведет к свободному размещению от 16 % до 17,9 %.

Аналитик Handelsbanken Хампус Энгеллау сказал, что Volvo Cars позаботилась о том, чтобы обезопасить всех институциональных шведских инвесторов.

«Я бы предпочел видеть большую долю компании в списке, чтобы получить большую базу владельцев и ликвидную долю… теперь у нас будет меньше акций в списке, что несколько прискорбно», — сказал он.

Volvo Cars сообщила, что первый день торгов на Nasdaq в Стокгольме ожидается 29 октября, на день позже, чем было объявлено ранее.

(1 доллар = 8,5737 шведских крон)

Продажи шин Michelin в третьем квартале превысили ожидания

Posted on by Posted in Шинная логистика 1 Comment

Michelin (MICP.PA) сообщил о более высоких, чем ожидалось, продажах в третьем квартале в понедельник, отчасти из-за сильного роста спроса на шины для сельскохозяйственной техники.

Группа, которая производит шины, используемые в автомобилях, самолетах, велосипедах и промышленном оборудовании, сообщила, что продажи составили 6 миллиардов евро (6,98 миллиарда долларов) за июль-сентябрь, по сравнению с 5,78 миллиардами за аналогичный период прошлого года.

Аналитики, опрошенные компанией, прогнозировали квартальные продажи в размере 5,80 миллиарда евро.

Рост продаж произошел, несмотря на глобальную нехватку полупроводниковых чипов, что вынудило автопроизводителей, все еще восстанавливающихся после сбоев, вызванных коронавирусом, сократить производство, поскольку они конкурируют за поставки с промышленностью бытовой электроники.

Продажи Michelin по-прежнему снижались с 6,12 миллиарда евро в третьем квартале 2019 года, до пандемии, и группа сохранила свои финансовые прогнозы на 2021 год.

Исполнительный директор Флоран Менего сказал, что группа продемонстрировала «очень хорошие результаты», несмотря на «серьезные сбои в наших цепочках поставок и резкие скачки цен на энергоносители и другие расходы».

Группа сослалась на рост цен на сырье и обострение нехватки рабочей силы в Северной Америке и в меньшей степени в Европе.

Однако рост цен на зерно и металлы помог Michelin продавать больше шин для горнодобывающей и сельскохозяйственной техники.

Хотя спрос на грузовые шины вырос в большинстве стран мира в течение трех месяцев, он резко снизился в Китае после исключительно высоких уровней в 2020 году, когда автопарки были модернизированы в преддверии новых норм выбросов, говорится в сообщении Michelin.

(1 доллар = 0,8593 евро)